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5號線北段南端起於桐城南路站，北至汲橋路站，橫穿老城區，全長15.5千米，共13座車站26條盾構單線區間，設計總量17997環。開工建設以來，合肥軌道集團先後克服了周邊建構築物密集、地質條件複雜、下穿多個重大風險源、疫情影響等諸多不利因素，緊抓現場施工協調、安全質量管控，有序推進各項建設工作，順利實現全線洞通。

截至目前，5號線北段13座車站主體結構全部順利封頂，26條盾構單線區間全部貫通；軌道鋪設已完成22.786千米，占總量的65%；機電安裝和裝飾裝修已完成總量的46.5%。

據介紹，合肥軌道集團將以更高標準、更嚴要求，高質量推動5號線北段剩餘施工進度，力爭早日實現初期運營，不斷增進群眾的安全感、獲得感、幸福感、自豪感。

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May 16 Mon 2022 22:32
地鐵輿情簡訊 - 太原地鐵1號線客運西站主體結構封頂

5月15日，經過近百名建設者連續奮戰，中鐵十二局太原地鐵1號線102標項目部負責施工的客運西站主體結構提前5天順利封頂。

中鐵十二局太原地鐵1號線102標項目承擔着1號線一期工程三站四區間的施工任務，全長4.751公里。其中，客運西站位於迎澤西大街與普國路交叉口，沿迎澤西大街東西向敷設，車站長度249米，主體結構劃分為10個施工段。

客運西站縱向長、埋深大，車站基坑兩側為臨時道路，確保基坑穩定成為保障項目順利實施和周邊環境安全的關鍵。基坑施工中，項目部嚴格按照專項方案進行監測，指導施工。基坑開挖過程中，為了防止滲漏水，通過坑內降水井加強降水，並設置溝槽作為明排準備，保證了基坑順利見底及後續施工。

沿普國路南北方向有兩根熱力管線橫跨車站主體，管頂埋深約11.33米,熱力管線的改遷關係到項目能否如期完工。工期緊、任務重，項目部齊心協力，克服重重困難，最終在供暖季來臨前一個月完成了熱力管線改遷工作。

客運西站施工涉及迎澤西大街、普國路，均為城市主幹路，車流量大，交通繁忙。施工期間，項目部通過改造道路綠地增加路面寬度、積極引導人車分流等措施保障群眾交通需求。同時，嚴格落實環保要求，運土方的車輛在工地經全自動洗車機清洗乾淨後才允許上路，運輸過程中實行全程密閉。

太原地鐵1號線102標項目客運西站將轉入盾構施工準備階段，小井峪站已進入盾構施工準備階段，金陽路站預計6月30日主體結構完工。金陽路站～小井峪站明挖區間穿越兩條活動地震斷裂帶，在進行圍護結構施工。該標段各工點在嚴格落實疫情防控要求的前提下，200餘名建設者奮戰施工一線，加快施工進度，着力打造平安優質工程。

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