隨着周末可轉債新規的出台,註冊制改革在交易制度層面的嘗試,所有市場參與者現在已經完全看不到方向,都無法建立一個穩定的預期。到底是無漲跌幅?20cm?30cm?t+0?t+1?這有多少種排列組合?最後摸來摸去,應該還是中國特色的註冊制,讓美帝所謂的成熟資本市場見鬼去吧!
周五主線汽車已經高潮,尾盤特力A的走勢,以及中通客車、國機汽車籌碼的鬆動,預示着明日將面臨強分歧,正常情況下特力A、浙江世寶都要接受核按鈕考驗,周五硬板有搶跑的壓力。關於中通客車二波走勢周末老師們也是吵得不可開交,如果開太高直接加速可能會死得比較快,反之老老實實分歧換手,甚至順勢調整,那人氣還是很足。前面復盤提到,現在市場裡所有人都預期中通大帝要走二波,那就一定走不出來,這就是反身性。反之,什麼時候把這個預期殺沒了,反而是機會。集泰股份周五競價加單超預期打破近期空間壓制,如果走一個弱轉強加速板,換手稍微充分點,反而更加利於後面走勢,看懂的老師直接競價給堵死,明天只能繼續開一字,如果獲利盤砸不死換手後還能回封才能關注。所以明日市場關鍵在分歧之後怎麼走,能夠重新超預期走強就是情緒主升,不然又被打入混沌階段,不斷試錯。
趨勢票從月初開始提,早介入的老師利潤應該都比較厚,跟接力玩法不一樣,目前比亞迪等最先起漲的人氣票橫盤,低位開始補漲,所以只能低吸,追漲沒有性價比。20cm賺錢效應逐漸恢復,妖股抱團反抽,天山童姥怎麼也算現象級妖股,不過比較遺憾的是已經st,同時期的小弟長方集團、豫金剛石等都差不多的命運,唯一倖存的應該是周五漲停的銀邦股份,看明天有沒有資金認可。

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過去一周,全球主要央行都採取了一系列「超常規」的操作,主要發達國債市場也出現了劇烈動盪,尤以日本和歐洲最為突出,這引發了市場的廣泛關注。那麼,日央行能否抵住壓力堅持YCC、歐央行能否抑制外圍國家利差飆升、美聯儲緊縮是否會帶來信用債市場緊張?

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本周國家統計局和財政部先後發布前5月經濟和財政收支數據。5月廣義基建投資增速由4月的3.3%反彈至7.9%(前5月投資增速則保持在8.2%的高位),反映疫情擾動降低,但施工和建材需求卻偏冷,近月來建材表觀需求量持續不振,雖然也與地產拖累有關,但其中與道路施工密切相關的瀝青需求卻仍是負增長。對此,我們不妨從新開工視角來理解「基建強、施工弱」這一怪相,或者說施工好轉偏滯後的原因。

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來源:e公司

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中國基金報記者 天心

4月27日以來,A股市場持續反彈,期間前期跌幅較深的成長板塊表現強勁,一批權益基金「回血」明顯,尤其是聚焦新能源產業鏈等領域的ETF也成為反彈「急先鋒」,最高斬獲50%以上的可觀收益。

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來源:新華社微博、人民網

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隨着市場反彈,人氣也在回暖,新股市場表現更甚,不僅破發少了,打新的人也開始增多,「中籤如中獎」的日子又回來了……

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