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10月17日，《如東經南通蘇州至湖州城際鐵路（南潯至長興段）》在浙江省公共資源交易服務平台發布招標公示。

項目名稱：如東經南通蘇州至湖州城際鐵路（南潯至長興段）

項目編號：E3300000007000790

建設單位：浙江如通蘇湖城際鐵路有限公司

招 標 人：浙江如通蘇湖城際鐵路有限公司

投資估算（概算）金額：2750800.00萬元

項目概況：

如東經南通蘇州至湖州城際鐵路（南潯至長興段）起於蘇浙省界南潯鎮沈莊洋村，在省界與如東經南通蘇州至湖州城際鐵路 江蘇段接軌，途經南潯區、吳興區、南太湖新區、長興縣，終於長興站，線路全長64.8公里。全線共設車站11座，其中，南潯站、漾南站、織里站、橋南村站、圖影站、洪橋鎮站、長興站 7 座為高架車站，八里店站、銀山二路站、銀山一路站、太湖路站4座為地下車站。新建洪橋鎮車輛段1座、控制中心1座、牽引電力合建所2座、分區所1座、直放站12座。

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10月8日，六安市發改委發布關於徵集《六安市域大交通規劃》（徵求意見稿）意見建議的公告。

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交通是城市形象的名片，是經濟發展的紐帶，更是民生幸福的重要註腳。翻開深圳這十年的「民生賬本」，一條條地鐵新線、一項項重大交通工程串連起城市的各個角落。

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散戶資金近日淨流入93.68億元

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今天，A股三大指數今日集體小幅收漲，日線齊收五連陽。市場成交額超過8000億元，上漲股票數量接近4000隻，前幾天的「底部」成真？

最近是會議密集期，同時也是三季報的窗口期，大家的關注點有些多。

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接下來的兩個月長城任務艱巨。

文｜易思琳

封面來源｜長城

10月16日晚間，長城汽車發布公告稱，擬以集中競價交易的方式回購公司股份，本次回購數量下限不低於2000萬股，上限不超過4000萬股。本次回購的股份占公司總股本的0.22%-0.44%，回購價格不超過45元/股，擬回購資金上限為18億元。

本次長城回購公司股份，主要用於員工持股和股權激勵計劃。

公告稱，基於對公司未來發展前景的信心和對公司價值的高度認可，為維護廣大投資者合法權益，增強投資者信心，並進一步完善公司長效激勵機制，公司在考慮經營情況、業務發展前景、財務狀況以及未來盈利能力的基礎上，擬以自有資金回購公司股份，並將用於實施公司員工持股計劃及/或股權激勵。

長城方面表示，公司本次回購的資金全部為自有資金，不會對公司經營、財務和未來發展產生重大影響，也不影響公司的上市地位。

根據長城汽車2022年中報，今年上半年，長城總收入同比增長0.33%至621.34億元， 歸母淨利潤為56.01億元，同比增長58.72%，扣非淨利潤為20.59億，同比下滑了27.56%。

從市場表現來看，長城汽車的增速已經落後於大盤。

今年9月，長城總銷量為9.36萬輛，去年同期銷量10萬輛，同比下滑6.38%；1-9月份，長城汽車所有子品牌累計銷量80.23萬輛，而去年1-9月份累計銷量88.4萬輛，相比去年下滑9.25%。

中國汽車工業協會發布最新數據，9月我國汽車產銷分別完成267.2萬輛和261萬輛，同比分別增長28.1%和25.7%。

長城汽車旗下有哈弗、WEY（魏）、皮卡、歐拉和坦克五大子品牌，但在今年9月，除了坦克實現同比增長外，其它品牌均出現不同程度下滑。

作為長城汽車的銷量擔當，哈弗曾創下700萬輛的銷售記錄，今年9月，哈弗銷量5.4萬輛，同比下滑1.1%；1-9月份累計銷量為45.45萬輛，同比下滑16.42%，也是今年以來跌幅最大的品牌。而WEY牌的銷量則直接遭遇「腰斬」。9月，WEY牌的銷量僅為2354輛，同比下滑49.51%。

新能源方面，2021年累計銷量曾突破10萬輛的歐拉，也出現了疲態。9月，歐拉銷量僅7605輛，同比減少了40.45%，環比下滑17.03%；1-9月的累計銷量約為8.47萬輛，同比減少0.01%。

傳統的金九銀十已步入尾聲，今年長城汽車定下的銷量目標為190萬輛，從目前的完成情況來看，今年前9月份，長城汽車只完成了80餘萬輛，想要完成目標，接下來的兩個月任務艱巨。

截至發稿，長城汽車股價為27.45元/股，總市值為2514億元，2022年以來已下跌過半。

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接下來的兩個月長城任務艱巨

易思琳

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