鑽石舞台

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小佛爺說

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作者｜丸都山出品｜前沿科技組

來源｜虎嗅APP（huxiu_com）

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作者｜光譜郵箱｜duchen@pingwest.com

來源｜硅星人（guixingren123）

真是屋漏偏逢連夜雨。

拒絕員工居家辦公、威脅裁員、撕毀已發 offer、股東審計入駐——這段時間的特斯拉，各種負面新聞不斷，大有跌下電動汽車神壇的趨勢。

然而，最壞的消息，正在路上。

近日，美國國家公路交通安全局（以下簡稱NHTSA）全面升級了針對特斯拉 Autopilot 輔助駕駛的調查。這次調查的最壞（且可能性很高）的結果，是召回至少83萬輛特斯拉各型號汽車。

同時，NHTSA 今天正式發布的 SAE L2 高級輔助駕駛系統 (ADAS) 車禍報告[1]顯示：在調查的總共392起輔助駕駛相關車禍當中，特斯拉以一己之力就占到了273起（約七成）。

NHTSA的報告指出，已經在 Autopilot 功能以及相關的司機行為當中發現了令人擔憂的規律 (pattern)，使得該機構認為調查升級是有必要的。比如，在至少16起車禍當中，Autopilot 在撞擊發生的不到1秒前才解除車輛控制權，受害者/司機完全沒有得到足夠的預警和反應時間。

根據官方流程，工程分析是車輛安全問題調查的最後階段。這意味着調查人員在初步評估階段發現了關鍵問題，需要加長時間進行更加深入的調查。根據該機構過往工作歷史，如果調查進入到「工程分析」最終階段，最後發出召回命令的可能性不低。

撞車前一秒 Autopilot 才解除，1/4車禍無任何預警

大家可能記得，因為過去幾年美國先後發生了多起特斯拉汽車在 Autopilot 模式下撞擊應急車輛（警車、消防車、救護車等）相關車禍，對於道路安全產生了嚴重威脅，NHTSA 終於針對 Autopilot 功能對特斯拉發起調查。而這一次調查升級後，情況變得對特斯拉更加不利了。

2018年，加州 Culver City，一輛開啟了 Autopilot 功能的特斯拉 Model S 轎車衝擊正在處理另一起車禍的消防車，險些造成人員傷亡 圖片來源：KCBS-TV

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本文授權轉載自【鳳凰WEEKLY財經】（ID：fhzkzk）

作者｜龔宸芫

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「換外賣頭像」，似乎成了茶飲新的財富密碼。

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