鑽石舞台

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臨近年關，單讀的腳步依然沒有停下，許多同事還奮戰在崗位上。為什麼要這麼努力這麼拼？在上周四更新的播客「螺絲在擰緊」節目中，羅丹妮代表讀者、作者和編輯部的同事們，向吳琦提出了靈魂拷問。也算是對單讀工作的總結和展望。

吳琦在回答中時常用考卷作比喻，作者、讀者和同事們都在一個另類的考場中，而我們要一起對這些問題作答：單讀怎麼用「業餘」、反行業標準的方式，摸索新的工作方式；外部世界急劇變化，單讀會如何回應它們，把文化工作做下去；還有，一個小的共同體是可能的嗎……

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【項目融資】山西某焦爐尾氣綜合利用項目

1、項目基本情況

（一）項目名稱45000Nm3/h焦爐氣綜合利用項目

產品方案5.9萬噸/年LNG、 10.8萬噸/年液氨、8萬噸/年電子級碳酸二甲酯（DMC）、4.3萬噸/二氧化碳。

項目建設性質：該項目屬於焦化尾氣利用新建項目。

項目建設地點：山西省***市工業開發區。

（二）項目選址

按照工業園區的規劃，該項目在園區內對各種設施用地進行統籌安排，提高土地綜合利用效率，同時，採用先進的工藝技術和設備，達到「節約能源、節約土地資源」的目的。

（三）項目用地規模：項目用地面積170畝。

（四）項目總投資和資金籌措：項目總投資83000萬元。該項目現階段投資均由企業自籌，建設期為15個月。

（五）年銷售收入

說明：本項目DMC為電子級（主要用於鋰電池），目前市場價格售價為20000元/噸，平均單價為市場最低價。

（六）年運營成本

說明：焦爐氣為進行過預淨化且加壓到0.4MPa（低壓端的加壓是能耗最高工段，本壓力可以降低我們的能耗和投資），所以價格為0.8元/標方；

（七）年利潤

年銷售收入13.77億元—年運營成本5.4546億元=年毛利8.3154億元

稅前回報率超過90%；

投資回收期含建設期為27個月。

（八）項目政策情況

直接減碳排放4萬噸/年，符合國家產業政策要求，並給當地提供環境容量；並生產清潔能源符合以後及當前國家環保政策。符合碳中和的各項要求。

（九）項目技術情況：所有技術都在多套工業裝置中應用，穩定可靠，不存在技術風險。

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原標題：223艘！全球最大油化船運營商誕生

來源：國際船舶網（微號：eworldship）

BW集團旗下Hafnia Ltd將收購Oaktree Capital Management 的Chemical Tankers Inc（CTI）公司及其船隊，成為全球最大的成品油/化學品船運營商。

據悉，Hafnia和CTI已經簽訂股份購買協議，BW集團公司將收購CTI的所有流通股。CTI的股東將獲得Hafnia的股份，占合併後公司股份的21.5%，其中Oaktree持有20.4%的股份。預計交易將於2022年2月1日之前完成。

通過這筆交易，Hafnia的船隊將增加32艘IMO II型油船，包括6艘49000載重噸MR型、18 艘38000載重噸靈便型和8艘25000載重噸油船。Hafnia認為，此次收購是對其在MR型和靈便型油船領域活動的有力補充。

Hafnia首席執行官Mikael Skov表示：「CTI船隊的加入將有助於增強我們面對動盪市場的應變能力，並創建一個更具可持續性切面向未來的運輸業務，其中包括運輸甲醇和許多其他貨物的能力。」

這將使Hafnia成為全球最大的成品油/化學品船運營商，船隊規模達223艘，其自有和租賃船隊將增加到133艘成品油/化學品船。

Oaktree 董事總經理Guillaume Bayol指出：「CTI股東能夠從Hafnia的規模和商業能力中受益，Hafnia也能夠通過規模龐大且年輕的環保設計IMO II型成品油/化學品油船船隊來擴展其平台。CTI船隊的加入帶來了新的交易能力，結合Hafnia現有的船隊和平台，將提高合併後集團的盈利能力。」

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｜GUIDE｜

■電商SaaS的困境是什麼？

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中美貿易戰由潛在風險演化成現實的危險

對中國企業對美投資併購產生了影響

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