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11月1日，動力煤主力合約跌停，報917.6元，跌幅10.00%
　
電廠存煤預計11月2日即可超過1.1億噸
來自國家發改委的消息，隨着煤炭產能進一步釋放，大秦線檢修完畢，電煤中長期合同履約和調運提速，全國統調電廠供煤水平屢創歷史新高。特別是10月下旬以來，統調電廠日均供煤大於耗煤140萬噸以上，存煤加快回升。近期，日均供煤連續突破800萬噸，比耗煤多200萬噸，存煤水平回升至1億噸以上，比9月底增加近2500萬噸。其中，東北三省統調電廠存煤1250萬噸，較9月底增加超過600萬噸，提升近1倍，已達到去年同期水平。從每日鐵路裝車、港口裝船情況來看，預計存煤水平會進一步提升。按近期供煤水平測算,電廠存煤預計11月2日即可超過1.1億噸。

政策抓手推動煤炭價格理性回歸
中國改革報報道稱：「煤炭生產成本大幅低於目前煤炭現貨價格，煤炭價格存在繼續回調空間。」近日，國家發改委對全國所有產煤省份和重點煤炭企業的煤炭生產成本情況進行調查，並發布初步匯總結果。

據悉，為落實黨中央、國務院關於做好煤炭保供穩價工作、確保群眾溫暖過冬的決策部署，國家發改委會同各地方、企業多措並舉，緩解供應緊張問題，推動煤炭價格理性回歸。

自9月下旬以來，國家發改委派出多個保供調研督導組，分赴山西、陝西、內蒙、河北、河南等地督導檢查煤炭生產情況和問題、港口運輸情況、企業中長期合同履約情況等，強化產運需銜接，保障煤炭供應。同時，國家發改委會同有部門部署煤炭產地存煤場所清理整頓工作，嚴厲打擊利用違規存煤場所囤積居奇、哄抬煤價等非法牟利行為。

10月中下旬以來，全國煤炭日均產量連續數日保持在1150萬噸以上，比9月底增加了近110萬噸，最高達到1172萬噸，創近年來日產量峰值。煤炭期現貨價格快速下降。動力煤主力合約連續8日下跌，累計跌幅50.9%，10月29日報收於970元/噸。港口5500K動力煤平倉價已降至1500元/噸以下，坑口5500K動力煤價格已降至1200元/噸以下，一周內下跌近千元。秦皇島港存煤突破500萬噸。秦皇島港煤炭場存穩步提升，尤其是大秦線檢修結束後，進煤量明顯增加。

健全完善煤炭中長期合同履約監測系統

為更好發揮煤炭中長期合同的市場「壓艙石」作用、監督督促合同雙方履約，近日，國家發展改革委評估督導司組織國家公共信用信息中心、全國煤炭交易中心，開發和健全完善煤炭中長期合同履約數據監測系統。目前，煤炭中長期合同履約數據系統已經開展了多輪測試和試運行，將於11月初正式上線，對中長協煤炭流向進行全過程閉環監管。後續，國家有關部門將利用該系統，對弄虛作假等相關違法違規行為記入信用記錄，納入全國信用信息共享平台並在「信用中國」網站向社會公示。

動力煤價後市仍然不被看好

國盛證券研報指出，整體而言，隨着煤增產保供政策落實，煤炭市場供應增加明顯，煤炭日產量創今年新高，電廠庫存穩步提升，為應對冬季供暖需求的增加，社會用電量預期較好等，後期產能還將進一步釋放，加之政府限價等政策調控不斷推出，預計煤價短期仍有下跌空間，後期多關注電廠下月補庫和日耗情況，以及進一步的政策情況。

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