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如果說單人遊戲的樂趣在於享受自在世界的沉浸專注，那大家一起放鬆笑鬧的多人遊戲就是另外一種樂趣了。

雖然，也可能不小心觸發「友盡」事件，比如著名的胡（分）鬧（手）系列2333

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點擊箭頭處

「藍色字」

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今天市場高開低走...
整體呈現出利好出盡的走勢。
這樣的走勢背後，反映了一些奇怪的市場預期。
比如很多人認為，由於最新的20條防控政策，我們的防疫會逐步失序，會帶來一段時間經濟的低迷...
反映在盤面上大家可以看到出行鏈被砸的很慘...背後就是不少人預期防疫政策放鬆會帶來疫情的爆發，進而導致出行更加受阻。
我還是想說，A股這個市場，是非常短視的，市場充分反映當下所有信息，但這些信息背後的邏輯並不一定是對的。
之所以這麼多人這麼想，是因為短期國內疫情確實出現了擴散，很多城市確診人數在持續增加。
但我還是想來客觀分析下，二十條的落地，究竟是什麼邏輯，會有什麼影響。
我花了很多時間聽發布會，也參與了一些一線防控專家的交流，我自認為我得出的結論至少不是拍腦袋的...雖然不一定全對，但至少希望帶給大家思考。

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上周行情看起來很熱鬧，但從全周漲跌來看A股主要指數都沒怎麼漲，創業板甚至跌了近2%，從個股來看會更慘烈一些。

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周三的文章和大家講了下10-20萬混動車滲透率提升的邏輯。
有朋友問下面這個問題。

這個問題大面其實我之前分享過。
純電車沒法滲透10-20萬這個區間最大的原因就是因為電池太貴！
對於A級，B級車來說，帶電至少得有50度以上才能說得上有一個不錯的續航（實際續航400-500，冬天400不到，夏天500不到），50度電池按現在的碳酸鋰價格推算，需要接近10萬塊才能買到...
一輛車，光電池成本就10萬塊，售價才10-20萬，這怎麼可能有好的車型生產出來。
目前熱搜的高性價比插電混動A級車價格在10-13萬，插電混動緊湊型SUV價格在15-18萬，這兩個價格放在純電車上，基本都只夠買電池（SUV更大耗電量更大一些）。
所以純電車在10-20萬這個價格帶，想要有什麼大的作為，非常非常艱難，這個價位純電車要想有性價比，續航估計只能在300km左右，冬天就200km。但這個價格帶又屬於第一台車性價比購車價格帶，很多人是在這個價格帶買自己的唯一一台車，這個純電性能很難滿足大部分人需求。
所以在這個價格帶目前只有插混能大幅放量去替代原來合資燃油車的位置。

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