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2022年10月20-21日，生物降解材料研究院、TK生物基材料主辦，中科國生、微構工場協辦的《生物基材料技術與應用論壇》。論壇將探討生物基材料前沿技術與產品應用，例如PLA、FDCA、PHA、bio-PBS等生物基塑料和生物基纖維，重點圍繞聚乳酸的改性、加工與下游應用（纖維、膜袋、餐飲具、包裝材料等）。清華大學陳國強、劉德華、中科國生張宇，長春應化所邊新超、安徽豐原范亞慶等發表主題演講。歡迎掃碼，報名參會參展。

TK生物基材料編譯：近日，美國能源部國家可再生能源實驗室 (NREL)、麻省理工學院 (MIT) 和華盛頓州立大學三個機構的研究人員報告稱，他們成功地使用木質素作為實現 100% 可持續航空燃料的途徑，木質素是構成植物細胞壁的剛性部分。植物的其他部分用於製造生物燃料，但木質素在很大程度上被忽視了，因為它難以化學分解並將其轉化為有用的產品。
新發表的研究展示了研究人員開發的一種從木質素中去除氧氣的過程，這樣產生的碳氫化合物就可以用作噴氣燃料混合原料。這項名為「將木質素連續加氫脫氧成噴射範圍芳烴」的研究發表在Joule雜誌上。
Gregg Beckham 和 Earl Christensen 是來自 NREL 的研究人員。
該論文指出，由於航空業已承諾大幅減少碳排放，因此需要使用可持續的航空燃料來源。2019年，航空公司在全球消耗了 1060 億加侖的航空燃料，預計到 2050 年這一數字將增加一倍以上。實現行業在同一時期實現淨碳中和的目標將需要大規模部署可持續航空燃料(SAF)與傳統燃料的高混合限制。


噴氣燃料是不同碳氫化合物分子的混合混合物，包括芳烴和環烷烴。當前的商業化技術無法生產出符合100% SAF條件的組件。相反，SAF混合原料與傳統的碳氫化合物燃料結合使用。作為自然界中最大的可再生芳烴來源，木質素可以解決實現完全生物基噴氣燃料的問題。這項新發表的工作說明了木質素途徑補充現有途徑和其他發展途徑的能力。具體而言，這項新工作中描述的木質素途徑允許 SAF 在更高的混合比下具有燃料系統兼容性。
由於其惰性，木質素通常用於加熱和發電，或僅用於低價值應用。先前的研究已經生產了具有27%至34%的高氧含量的木質素油，但要用作噴氣燃料，該量必須減少到不到0.5%。
已經嘗試了其他方法來降低氧含量，但所涉及的催化劑需要昂貴的貴金屬並且被證明是低產率的。這三個機構的研究人員展示了一種有效的方法，該方法使用地球上豐富的碳化鉬作為催化劑，在連續過程中實現了約1%的氧含量。
美國能源部的生物能源技術辦公室和生物能源創新中心資助了這項研究。
NREL 是美國能源部用於可再生能源和能源效率研發的主要國家實驗室。NREL 由可持續能源聯盟有限責任公司為能源部運營。

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