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9月9日，中國汽車動力電池產業創新聯盟（簡稱「電池聯盟」）發布2022年8月與1-8月動力電池月度數據。

8月動力電池三大排行榜一覽

產量方面，2022年8月份，我國動力電池產量共計50.1GWh，同比增長157.0%，環比增長6.0%。

其中，三元電池產量19.3GWh，占總產量38.4%，同比增長130.1%，環比增長16.1%;磷酸鐵鋰電池產量30.8GWh，占總產量61.4%，同比增長177.5%，環比增長0.5%。

三元電池產量與磷酸鐵鋰電池產量比例，一個是38.4%，一個是61.4%，較7月份兩者的差距稍顯縮小（7月份為35.1%：64.8%）。

裝機量方面，2022年8月份，我國動力電池裝機量27.8GWh，同比增長121.0%，環比增長14.7%。

其中，三元電池裝機量10.5GWh，占總裝機量37.9%，同比增長97.1%，環比增長7.0%;磷酸鐵鋰電池裝機車量17.2GWh，占總裝機量62.0%，同比增長138.6%，環比增長20.0%。

三元電池產量與磷酸鐵鋰電池裝機量比例，一個是37.9%，一個是62.0%，較7月份兩者的差距擴大，表明車企進一步傾向於使用磷酸鐵鋰電池（7月份為40.7%：59.3%）。

企業方面，2022年8月份，我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業實現裝機配套，較去年同期減少1家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝機量分別為20.6GWh、22.7GWh和25.8GWh,占總裝機量比分別為74.3%、82.0%和92.8%。

值得注意的是，8月份我國動力電池出口量共計1.9GWh。其中三元電池出口量0.8GWh；磷酸鐵鋰電池出口量1.1GWh。

先看第一榜：8月國內磷酸鐵鋰動力電池企業裝機量TOP15。

數據來源：電池聯盟

如上圖所示，8月國內磷酸鐵鋰動力電池企業裝機量TOP15的企業分別是：寧德時代、弗迪電池（比亞迪）、國軒高科、中創新航、瑞浦蘭鈞、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達、塔菲爾、遠景動力、領湃新能源、鵬輝能源、安馳新能源、力神、捷威動力。

該榜單是8月份國內動力電池裝機量6大榜單當中變動幅度最大的榜單。7月份的榜首比亞迪退居第2，而寧德時代則搶回第1的寶座。

中創新航由第6上升至第4，欣旺達由第10上升至8，塔菲爾、遠景動力分列第9與第10。

瑞浦蘭鈞從7月的第4退居第5，億緯鋰能由第5退居第6，鵬輝能源由第8退居第12，領湃新能源由第9退居第11。

再看第二榜：8月國內三元動力電池企業裝機量TOP15。

數據來源：電池聯盟

如上圖所示，8月國內三元動力電池企業裝機量TOP15的企業分別是：寧德時代、中創新航、欣旺達、孚能科技、蜂巢能源、LG新能源、捷威動力、華鼎國聯、多氟多、億緯鋰能、塔菲爾、北電愛思特、國軒高科、瑞浦蘭鈞、力神。

與7月對比，前5不變。7月未進前10的LG新能源居第6位，捷威動力由第8升至第7，華鼎國聯新進前10並居第8，塔菲爾由第6掉出前10，比亞迪從第10掉出前10。

最重要的第三榜來了：8月國內動力電池企業裝機量TOP15。

數據來源：電池聯盟

如上圖所示，8月國內動力電池企業裝機量TOP10的企業分別是：寧德時代、弗迪電池（比亞迪）、中創新航、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源、億緯鋰能、孚能科技、瑞浦蘭鈞、捷威動力、LG新能源、塔菲爾、華鼎國聯、多氟多、力神。

榜首寧德時代地位穩如泰山，自不必說。

已經位居全球第二的比亞迪，8月國內動力電池裝機量又增長了6.08GWh，壓力完全來到LG新能源的那一邊。

中創新航7月國內動力電池裝機量為1.47GWh，8月增加到1.56GWh，7月全球排名已超三星SDI，8月繼續位於三星SDI之上的可能性大。

單從國內看，本次榜單與7月對比，前10方面是孚能科技與瑞浦蘭鈞互換了位置，捷威動力進入前10，而塔菲爾掉出前10。

1-8月動力電池裝機量三大排行榜一覽

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