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看到這個題目的朋友是不是覺得奇怪？

是不是感覺這好像與這次的《價值投資實戰手冊（第二輯）》讀後感關係不大？但我想如果您是唐書房的長期讀者，是唐書房主人的堅定追隨者和信仰者您一定就不會覺得奇怪了，也可能還會有同感。

哦，也不一定，因為唐書房的主人（後文以唐師稱）有句名言叫「日拱一卒」，好像是要人勤奮的意思，每天得進步一點點嘛，怎麼就讓人變懶了呢？

沒錯，以每月唐師的薦書閱讀、每周的實盤周記、不定期的書房拾遺記，您如果都能認真深入進去那就不是一件簡單的事情，也不可能是個懶人。對，這方面我還真的不懶。

我是每期必看，甚至包括唐師的每一句回復。

因為在我看來那都是滋養我的營養，可以撫慰心靈，可以指引道路，而且這絕非溢美之詞。

也許有人並不認可我說的話，也許有人覺得我表達的還不夠意思，但這是我的真心感覺，是發自肺腑的語言！

我原是一名基層金融行業的從業者，而且可以說在從業期間並非碌碌無為。

2020年正式退休在家（19年退休後為朋友公司幫忙處理財務一年）。從最初進入股市開始算起股齡十年有餘。

記得第一次進入券商營業廳，看着大屏幕上紅紅綠綠的顯示，腦袋裡是一頭霧水。

這時候是一位熱心的大哥告訴我那些紅色的柱子是什麼綠色的柱子又是什麼，告訴我那一條條紅黃藍的色的曲線是什麼，於是我知道了什麼是K線，什麼是均線，什麼是開盤價，什麼是收盤價......

之後利用有限的時間跑了幾趟營業廳之後覺得這樣獲得的知識太零散了，所以開始買書，我當時買的第一本書就是從認識K線圖開始，然後就是那些kdj、macd、vr、cr等等技術指標的解釋及應用指導。

我當時看的也是如醉如痴，結合電腦上的圖形看起來好像也真的是那麼回事，因此也就走上了夢想高拋低吸靠「技術」掙點「外快」的鑽研分析之路。

但因為當時一則是偷偷學，而且時間有限，再加上扣除生活所需能拿到股市的資金也非常有限，我本身又是個膽子很小的人，所以對於大家公認而且自己認識很局限的「炒股」一直以來非常謹慎，投入資金量也非常小。

而且可能是職業原因，風險意識倒是很強。那個階段聽到的看到的關於股市的言論給我的信息就是「炒股就是散戶從莊家的口袋裡掏錢的行為」「沒有內幕消息，小散不可能掙到錢」以及一些因為股市暴跌傾家蕩產甚至家破人亡的消息等等，所以也就沒有太把股市當回事。

學習分析也只是停留在了基本技術分析和一些券商軟件頁面的研報、新聞等上面，就包括到了2020年8月，我還是徘徊在真正的價值投資者圈外，現在想來那個時候基本對真正的價值投資是一無所知，真是羞愧難當又後悔莫及矣。

羞愧的是作為一名所謂當時圈內的明白人竟然一直沒能明白什麼是金融之核心「資本」的概念和本性，沒能明白一樣隸屬於金融的資本市場到底是咋回事，甚至沒能明白複利能給人帶來多大的福利；

後悔的是自己對於知識探求的「不求甚解」「淺嘗輒止」，剛剛入門就認為已經是結束。

這也應該算是我走入價值投資之門前的最後的學習筆記

是不是扯得有點遠了？也不算遠。

我為什麼會羞愧了呢？為什麼後悔了呢？正是因為我有幸進入了唐書房。

其實進入唐書房也真的是不容易。

2020年1月，我決定完全離職。

這個時間是什麼情況大家也都知道，全域封控，宅家，人們更多的活動放到了網絡世界。

而這個時候的我想得最多的是我不能停下來，我不想退休後的生活就是日漸衰落，只知道吃喝玩樂，然後一直退步到進入墳墓。

且我也看了那些個旅行團的內容，大部分地方是我已經去過了不想再去的什麼景點，比如華山泰山黃山、東海南海北海，還有什麼梅里、香格里拉等。

要學習，只有學習才能每天有一點進步而不是後退。學什麼？首先繼續搞經濟。

有人可能會問，你都退休了又有退休工資，怎麼還想着學習想着掙錢呢？是因為窮。

我不知道多少人有這樣的體會，如果你一直停留在一個舒適的圈子裡，你會覺得自己還可以，一旦你跳出這個圈子，就會發現外面的世界真的很大，大得甚至讓你覺得你什麼都不是，你會覺得你真的很貧窮，知識、眼界、財務，甚至你的人生觀、世界觀和價值觀。

那現在已經年過半百是不是太晚了？

當然晚了，跟之前的日子比都是晚了，哪怕跟昨天比都是晚的，芒格老先生不是說過嗎：「人總是明白的太晚，而老得太快」。

但關鍵是停下來不學習不更是什麼都得不到嗎？只要起步，只要有開始，只要找到了正確的方向，能學一點，能積累一點，能為至親至愛的人多解決一點問題，能對身邊的親朋好友多提供一些幫助，能為更多的人尋找到讓生活更美好的道路總是比吃飽喝足等死要更有意義更有價值些吧。這樣想來，其實做有意義的事任何時候開始都不晚。

但怎麼搞？我有一個信念，退休了，從體制裡面出來了，也體會了私企里的一些是是非非。

我是再也不會被別人管束了，我要由我自己掌控自己。於是讀書、瀏覽於各種網絡，搜集各種信息，也把更多的精力投入到了股市當中，這樣也初次接觸到了雪球。

而且某書、某拍、某雅等等也是我經常光顧的地方。戶外活動也開始逐漸的加入。

期間也可謂是一種全身心投入的模式，各種聽各種看各種做筆記，加各種盯盤、各種實驗，為了時刻提醒自己，當時在我的電腦桌旁、電腦上都粘滿了各種紙條（可惜沒有留下照片）......

一時間竟然感覺比上班期間更忙，時間更不夠用。直至2020年10月，從雪球的某篇文章中看到「唐書房」三字，我走了進來，我被深深吸引了。

書房中核心五篇《至簡三板斧》、《六字真言》、《九大原則》簡潔明了，是我進入書房首先接觸的，《原創合集之投資理念合集、實盤總結合集》細緻入微，每閱讀一篇都會有一種全新的感受。但越看我越覺得不敢相信。

這是真的嗎？

他這樣真的能夠行？

這世界上還有這樣的這麼無私的人？

他說話咋那麼自信？

他這樣做的目的是什麼？......

等許許多多的問題時不時的就會冒出來，而這些問題又總在之後繼續深入的閱讀中得以迎刃而解：唐師的確就是這樣的人，他是一名智者，他用他的知識和智慧在布道、在救贖，只是看你是不是那個被救贖的人。

就是在這樣的疑問和釋疑的反覆中，時間到了2021年3月。

半年的日以繼夜，我瀏覽了書房裡幾乎所有的文章，包括唐師在文章評論區的回覆，也收集整理了一部分自認為需要反覆學習的內容自己進行了打印（下圖是當時自行打印的書房資料）。

但這樣看下來還是零散，不能系統領會，最終決定還是買來原著閱讀可能更仔細更明白，於是一次性買回《巴芒演義》《價值投資實戰手冊（一）》和《手把手教你讀財報》，雖然唐師在回復書房同學提問中反覆強調三本書首先應從《巴芒演義》讀起，因為這是投資之「道」，但財務專業畢業的我還是逆着從唐師所說的「器」《讀財報》開始了，可見過去思想觀念的束縛有多嚴重。

讀完「器」，也才明白，還必須去通「道」，不然仍脫離不了原來的老路，於是開始了《巴芒演義》一讀再讀。

並寫下了當時的筆記和感悟，而且以巴菲特先生出場前後順序分為兩篇（全部放在美篇里，目前為止這兩篇感悟是我時不時要回顧翻看的）。

重讀《巴芒演義》並試析——再給自己上一課

重讀《巴芒演義》並試析——再給自己上一課（續）

並且從這個時候開始給一些家人和朋友推薦唐書房的價值，但遺憾的是至今身邊仍無同道之人，因為他們的概念中「進入股市就是炒股，炒股風險很大，不懂，不敢......」，這可能也就是為什麼股市中人多認為自己是「聰明人」，而這些自以為聰明的人中又七虧二平一贏的內在原因吧。

讓人欣慰的是，截止目前，我的女人是我身邊唯一明白了買股票就是買股權的概念的人，雖然她專心藝術對投資不感興趣，但最起碼她已經有了股權的概念，有了複利的概念，有了股票是最好的投資品種的概念，並且已經開始在逐步實行。而這些，我50多歲了才明確。

如果說《巴芒演義》是投資必讀，那一定是因為她是唐師在極大量的閱讀基礎上，依據自己超強的閱讀能力、記憶能力、思維能力以及中翻中能力等將上至股市的由來。

再至格雷厄姆、施洛斯、索羅斯、巴魯克、洛里默.戴維森、香農、傑西.利弗莫爾、索普、費雪、凱恩斯、約翰.博格、芒格到巴菲特乃至牛頓等成功或失敗的投資經歷掰開了揉碎了給你看的只要識字就能看得懂的章回體式「表里俱佳、文質彬彬的書」，又是一部「嚴肅的具有史料價值的財經歷史書」（楊天南序言）。

在我看來，她不僅是表里俱佳、文質彬彬又有史料價值，關鍵是唐師已經讓那些外國大佬會說漢話了，而且一個個的平易近人，講故事都是深入淺出。

說實話，在進到唐書房之前乃至剛進入唐書房的時候，我手頭的書已有《聰明的投資者》和《證券分析》在看了，但對於這些翻譯過來的書，尤其是這種專業的財經書，看起來是真的費勁，因為畢竟我們與作者相處的時代不同、環境更不相同。

邊看邊對照我們當前的環境就總覺得有是不是已經成為過去式的疑問，而且句式的問題也讓人很費腦筋。

而《巴芒演義》就完全不同了，讀完這本書，細細地寫好讀書筆記，我堅信我已經成為了那個「不再孤立、呆板地背誦大師語錄，而是在輕鬆愉悅的閱讀體驗中完成自身投資體系建設，能夠按照自身實際情況和現實環境選擇最適合自己的投資模式並明白背後的原因，從而成為更好更富裕的自己」（唐師自序）的人。

我在當時的讀書筆記中寫下了這樣的話：「我真是佩服的五體投地」！

明白、確立了正確的投資方式，但具體投什麼？怎麼投？以怎樣的方式投？依據是什麼？邏輯又是什麼？憑什麼去實現持股就是持有企業股權而不為股價日日波動而影響的願望？......

這種種的疑問我想進入股市的的人或者想要成為價值投資者的人都會有，怎麼解決？

《價值投資實戰手冊》就是幫助我們解決這個問題的，自然也就看得更帶勁了。

首先通讀一遍，似乎心中都有了答案，但又有些恍惚，有些問題仍然不能做到心底有數。

第二遍，我一字一句的讀，一字一句的分析，並把自己當時的所思所想也都用文字的方式記錄下來，然後進行融會貫通，再把自己的想法完整的記述出來。

這樣一而再再而三的學習，領悟，終於明白了唐師所說的什麼是投資、股票和股市的本質、股票收益的來源、最簡單的投資方法，並明白了唐師的投資無須「接盤俠」的觀點是何等之妙。

這個鏈接是我當時的學習筆記

《價值投資實戰手冊》學習筆記（一）

在《價值投資實戰手冊》中，唐師用我們見證中的身邊發生的親身體驗實例一點點一步步分析給我們怎樣判斷一家企業的價值、成長，企業估值等，有人說看了這些個理論和如醍醐灌頂，我是感同身受。

我感覺它像一把把錘子敲醒敲通了我的某根神經，也像是一束束光芒撥開了我眼前的重重迷霧，更像是一粒粒丹藥化解了我心中沉積多年疑慮，讓我的眼前逐漸逐漸變得明亮起來，心也一步步清爽安定了下來。

沒有了夢中的紅綠柱，沒有了緊張的開收盤時間，沒有了每天要看的所謂「新聞」，沒有了對於隔夜盤那邊漲跌的驚慌，更沒有了對某個指標運行情況的時刻關切和驗證......

我讀了一遍又一遍。我「淪陷」了，淪陷為一名只在書房徜徉，在唐師的「嬉笑怒罵、快意恩仇」中「日拱一卒」不知疲倦的小學生。

唐師說他的這個書房文字已700萬餘，想想，我統統讀來，是不是也該佩服一下我自己呢？呵呵，應該算是個勤奮的好同學。

但同時我也「懶」了，看明白後我想我又何苦再去尋找其他的企業呢，賴在唐師的書房裡，「心中一個估值鉚，紅也逍遙，綠也逍遙」不香咩（這個咩字可是唐師的常用字哦）？抄作業不香咩？有比我自己智慧百倍的唐師在前面引領，我何樂而不跟隨呢？！

於是我徹底的安心了，安心地抄唐師的選股，安心地抄唐師的估值，安心地抄唐師的閱讀，安心地抄唐師的追劇，甚至安心地抄唐師的跑步。

哈哈，要知道，我可是快要六十歲了哦，竟然對一個70後的從未顯露真容的甚至在獲獎時也只讓他那頭可愛的小象做代言的傢伙如此膜拜，I 也是服了I！

而且我還抱定了一個信念，以後唐師讓抄我就抄，假設哪會兒抄不到了，我就按照唐師和祖師爺們的教導抄寬基指數去，因為是唐師讓我從心底里確認，我就是格雷厄姆、巴老和芒格他們暗指的那一個最最普通的小小的投資者，而且我確認，這樣做一樣能實現我財務的正增長。

感謝唐師！感謝唐書房！感謝你，感謝你們讓我長期追隨！

這是我跟讀的部分書籍（第一次購得的唐師三本著書目前正在被外甥女閱讀中）

最後再說一下對《價投實戰手冊第二輯》的感受：

在拜讀第一輯的時候遺憾的地方，這個第二輯全部得到了完善，猶如唐師在這本書中的自序所言。

這樣的讀後感您可滿意？不信您兩本都讀來試試，我敢肯定您一定有和我一樣的感受。哈哈

無石

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小佛爺說

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作者｜鄧思邈

來源｜智能車參考（AI4Auto）

自動駕駛出事，到底由誰負責？

智能車上路有啥門檻和限制？

非法開展自動駕駛運營和路測，有何懲罰？

深圳最近出台的這部法規——《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》，不僅明確了不同級別自動駕駛事故的責任主體，還對車企、軟硬件供應商提出了更高要求。

這是中國範圍內第一次對不同等級自動駕駛權責的立法明確，也是全世界範圍內第一次專門立法的明確。

明確自動駕駛事故責任主體

《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》是國內首部關於智能網聯汽車管理的法規，全文共九章六十四條，自2022年8月1日起施行。

圖源：智能車參考

這部法規最引人注目的點在於——明確了自動駕駛事故的責任主體，也就是出了事找誰負責。

一開始先釐清智能網聯汽車的定義和分類：

圖源：智能車參考

清晰直接且一目了然，沒有出現諸如L3、L4、L5這樣的字眼。

與此同時，對不同級別自動駕駛提出了相應要求：

有條件自動駕駛和高度自動駕駛的智能網聯汽車，應當具有人工駕駛模式和相應裝置，並配備駕駛人。完全自動駕駛的智能網聯汽車可以不具有人工駕駛模式和相應裝置，可以不配備駕駛人。但是，無駕駛人的完全自動駕駛智能網聯汽車只能在市公安機關交通管理部門劃定的區域、路段行駛。

圖源：智能車參考

總結概括就是L3、L4級自動駕駛，主駕必須有人；L5級可以沒有方向盤、主駕可以沒有人，但必須在指定路段行駛。

在這個基礎上，法規直接告訴你——出事了找誰負責：

有駕駛人的智能網聯汽車發生交通事故造成損害，屬於該智能網聯汽車一方責任的，由駕駛人承擔賠償責任。完全自動駕駛的智能網聯汽車在無駕駛人期間發生交通事故造成損害，屬於該智能網聯汽車一方責任的，由車輛所有人、管理人承擔賠償責任。並且對違法行為人的處罰不適用駕駛人記分的有關規定。

按照前文的規定，這裡的「有駕駛人的智能網聯汽車」指的是「有條件自動駕駛」和「高度自動駕駛」。

意思就是該法規直接明確——L3、L4級自動駕駛出事了，由司機負責；L5級自動駕駛出事了，誰開發誰負責。

這樣一來，諸如奔馳這樣的車企，再也不用拍着胸脯跟消費者打包票「L3級出事故我負責」。

但車企就可以因此置之不顧、全身而退了嗎？法規的答案是：不可能。

車企需要承擔的責任，主要從交通事故前中後三方面來看：

交通事故前：

智能網聯汽車產品生產者應當在車輛使用說明書中詳細介紹一般故障的處置方法。

交通事故中：

智能網聯汽車產品生產者、銷售者應當建立健全產品售後服務機制，在車輛發生或者可能發生危及人身、財產安全的重大故障或者緊急狀況時，按照車輛所有人、管理人、駕駛人或者乘客的要求，提供及時、全面的技術支持或者救援服務，保障其人身、財產安全。

需要特別強調的是，如果沒能做到這一點，他們需要承擔法律責任——即未建立技術支持或者救援服務機制的，由有關部門依法責令限期改正；逾期未改正的，處以五萬元以上五十萬元以下罰款。

圖源：智能車參考

交通事故後：

智能網聯汽車產品生產者獲知其生產的產品可能存在危及人身、財產安全缺陷的，應當立即組織調查分析，並如實向市場監管部門報告調查分析結果；確認智能網聯汽車產品存在危及人身、財產安全缺陷的，應當立即停止生產、銷售、進口缺陷產品，並實施召回。智能網聯汽車產品經營者獲知其經營的產品存在危及人身、財產安全缺陷的，應當立即停止銷售、租賃、使用缺陷產品，並協助生產者實施召回。

另外需要指出的是，法律規定，如果這起交通事故與車輛本身的缺陷有關，駕駛人或車輛所有人、管理人可以找汽車生產者、銷售者請求賠償。

總結起來就是，L3-L5級自動駕駛汽車，事故前需要生產者提供說明書教大家如何處理一般故障；

事故發生時需要生產者、銷售者提供技術支持或救援服務；事故發生後需要生產者、經營者採取相應手段從源頭上解決問題，必要情況下生產者、銷售者還要提供賠償。

《管理條例》還有哪些亮點？

與去年3月發布的《徵求意見稿》相比，這部法規有何調整和改進？

圖源：智能車參考

主要可以從以下三方面來看：

首先是兩個維度的「必須」，法規更新如下：

高度自動駕駛（即L4級自動駕駛）由可以不配備駕駛人，調整成了需要配備駕駛人。

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今天是2022年7月6日，離全年的結束還有178天。1928年7月6日，第一部真正意義上的有聲電影《紐約之光》問世。

易烊千璽成九號品牌全球代言人 共同開啟年輕一代「騎妙出行」新主張

九號公司昨日官宣易烊千璽成為旗下創新時尚出行品牌——Ninebot 九號品牌全球代言人。

作為全球創新短交通和機器人領域領先企業，十年發展歷程中，九號公司始終以冒險家精神開拓創新，將先進的機器人技術應用到旗下智能電動兩輪車、智能電動滑板車、智能電動平衡車等短交通產品當中，推動傳統個人短交通產品完成從「功能機」到「智能機」的蛻變，以科技創新定義智慧移動。並用獨特且合理的產品設計及研發理念詮釋什麼叫更好，將簡單且有趣的出行體驗帶給全球用戶。同時，公司也以獨特不跟隨、自成一派的年輕潮酷設計，持續引領出行潮流新主張。

圖源：九號公司

歐盟正式批准兩大數字法規，科技巨頭面臨巨額罰款

歐洲立法者周二批准了兩項具有里程碑意義的數字監管新規，旨在約束谷歌、亞馬遜、蘋果、Facebook 和微軟等科技巨頭，但監管機構有限的資源可能會阻礙其執行。

歐洲議會周二投票批准了這兩項法律，一項是針對反競爭行為的《數字市場法》，另一項是針對非法內容的《數字服務法》。今年春天，歐洲議會與歐盟成員國就這兩項法律達成了協議。根據新法規，違反《數字市場法》的企業將最高被處以年度全球營收 10% 的罰款，違反《數字服務法》的企業將最高被處以年度全球營收 6% 的罰款。在某些極端情況下，罰款金額可達到企業年度全球營收的 20%。

西北工業大學「飛天一號」火箭衝壓組合動力發射成功

據西北工業大學消息，7 月 4 日，由西北工業大學航天學院空天組合動力創新團隊牽頭研製的「飛天一號」火箭衝壓組合動力在西北某基地成功發射。

據悉，此次發射國際首次驗證了煤油燃料火箭衝壓組合循環發動機火箭/亞燃、亞燃、超燃、火箭/超燃的多模態平穩過渡和寬域綜合能力，突破了熱力喉道調節、超寬包線高效燃燒組織等關鍵技術，飛行試驗圓滿成功。

亞馬遜海外購宣布Prime會員日將於7月11日啟動

今日，亞馬遜海外購宣布Prime會員日將於北京時間7月11日23點正式啟動。此次中國Prime會員日以「全球雲遊 一觸即達」為主題，藉由雲遊活動嘉賓，雲遊指南及Prime Day+會員限定體驗等維度，為中國消費者帶來在家即可身臨其境環遊世界的探索購物體驗。

7月11日晚11點，以「全球雲遊 一觸即達」為主題的2022亞馬遜中國Prime會員日將正式重磅開啟。即刻加入Prime會員服務，更可雲遊全球，一觸即達海外好物。共享64小時年度購物盛宴。屆時，脫口秀演員，雲遊活動嘉賓思文將化身「會員日寶藏發現官」，於7月5日下午2點，以脫口秀形式登陸微博@亞馬遜海外購，分享她私藏的海淘攻略，帶領消費者玩轉亞馬遜Prime會員日，解鎖豐富會員權益體驗。同時，亞馬遜中國攜手全球知名旅行指南品牌「孤獨星球Lonely Planet」，聯合發布「此生必體驗的」6大環球「雲」游生活方式體驗，為中國消費者提供了一份地道、獨特的「雲遊」指南，在家也可以輕鬆「環遊世界」。

2022年亞馬遜中國Prime會員日，亞馬遜海外購將從「雲遊探物+」，「全球聯動+」，「中國限定+」及「會員體驗+」四個維度打造Prime Day+購物樂活體驗。屆時，全球近20,000個品牌，300萬新選品，200萬人氣折扣好物將重磅登陸2022亞馬遜Prime會員日。中國Prime會員更可享受300多場中國限定折扣、7大清單首發、45個新品牌館、神秘實時暢銷榜、雲上逛奧萊等會員日限定體驗。

騰訊ROG遊戲手機6/Pro正式發布：165Hz三星電競屏，售價3999元至7999元

騰訊 ROG 遊戲手機 6 系列正式發布，搭載了高通驍龍 8+Gen 1 處理器，採用矩陣式液冷散熱 6.0，AirTrigger 肩鍵，個性視窗，搭載了 165Hz 三星電競屏。

現在售價公布，騰訊 ROG 遊戲手機 6 普通版：8GB + 128GB 售價 3999 元，12GB + 128GB 售價 4499 元，12GB + 256GB 售價 4999 元，16GB+512GB 售價 5799 元；騰訊 ROG 遊戲手機 6 Pro：18GB+512GB 售價7999元。

圖源：騰訊 ROG 遊戲手機

性能方面，騰訊 ROG 遊戲手機 6 系列全系標配高通驍龍 8+ Gen 1 處理器，其採用台積電 4nm 工藝製成，能耗比大幅提升同時，更在發熱控制上全面提升。相比上一代處理器，高通驍龍 8+ Gen1 的 CPU 主頻提升至 3.2GHz，CPU 頻率提升了 10%，實測下平均單核性能提升約 8.36%，多核性能提升約 14.78%，多維提升約 15.84%。最高搭載 18GB LPDDR5 RAM、512GB UFS3.1 ROM。

散熱方面，騰訊 ROG 遊戲手機 6 採用全新設計的矩陣式液冷散熱架構 6.0，在主板和 RF 電路板之間填充 3300mg 氮化硼冷卻材料，能夠為整機提供高效的冷卻效果，在進行短時間遊戲時，處理器平均溫度降幅可達 10℃，降頻次數大幅減少 79%。採用超大合金真空腔均溫板（面積提升 30%，石墨烯面積提升 85%）以及雙側散熱，熱量更易傳導到外界，並且依舊延續中置 CPU 的設計，讓發熱源遠離手掌，時刻提供良好的握持手感。採用半導體製冷芯片，至多可降溫 25℃，是全球首款可由手機供電的半導體製冷風扇，無需額外電源線，三檔工作模式智能 AI 匹配不同製冷強度。

屏幕方面，騰訊 ROG 遊戲手機 6 採用三星 E4 材質 165Hz 專業電競屏，同時配備 ROG 獨家校準的 165Hz 超高刷新率，高達 720 Hz 的觸控採樣率，還配合了重新打磨的六指操控方案。

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