廣湛高鐵禪城段有進展！多個節點最快年底動工！
近日，廣湛高鐵（禪城段）2個涉鐵節點工程勘察設計啟動招標，意味着廣湛高鐵禪城段正式啟動，與此同時，廣湛高鐵（禪城段）涉鐵節點方案曝光。
根據廣湛高鐵禪城段涉鐵節點方案項目建議書，廣湛高鐵禪城段全部涉鐵節點位於禪城區城北區域內，本次涉鐵節點研究即為廣湛高鐵佛山站前後的涉鐵道路、慢行通道節點研究。研究區域內各節點交廣茂鐵路，遠期將改造為廣湛高鐵；廣湛高鐵佛山市區段利用既有廣茂鐵路通道，現有廣茂鐵路將拆除。同步實施廣茂線外繞工程，新建三水站往廣珠鐵路聯絡線和大田站往京廣鐵路聯絡線，滿足廣茂線上客貨車經廣珠鐵路引入棠溪站和江村編組站。本次項目研究範圍為：慢行通道節點共4處、道路通道節點共計7處。研究內容主要為：上跨（下穿）廣湛高鐵的新建橋樑工程、新建隧道工程；改造立交橋工程；人行通道等工程。根據文件，廣湛高鐵禪城段相關研究在2019年12月就已啟動，而「廣湛高鐵（禪城段）涉鐵道路節點方案研究 」專家評審會在2021年8月12日順利通過專家評審。方案透露，涉鐵重要節點的建成有利於加強禪城區的交通聯繫，有助於發揮本區域支路網的微循環能力，避免鐵路影響，促進片區發展，有助於改善行車環境，對禪城區的經濟發展具有重要的意義。其中，根據上述方案給出的結論與建議，方案認為，汾江北路跨鐵橋、跨河橋已使用近 30 年，病害較多；汾江北路節點建設十分緊迫、必要，橋樑建議在高鐵修建時同步拆除重建，避免後期無法維護成為危橋、廢橋；重建時將汾江路立交改造一步實施到位，以利於緩解高鐵站建成後的片區過鐵路、出站車流交通需求。與此同時，文昌路跨鐵橋已服役30年，病害較多，目前文昌路跨鐵橋已按 20t 限載運行。文昌路-海五路區域內無東西向過鐵路通道，片區開發後，東西向過鐵路交通需求激增，近期片區內過鐵路通道交通功能嚴重受限，本通道是該片區東西向過鐵路生活通道的重要部分，對鐵路兩側商業、居住用地的通行具有重要意義。故建議本節點實施汾江北路-貨站路路段，以滿足片區的交通需求，避免文昌路擁堵影響片區交通功能。廣湛高鐵（廣州-佛山段）即將進入施工階段，各節點與高鐵交叉方式較為複雜，考慮到建設成本及後期實施的可行性、準確性，道路節點全線及慢行節點立即開展前期工作，組織測量、勘察、設計等工作，設計深度至少達到初步設計深度，以便於向鐵路方提交相書關具體預留要求，確保設計的準確性，在高鐵施工時同步施工所有通道的預留段或全線，由鐵路相關單位代建涉鐵工程，地方同步實施涉鐵範圍外的交叉工程。換言之，在廣湛高鐵佛山段開工之際，佛山火車站周邊7處道路節點及4處慢行節點應儘快開展前期工作，以便於高鐵修建時能同步實施。作為廣湛高鐵禪城段7大道路通道節點之二，汾江路立交改造、工業大道兩大涉鐵節點工程率先啟動勘察設計招標。根據汾江路立交改造工程勘察設計招標公告，汾江路為一級公路標準兼顧城市道路功能，規劃寬度54m，原址建有一座拱式橋。道路起點從高基街北起坡，上跨汾江河、廣湛高鐵、文昌路後，在文昌路北落地，路線全長約為1040m，該工程建安費約4.9億元，總投資約13億元。施工期暫定36個月。勘察設計透露，汾江舊橋將拆除，並重建為一級公路標準兼顧城市道路功能。將於3月10日9點30分開標。根據工業大道涉鐵節點工程勘察設計招標公告，本項目工業大道為城市主幹路，規劃寬度36m、45m。擬以隧道形式下穿廣湛高速鐵路，長度約725m，建安費約1.9億元，總投資約5.5億元。根據項目規模、工程特點及前期籌備情況，初步計劃於2022 年12 月正式開工，2024 年12 月建成通車，工期約24 個月。也即是說，工業大道將以隧道的形式，下穿廣湛高鐵。勘察設計周期為80日曆天，最高投標限價為6589270元。將於3月9日9點30分開標。值得一提的是，上述方案還透露了，未來規劃有4條地鐵在佛山站片區交匯。
包括有佛山地鐵3號線、5號線、7號線、15號線，其中3號線為東西走向、5號線、7號線、15號線為南北走向；地鐵3號線為已在建線路，與文昌路平行；5號線、7號線、15號線為待建地鐵線路與3號、4號、5號節點相交。
文件披露，目前廣湛高鐵全線正在施工圖審查，先期開工段已 於2019年9月開工，廣湛高鐵在佛山站前後將利用現狀廣茂鐵路股道改造為高速鐵路，計劃於2024年建成通車。據介紹，廣湛高鐵是廣州與粵西地區以及海南之間最便捷的高鐵通道，定位為國家「八縱八橫」沿海高鐵通道的重要組成部分。新建正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線 400.1 公里。2019 年 9 月 30 日下午，先期開工段在茂名市舉行開工儀式；全線工期預計為 5 年。回顧2020年7月，佛山市自然資源局國土空間規劃編制（廣湛高鐵佛山站樞紐地區綜合規劃及控制性詳細規劃）招標文件顯示，為推進廣湛高鐵佛山站建設，特別規劃了面積約481公頃的佛山站樞紐片區。廣湛高鐵全線約401公里，從廣州站出發，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名最終接入湛江；投資估算998億元，設計行車速度350公里/小時，項目建設工期5年。其中，在佛山設有兩大站點：佛山站、珠三角樞紐機場站。未來廣湛高鐵通車後，廣州到湛江的距離將從3小時縮短至1.5小時，極大改善粵西地區出行。此外，貫穿佛山南北大動脈的佛山地鐵3號線（在建）在此交匯，預計3、4年後，禪南順市民可通過3號線暢達佛山站，享受家門口的高鐵便利，真正實現灣區1小時生活圈。
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▌來源：佛山樂居、佛山地鐵族
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