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本文經授權轉自燃次元(ID:chaintruth)

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美通社要聞摘要:

喜來登酒店及度假村繼續在華東地區拓展。新電途與華為AITO達成充電合作。"安進生物技術體驗項目"中國站正式啟動。博世靈活7系吸塵器全新上市。SGW和摩托羅拉完成家庭音頻產品許可交易。美的工業技術旗下GMCC美芝、Welling威靈亮相泰國暖通製冷展。塔吉特宣布領導層更新。捷成資本完成對璞康集團B輪投資。Clearbot獲得阿里巴巴香港創業者基金領投的種子資金。馬石油公布業績。

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上汽集團發布2022年半年報。上半年營業收入3050.18億元,同比下降14.47%;歸母淨利潤69.10億元,同比下降48.10%;扣非歸母淨利潤61.08億元,同比下降48.47%。上半年,上汽乘用車公司銷量達到36.58萬輛,同比增長22.2%;上汽大眾銷量達54.47萬輛,同比增長7.94%。上汽大通、上汽通用、上汽通用五菱的銷量均出現不同程度的下滑,分別下滑14.93%、12.91%、5.94%,為9萬輛、50.67萬輛、62.21萬輛。

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碎碎念:展期不是違約,展期是違約,展期是不是違約,重要的事情說三遍!!!處於不同的角色自然對「展期」持不同的態度……這一年真是看呆地產,近期的「展期潮」成了地產的一道「風景線」,冷不丁就有加入的「難兄難弟」,甚至出現了「展期或是到期地產債的最優解」這樣的自我「慰藉」……

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我面前擺着一本書,叫《燃燈者》。
我是很偶然遇到這本書的。當時我並不知道「趙越勝」是誰,也沒有聽說過「周輔成」的名字。純粹是因為這本書在當時的「Kindle 特價書」列表里,我覺得它的名字很別致,介紹也很樸素,再加上花錢不多,就買了。
等到開始讀這本書,已經是幾個月之後的事情。本來打算作為消遣,不料一翻開就停不下來,閱讀越興奮,看完第一部分已經是大半夜,卻止不住的心潮澎湃。
這本書講的是什麼呢?其實主要都是回憶。
回憶起於1975年。當時,作者趙越勝是在工廠里幹活的愣頭青,因為興趣讀了些馬列經典(當時也只有這些書),政治學習時被安排輔導其他工人「提高思想覺悟」;周輔成先生是中國倫理學研究的先驅,北京大學哲學教授,「反動學術權威」。當時北京市組織了學習班,由周先生「向工人階級匯報學習心得」,教授西方哲學史,因為「馬恩和列寧都精通西方哲學史,所以要學好馬列,也必須學好西方哲學史」。
看起來相距遙遠,甚至根本沒有交集的兩代人,就在這學習班相遇了。
周先生一開口,作者就被打動了,立刻認識到自己的淺薄。之後,在周先生抽煙時,他斗膽去借火,順帶問了一個關於康德的問題——在當時,問這個問題是要冒極大風險,鼓起極大勇氣的。
也就是這個問題,贏得了周先生的信任,開啟了兩人長達三十多年的深厚友誼。而《燃燈者》的第一部分,也是最為人稱道的部分,便是回憶兩人交往中的種種細節。
通常來說,普通人讀書,若不是被扣人心弦的故事情節所吸引,往往很難「手不釋卷」。若能做到「手不釋卷、欲罷不能」,多半是因為能在書本里自我觀照,或是觀照自己印象深刻的經歷,或是觀照自己曾經冥思苦想的問題。《燃燈者》之於我,就是這樣。
在偶然的機會裡,遇見讓自己佩服得五體投地的老師,這樣的經歷我有;
因為斗膽問了幾個問題,贏得老師的信任和青睞,之後享受「吃小灶」的待遇,盡享悉心的指導,這樣的經歷我有;
師生暢談,在飛雪的深夜裡沿着街道漫步,走了一程又一程,幾乎忘了時間,這樣的經歷我有;
每次提問,都不會輕易得到簡單的判斷,而是被啟發從多種角度看問題,並給出一些延伸閱讀的資料,視野就這樣一圈圈拓展開來,這樣的經歷我有;
不僅討論知識問題,也討論現實問題,有現實利益的分析,也有歷史源流的追溯,最後獲得善意而有分量的提醒,在保留對正義的信仰的同時,知道如何避開隱藏的危險,這樣的經歷我有;
甚至,因為經濟情況不佳,被老師看在眼裡,於是找機會帶我出去吃飯,以潤物無聲的方式,既補營養,又補精神,這樣的經歷我也有;
所以才會「手不釋卷」,因為對於我來說,這簡直是讀書的理想狀態:從他人的敘述里復現自己,由自己的經歷觀照他人。
閱讀中我時常感嘆世界的奇妙。原來遇到優秀的老師,得到指導、點撥、照料的經歷和感受,是如此相似;原來如此美妙的求學經歷,又是這樣可遇不可求,並非人人都能享受到此種堪稱「奢侈」的待遇。
表面上看起來,這有點矛盾,因為它凸顯的是「寂寞當中的熱誠」。細想之下,就知道其實絲毫不矛盾。「燃燈者」寂寞而不孤傲,他們並不會俯視芸芸眾生,只是在對萬事萬物的觀照中堅守着自己的價值;是熱誠而不是喧囂,他們只盼望其他人也能有緣被自己所見的亮光所照射。
記得之前看過文章,講現代世界尤其缺乏的傳統之一,就是「師徒制」,我是贊同的。哪怕掌握了很多知識技能,沒有名師日復一日的教誨,沒有良師親歷親為的示範,始終難以回答一個重要的問題,「做人,應當做怎樣的人?」。它的反面,則是底氣十足的堅持:「做人,就應該做那樣的人!」
從這個角度而言,我時常覺得自己是很幸運的,而且接觸得越多,越覺得如此。雖然我的學校排名並不靠前,雖然學歷只有本科,但我也有幸遇到過「燃燈者」一般的老師,享受到第一流的人文教育。
四年的相處讓我深刻懂得了,一個人要想在現代社會生存,首先必須有一門安身立命的本領,並不斷學習。在此之外,要想獲得豐厚的人生體驗,還必須保有好奇心和求知慾,把求知作為一生的習慣而不會固步自封,保有同理心,才能體諒芸芸眾生的艱辛,保有正義感,才不致迷失自我、混淆黑白,保有幽默感,才不致讓情緒蒙蔽了雙眼、沖昏了頭腦。這樣的人生會很累,但也很值得。而把人文主義的生活方式作為自己的選擇,並一以貫之,必然要為此付出許多代價,然而,也有豐厚的回報。
也是從這個角度出發,我常常對眾人追捧的某些所謂「名師」不屑一顧,他們懂得高密度輸出知識,贏得學生和家長的崇拜,但似乎也僅此而已。他們既沒有對學生的尊重,不明白教育乃是「師生共建」的活動,也不懂得教育是教人成長,教人離開自己,不願意通過持續的引導和啟發,推動學生在知識的海洋里遠航,至於成為學生的榜樣和示範,塑造感召力,就更是無緣。這樣的「名師」,名氣越大,膜拜者越多,與真正的教育就相距越遠。
如果說有什麼遺憾,那就是我的求學道路太短了,與「燃燈者」相處的時間太短了。在畢業之後的日子裡,只有陸陸續續的交流,儘管時常有醍醐灌頂的感覺——最近一次是老師評價公眾號文章寫得「草率」,不夠凝練,我羞愧萬分,又深以為然。
現在,我不得不草率地結束這篇文章。如果你有耐心看到這裡,我祝願你能遇到自己生命中的「燃燈者」,也強烈推薦你去找《燃燈者》來讀(香港牛津大學出版社的繁體版最理想,因為完整)。
當然,如果你想知道我經歷的「燃燈者「的回憶,也可以參考我之前寫的兩篇回憶文章。

懷念孟老師

憶王老師
教師節就要到了,希望大家都能遇到自己的良師,遇到生命中的亮光。

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寫在前面:今年第三批集中拍地名單大家看了嗎,五大新城反而是聯動價突破最明顯的區域,奉賢新城宅地從「4字頭」到「5字頭」,松江新城從「5字頭」到「6字頭」,五大新城裡400萬級的地鐵盤門檻是越來越高~
跳脫開五大新城,其他板塊的400萬級軌交盤還有多少?1號線、7號線、11號線......哪怕不觸發積分,也是熱度極高,場場認購率都是超100%!

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南翔小綿羊智慧產業園及附屬商業地塊中的山姆會員嘉定店最新消息來了!

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寫在前面:隨着蟠龍府、虹橋璀璨公館等一批徐涇新貴入市,預估72+的高積分再度給大虹橋的上車門檻墊高了一塊磚。

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大盤跌0.33%,創業板跌1.86%,個股下跌家數遠遠高於上漲家數,弱的令人髮指。
一切都要從寧德時代說起,昨天才漲4%,今天反手就是一個5%大陰線,兩天漲了個寂寞。
寧德時代跌,創業板就穩不住,創業板穩不住,整個市場就起不來,這是繼比亞迪之後的新一輪蝴蝶效應。
按這個架勢,寧德時代應該還要創新低,考慮到它離超跌區很近,不排除短期內出現超跌信號的可能性,像這種巨頭一旦超跌不僅對其自身企穩有幫助,也對整個市場企穩有重要意義。
回望寧德時代前邊三次進入超跌區,分別走出了季度、周以及月度級別反彈,對行情的帶動作用可想而知。
另一個導致行情下跌的因素是中秋小長假,今天是節前倒數第二天,也是歷來拋壓最重的一天,想把資金抽出去的人基本都會選擇在今天賣,然後明天把錢轉出去。
這種一般是短期資金所為,而他們大多麇集在熱點賽道,所以今天光伏、鋰電池、芯片都比較弱。
但如果放假期間沒什麼突發利空,節後他們還得老老實實買回來,在此期間反而可以趁着相關股票回調進場或者加倉。
畢竟主流賽道在放假期間出利空的概率很低,反而更有可能出新的政策性利好,再加上幾大細分領域的中期趨勢都向上,更是可以考慮逢低配置。
優質賽道的特點就是這樣,不怕跌,跌了反而是好的買入機會。
拿光伏來說,從去年四季度到今年四月底,板塊跌幅超過35%,當時怎麼看都覺得這個板塊完了,市場也是一片看衰之聲,結果呢,短短兩三個月,怎麼跌下去怎麼V起來,創新高只是時間問題。

更狠的是煤炭,去年四季度也殺出一波將近30%的跌幅,今年硬是把坑填平並且屢創新高,同樣也是高景氣度推動的結果。
昨晚我聽了一場煤炭的內部交流會,大致分析了今年以來煤炭一路走高的原因以及對後市的觀點,各位都知道的就不說了,聊些大家可能不太了解的東西:
1、煤炭本輪高景氣度周期會遠超預期,保守估計會貫穿到十四五末期,樂觀估計甚至有可能會到2030年以後;
2、原因是前幾年的供給側改革導致產能出清過度,計劃出清8億噸,實際出清11億噸,供給出現巨大缺口;
3、去年管理層重新批覆新礦井,但前期建設需要3-5年,真正等產能充分釋放大概要6-7年以後;
4、海外進口受疫情和政治因素影響嚴重不足,而且復甦緩慢;
5、需求端,首先是企業過冬的季節性備貨,其次是非電需求提升,尤其是鋼鐵和水泥,這倆行業的利潤都在復甦,對煤炭的需求也會跟着復甦;
6、市場普遍認為新能源發電會對火電形成衝擊,長期看確實如此,但當下的問題是新能源車滲透率提升速度遠超預期,同時又趕上水電供給不足,而新能源發電的規模遠遠滿足不了需求,因此未來幾年對火電的需求不僅不會萎縮,反而有很大概率提升;
7、價格端,此前市場認為管理層督促煤價長協執行的文件會影響煤炭企業的利潤,前段時間板塊下跌就是這個原因,但事實是長協的低價煤都被下游巨頭壟斷,或者被煤企的股東拿走,反而導致市場煤供給有限,價格被炒的更高,總體上對煤企影響很小;
8、綜上所述,煤炭板塊會長期維持強勢,沒逢下跌,尤其是深跌,都是很好的買入機會。
聲明一下,這不是我的觀點,是會議專家的觀點,我只負責搬運。
就我個人而言,對煤炭板塊持謹慎樂觀態度,雖然煤炭的預期很好,但煤炭價格和煤炭股價格是兩碼事,前者只受供需、庫存和產能利用率的影響,後者還要考慮企業經營成本、估值以及行情的因素。
考慮到煤炭板塊漲了這麼多,沒法判斷高景氣度預期兌現到了哪一年,萬一已經兌現到2030年豈不完犢子。
這也是股票最大的魅力所在,你可以說出十大未來有前途的行業,但卻沒法判斷這十個行業哪個能買,本質上正是估值的問題。

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這是一個寒氣森森的時代,大廠裁員,股市疲軟,人心惶惶,華為創始人任正非甚至在內部文章中提到「把活下來作為最主要綱領」。
但是寒冰之下又是藏着火熱生機的時代。越來越多的普通消費者開始向內探索探索自身的需求,在大廠收縮的同時,「新消費」所催生的新品牌、新產品正在快速拓展,在疫情之後逆勢而上,和大廠們的困局形成鮮明的對比。


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