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共價有機框架（Covalent Organic Frameworks, COFs）材料是一類由共價鍵連接而成的結晶性多孔聚合物，具有高度有序的孔道結構和高比表面積，廣泛應用於氣體分離等領域。由於三維（3D）COFs材料在拓撲結構設計與合成過程中存在高價立體分子節點稀缺、反應可逆性低等問題，新結構的開發受到了巨大的制約。同時，三維COFs材料通常結晶為亞微米甚至納米晶體，當晶粒尺寸過小，傳統的X-射線衍射便很難對其進行精準結構解析。此外，由於骨架網絡互穿行為不會額外改變其長程有序，傳統表徵手段對其空間立體結構的精準解析就更具挑戰性。目前，面向具有三維互穿COFs材料網絡結構缺少精準的直接可視化解析手段。

近日，浙江工業大學的彭永武教授、朱藝涵教授和中國石油大學（華東）的戴昉納教授合作，基於框架化學理論設計合成具有D4h對稱性的8連接立體分子節點，並與特定對稱性的分子節點組裝，實現具有高晶態bcu拓撲結構的3D COFs材料的精準合成與孔隙調控。由於框架結構獨特的孔隙結構和強大的分子結合位點，這些COFs材料在C2H2/CO2和C2H2/CH4混合氣體吸附分離方面表現出優異的性能。同時，作者還利用密度泛函理論對材料的優勢吸附位點和吸附焓進行了計算，闡釋了產生高效吸附的微觀機制。

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全文報告目錄：

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近日，記者在位於廣州大道中的地鐵十號線廣州大道中站施工現場看到，除了占道公示牌外，還有一塊占道工程施工路段信息工程牌，上面標有施工路段段長的聯繫方式，以及安全員、交通引導員的相關信息，這樣的牌子在工地附近貼有好幾塊。這幾塊牌子背後，正是廣州獨創占道施工「段長制」的落地。

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「3，2，1……開始鋪設！」7月21日上午，在廣州地鐵三號線東延段番禺客運站鋪軌基地內，指揮員的一聲令下，第一節25米軌排平穩地鋪設在番禺客運站至番禺廣場站區間內，標誌着線路軌道工程順利實現首鋪。截至目前，三號線東延段（番禺廣場-海傍）土建工程累計完成73%。

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Metro Bay 地鐵大灣區

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最近不管是在直播，還是星球里，大家聊着聊着，總是會拐到裁員、漲薪之類的話題上。比如昨天的直播，一個朋友說，他們公司增長遇到瓶頸，管理層看起來互相推諉，勾心鬥角。上周他的老領導辭職了，新領導是從別的部門調過來的，沒想到這個新領導上任之後，燒的第一把火是找他談話、談降薪。

這種事，最近總是有。我聽完之後，也是無可奈何，給不到什麼建議，畢竟大家情況都不一樣。有的人說，遇到這種破事，就應該直接離職，或者和公司撕逼，等着被裁。

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轉自紅隊攻防

參考原作者視頻

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