五菱E10物流運輸車 諜照
此前我們曾獲得五菱全新純電動貨運車E10申報圖，該車採用單座駕駛室+貨廂的布局方式，從造型來看主要面向快遞運輸領域，大有要取代「貨運電動三輪車」的架勢。近日，社交媒體曝光了一組貼有順豐快遞標識的五菱E10快遞運輸車。據了解，該車由順豐快遞統一採購配發，具體售價未知。相比於傳統快遞三輪車，該車的優勢在於擁有完整的駕駛室並帶有空調，擋風遮雨的能力更強。
車身造型方正，具備駕駛室以及封閉式貨廂
車身較窄，方便穿行街道、小區
五菱E10 申報圖
此次曝光的諜照車型與此前申報圖基本一致，五菱E10採用單排單座加封閉式貨廂設計，車身比較窄，可以靈活地穿梭在狹窄街道、胡同。它的車頭配備雙頭燈及雨刮器，駕駛室能為工作人員擋風遮雨。貨廂採用快遞運輸車常見的對開門方式，方便拿取貨物。
五菱E10 申報圖，尾部帶有反光條、車燈
數據來看，五菱E10長寬高分別為3310/1080/1690毫米，軸距2200毫米，比宏光MINI EV要長一些，限乘1人，其貨廂欄板內尺寸為1625/1000/1040毫米。車輛外觀貼有反光條，並噴上了車身總重：885公斤。
申報信息顯示，E10的動力電池系統額定電壓90伏，額定容量100安時，換算過來就是9千瓦時的電池組，電機功率為20千瓦。
五菱E10 內飾專利圖，採用單座駕駛室
具備轉向方向盤而不是車把
並帶有儀表顯示屏
車內還帶有兩個USB充電接口
帶有風擋除霧、空調系統
車內具備汽車的各項元素，可謂是「麻雀雖小五臟俱全」。它採用單座布局，使用方向盤轉向而不是三輪車慣用的「車把」，具備控制車燈和雨刮器的撥杆、車速顯示儀表，加速和剎車踏板的布局也與汽車相似。同時，該車還配有兩個USB充電接口，帶有可調節風量的空調和風擋除霧功能，車窗採用手動升降，整體實用性功能不錯。（數據來源於五菱汽車申報信息，圖片來源於社交媒體）
新車背景、競品分析：
快遞運輸行業存在較大的電動車市場空間
目前，上汽通用五菱旗下微型電動乘用車已非常豐富，包括懸掛寶駿車標的E100、E200、KiWi EV，採用五菱車標的宏光MINIEV、NanoEV，整體以低的購車門檻準確把握住「老百姓」們的短途出行需求。
此次五菱E10在設計方面主要面向快遞運輸等相關行業，確實擁有很大的市場潛力。不過，該細分領域的產品定義尚不規範，這款車型採用了電動四輪設計，是否需要正式機動車牌照和駕駛證對它的市場發展將有較大的影響。
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