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蕭公權的治學轉向

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蕭公權的「自由社會主義」觀

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撰文：Laurel Wamsley

來源：NPR

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中創新航2021年出貨量全國第三，出貨量約11GWh，裝機量7.9GWh。公司有洛陽、常州、廈門、成都、眉山、武漢、合肥、江門八個基地，現有產能18GWh（江蘇常州11GWh+廈門7GWh），所有產能約250GWh（包括已建成、在建和規劃的全部產能）。
前道關鍵設備（塗布機）：目前中創新航塗布機主要來自日本東麗，偶爾購買國產設備進行補產。由於東麗產能難以跟上中創新航的擴產節奏，中創新航也在考慮引入國產設備。（1）技術上：東麗的設備從2016年的塗布速度60m/min發展到目前的100m/min，再向前進步已經較為困難；國內廠商逐步從單面塗布發展到雙面塗布，速度從15-40m/min發展到80m/min，只是在穩定性上還有待提升。（2）價格上：一個標準化廠房包括5條產線（4.5-15GWh不等），需要配套3套塗布機。國產塗布機與東麗能夠2：1進行替代，進口設備價格（含稅）3300-3500萬元/台，國內設備價格1200萬元/台，採用國內設備比採購東麗的設備便宜30%。
中道關鍵設備（切疊一體機）：基於中創新航單個電池高能量密度的定位，選擇採用切疊工藝。（1）供應商：先導是中創新航切疊一體機的主供，格林晟的供應量略少於先導，目前格林晟的設備調試過後能夠實現穩定生產，速度、故障率等指標表現良好。此外利元亨、科瑞、海目星、精測電子在疊片機上布局均較為領先。（2）疊片效率：國產切疊一體機單工位的速度0.5s/片，尚未實現穩定的0.4s/片。一個工位0.5s/片，三工位就是360片/分鐘。一條產線需要配多少疊片機需要匹配電池片數，目前一條產線正常匹配8-12台疊片機。同樣的生產線，切疊工藝的固定資產投資比卷繞多30-40%。（3）卷繞效率：卷繞機目前的線速度為4.5m/s，一條產線正常配10台卷繞機。
後道關鍵設備（充放電設備）：中創新航仍採用技術&設備成熟的並聯工藝，目前最卡脖子的主要是交付能力，主要供應商為泰坦&致茂電子&杭可三家。串聯化成相比並聯可以節約30%的成本，是未來的一個發展方向，但是串聯需要更多的芯片，目前面臨芯片緊缺的難題，而且尚未形成行業統一解決方案。

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最近重溫了大佬@MyTimeToShineHello 對《奇異博士2》的劇透，根據預告片來看，該推文很有可能就是電影的大致內容。

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清明節。

有段時候，我們家裡，清明節當天的行程，算是個不大不小的問題。即，當天如何周全照顧，照顧到我父母兩邊長輩的墓。

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