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在19世紀末,來華的外國傳教士、商民為盛夏消暑,在氣候涼爽的深山、濱海所開闢的居留區域,產生了一個專門的稱謂——「避暑地」。

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開篇前給大傢伙提個醒,記得關注我們的備用小號。


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大家好啊,有幾天沒有和大家分享了,最近忙的在瓜田裡亂竄,又忙着外出考察。
為了避免大家很難刷到我們,先給我們點個星標加一個特殊關注。
今天我們除了發了在石岩考察的文章,順便還去了龍華,看了最近的兩個新盤,一個是已經開盤了的中海聞華里,均價7.38萬/平,另一個是還沒開盤的保利招商龍譽,7.45萬/平。
這已經是我們最近去的第三次龍華了,每次去的感受都一樣,感慨。
恕我直言,我有時候也無法理解,大家喜歡龍華的點在哪裡,有喜歡的朋友可以跟我私信說一說,你為什麼喜歡龍華。
一般我們回來都會寫一寫考察稿子,記錄我們考察的情況,和大家分享,以及分析我們自己的看法,給大家一些選籌建議。
但是對於龍華,我開始的初印象就是大農村,去了這麼多次,感覺還是大農村。
不止是大浪、觀瀾那些地方,甚至去到龍華中心,都還是給人一種破破爛爛的感覺。
每次我們發文章,寫一些沙井,或者福永,松崗,很多人都會在底下憤憤不平,憑什麼賣這麼貴。
這個疑問我也同樣想留給龍華,憑什麼?
福田的後花園?宇宙中心?堵車中心,還是自己有產業?
開車到中海聞華里的門口,我慶幸自己選擇打車,而不是自己開車。
因為停車真的太太太麻煩了。
接着映入眼帘的就是周圍的村子,非常非常近的地鐵。
我和我同事聊起來,區長和說,光明現在特別像10-15年前的龍華,但歸根來說,光明不會成為第二個龍華。
一來,是光明的產業終究還是和當時的龍華有區別。
二來,是現在龍華的學區還是撐住了現在的房價的。
其實關於龍華的房價,潘石屹講的,已經道破了原因,投資房產只看兩個字,「地段」。
如果你還要問,那就是四個字:高鐵+未來。深圳北站是深圳的窗口,是深圳伸向高速發展的中國大陸各大城市的窗口,更是內地與香港聯繫的重要樞紐,甚至是唯一高速樞紐。高速,樞紐。
廣深港高鐵通車後,深圳北到九龍要多久?
15分鐘。
15分鐘什麼概念?
帶上耳機聽了三四首歌,下載好的電視劇一集只看了開頭三分之一,剛上車就要準備下車,車廂擠滿了人。
這就是未來。
廣深港高鐵通了之後的深港高鐵的未來。
(這也是為何要一定要建設福田高鐵站的原因,市政府一定要讓福田站建成最大的人流物流資金流中心)
上面說的是交通,土地方面,龍華新區新城核心區還有未開發、可開發土地。
土地+交通=未來。
這就是很多政府官員發展的思維,也是房價思維。
房價跟着哪裡走?跟着政府投資走。
跟着地鐵軌道交通走,跟着高鐵走。
而龍華不同於前海,前海有很大一塊面積是海上填土區,真正的老祖宗留下的土地沒有多大。
新開發土地,如之前的後海、前海、寶中等地都是後開發建設區,每一個幾乎是如今或未來的中心區。
龍華作為後起之秀,通過增加土地供應面積,加快舊城改造,釋放土地的巨大價值。

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今年,最慘的不是你的房子跌了,而是你的房子爛尾了。

誰能想到,掏空「六個錢包」才好不容易上了車,卻慘遭爛尾?

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