據歐亞時報報道，一家名為「太空運輸」的中國太空公司宣布了一個高超音速飛機的計劃，將能夠在一小時內從北京飛抵紐約。據《紐約郵報》報道，這種 "帶翅膀的火箭 "飛行速度預計將達到驚人的每小時7000英里，測試將於明年開始。科學家們預計，它將在2024年準備試飛。太空運輸公司最近在接受採訪時說，"我們正在開發一種用於高速、點對點運輸的有翼火箭，它比運載衛星的火箭成本低，比傳統飛機速度快。"Space.com網站表示，這架太空飛機將是完全可重複使用的，目的是通過亞軌道旅行在地球兩點之間提供快速運輸。太空飛機是一種結合了飛機和航天器特性的飛行器，能夠在大氣層和太空中飛行。太空飛機在火箭上垂直發射，或從運載飛機上水平發射，並在跑道上水平着陸。在視頻介紹中，展示了非常雄心勃勃的目標。視頻描述了動畫中的乘客登上火箭驅動的飛機。在垂直發射之後，飛機與火箭動力機翼分離，繼續其亞軌道航行，前往中東的迪拜，在從後面展開的三條腿上垂直着陸。據Space.com報道，全稱為北京凌空天星科技有限公司的"太空運輸"宣布，地面測試將於2023年開始，首次飛行計劃於2024年進行，2025年進行載人飛行。另外，這個公司已計劃在2030年進行全球或軌道載人航天器的試飛。去年8月，太空運輸公司透露，它正在進行一項價值4630萬美元的高超音速太空飛機計劃。此外，這一公司最近對其天星一號和天星二號飛行器進行了多次測試。1月23日，進行了第十次飛行測試，隨後與清華大學的燃燒實驗室合作進行了另一次測試。天星一號和天星二號都是亞軌道高超音速試驗運載火箭。此前，關於這些試飛的細節一直是保密的，可能是由於高超音速相關技術的微妙性質。據Space.com報道，中國的主要航天承包商中國航天科技集團公司在2020年和2021年從酒泉衛星發射中心對亞軌道和軌道飛行器進行了高度隱蔽的發射測試。值得注意的是，中國已經委託一家成立於2018年的私營公司負責測試高超音速的太空飛機。中科院空間所是中國科學院的一個分支，也在開發自己的亞軌道旅遊服務，這次採用的火箭系統類似於貝索斯的藍色起源所展示的系統。中國對高超音速太空飛機優勢的追求並不新鮮。正如BluePath實驗室在為美國空軍的中國航空航天研究所進行的一項研究中所揭示的那樣，自2016年以來，中國的太空飛機不僅由中國航空航天部門的資深人士領導，而且還有越來越多的私營公司。中國國家航天局和重要的行業參與者，如中國航天科技集團公司及其主要競爭對手中國航天科工集團公司決定了中國航天工業的研發議程。中國國家航天局2018年的戰略要求到2050年建立一個 "低成本、可重複使用的宇宙飛船運輸系統"。中國航天科技集團公司的 "空間運輸路線圖 "確立了一個更雄心勃勃的國家目標，即到2025年創建一個用於旅遊的可重複使用的亞軌道空間飛行器。去年12月，中國宣布它正在開發一種高超音速客機，能夠在短短一小時內將大約10名乘客運送到世界任何地方。當時，美國專家曾駁斥了這種說法。雖然目前太空運輸公司宣布的太空飛機可能與這種高超音速飛機不一樣，但這兩者之間似乎有廣泛的重疊。
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