Q1:請問公司 18-19 年開始做屬地化管理後的人效情況，以 21 年底為基準，相比 18-19 年，上海和外地員工在員工總人數的比例有多大變化，以及同崗位地勤、地服在三線城市的基地，平均人工薪酬能有多少節約？
總體人機比，2021 年較 2019 年有明顯的下降，目前在 80 左右。屬地化管理的開展主要是解決機組過夜和加機組帶來成本增加的問題，因為我們現在運行基地也比較多，還有一些飛機停靠點也會有機組過夜。過去 1-2 年，根據實際運行情況，對排班系統進行優化，人員屬地化目前主要是客艙人員，除上海以外其他基地的屬地化程度已經顯著提高了，去年全年新增 80%以上的客艙人員都在上海以外地區。機務人員的屬地化也在推進，但量沒有客艙多，主要在寧波、揚州、蘭州。機務維修工作還需要維修能力的申請，伴隨維修能力的申請以及維修能力的建設，逐步會擴大在其他地區維修人員的屬地化。薪酬方面，薪酬差別主要還是地區性的差異，如平均工資、社保等政策，但差異不會那麼大，最核心的還是減少過夜成本。
與運達的合作模式？
公司跟運達的合作是「十四五」期間落實製造+零碳雙輪驅動模式的具體落地，未來公司會和其他幾家主機企業簽署類似的協議。目前公司已經形成產業園區的包括河南濮陽-商都、吉林乾安和湖北荊門三大區域，濮陽儲備資源大約3GW，乾安大約3GW，湖北全省大約5GW。公司的濮陽產業園配套運達的主機產能，公司在附近的電站優先採購運達的主機，運達在運輸半徑內的整機優先配套使用公司的塔筒，公司在商都和濮陽的葉片工廠優先給運達提供葉片。公司這兩個葉片工廠合計產能大約900套/年，其中大約450套/年給運達。
第六個研究的是CVE-2021-21220，其chrome的bug編號為：1196683（https://bugs.chromium.org/p/chromium/issues/detail?id=1196683）
國家衛生健康委員會3月15日發布《新型冠狀病毒肺炎診療方案（試行第九版）》，此時距2020年8月的第八版問世已有一年半時間。
一、Nginx 簡介
二、Nginx 入門
這篇文章是21年中旬記錄的，平安夜p牛的直播中也談到，對於滲透測試來說最好有一個checklist，為了避免忘記測試某一部分的內容而錯過一些重要信息，同時有了checklist也容易利用自己喜歡的語言實現自動化，突然想起了這篇信息搜集相關的文章所以就分享出來。
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