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李居昌 資料圖

據交通運輸部主管、中國公路學會主辦雜誌《中國公路》消息，2022年2月27日凌晨，原交通部副部長，中國公路學會第五屆、第六屆理事會理事長李居昌先生，走完了他84年不平凡的人生之路。

公開資料顯示，李居昌出生於1938年3月，山東省東明縣人，中國共產黨黨員。

1965年於天津大學水利系畢業後，李居昌擔任山東省交通廳小清河航運局工程隊技術員，後歷任航運局工程隊組長、助理工程師、工程師、隊長等職；1983年起擔任山東省交通廳副廳長、黨組成員，1986年起任廳長兼黨組書記。

1992年9月至2000年5月，李居昌任交通部副部長、黨組成員。

此外，李居昌於1999年11月至2010年12月連續擔任中國公路學會第五屆、第六屆理事會理事長；2010年12月至2016年1月，擔任中國公路學會第七屆理事會名譽理事長。

據微信公眾號「中國公路」介紹，李居昌是第一位由省交通廳長晉升為共和國交通部副部長的官員。

他在擔任山東省交通廳廳長、黨組書記時表示：「交通運輸業是國民經濟發展的戰略重點，也是社會公益性事業，同各行各業休戚相關。交通運輸業的興衰，將直接影響到山東省經濟發展目標和富民興魯的實現。」

正是在這一思路指引下，山東成為改革開放初率先開始大規模交通基礎設施建設的省份。當時山東港口數量、客貨運輸總量，高等級公路里程等各項指標均居全國首位，高速公路更是連續八年蟬聯全國第一。

1988年，我國大陸第一條高速公路——20.5公里的滬嘉高速公路建成通車。此後30年，我國高速公路建設突飛猛進，增長幅度之大世界罕見。截至2020年年底，我國高速公路通車裡程已達16.10萬公里。

李居昌曾在2018年接受中國交通新聞網採訪時感慨稱：「通車總里程世界第一位，發展速度世界第一。取得了這樣的成績，我們已經進入了交通大國，但還不是強國，要為建設交通強國奮鬥。」

（來源：澎湃新聞）

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3月1日，在金義東市域軌道交通東陽體育館站內電動客車緩緩駛入站房內，標誌着義東線首通段熱滑試驗成功。

「熱滑」是指在接觸軌（牽引網）系統送電的情況下，軌行車輛從牽引網取電進行的熱滑試驗，是對牽引變電設備、接觸軌（牽引網）系統及相關子系統、軌道、限界及車輛等相關線路設施設備穩定性進行的綜合檢測，確認車輛與接觸軌（牽引網）系統之間機械、電氣配合是否具備列車正常運行的條件，同時驗證接觸軌（網）施工質量、軌靴（弓網）關係、限界等是否滿足列車正常運行的要求。

據了解，軌道交通義東線（凌雲站——體育館站）7月份開通試運營，東陽城區段計劃在9月初前建成試通車。

金義東市域軌道交通分金義線、義東線，兩線以秦塘站為連接和換乘樞紐點，呈丁字形相交，同步建設，分期開通。

其中，義東線首通段自凌雲站起，途經春晗站、秦塘站、國際商貿城站、浙醫四院站、江東站、木雕城站、歌山路站、人民路站、會展中心站，至體育館站，已於去年12月8日鋪軌貫通。

鑑於義東線起點鐵路義烏站將進行改擴建，東陽境內的橫店高鐵站正在建設中，義東線東段（體育館站至明清宮站）、西段（凌雲站至義烏高鐵站）將根據鐵路車站建設進展，後續分階段開通運營。

據了解，全車共有272個座位。此次熱滑試驗成功，金義東市域軌道交通義東線離正式開通運營越來越近了。

來源：東陽日報

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合肥新橋機場S1線土建施工總承包項目中標公示

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