鑽石舞台

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根據票帝從多個渠道獲得的消息，隨着上海有序復工復產，有關航班公司已經收到了6月國際航班入境保障函申請的批覆。6月「極大概率」會恢復至60%的最高載客率，比4-5月的40%高了一些，但仍然低於75%。但內地航司似乎繼續分流暫時不確定，至少國航、東航等依然按照上海入境售票。我個人的看法，偏向繼續分流的可能性更大，上海可能依然需要一些時間來復。

關於上海的出境航班，依然和4-5月一樣正常運行，最高載客率100%。

若依60%上座率執行，以下是4個北美赴華航班的上座率調整：

美聯航UA857機型B777-300ER, 定員350人

按照75%上座率，全機允許載客：262人

按照60%上座率，全機允許載客：210人

故，全部滿客的情況下，需要踢走52人。

達美DL287機型A330-900, 定員281人

按照75%上座率，全機允許載客：211人

按照60%上座率，全機允許載客：169人/184人*

故，全部滿客的情況下，需要踢走42人/27人*

因DL287按照A359（306人）申請，故或允許184人。

達美DL283機型A350-900, 定員306人

按照75%上座率，全機允許載客：230人

按照60%上座率，全機允許載客：184人

故，全部滿客的情況下，需要踢走46人。

美航AA127機型B787-9, 定員285人

按照75%上座率，全機允許載客：205人

按照60%上座率，全機允許載客：171人

故，全部滿客的情況下，需要踢走34人。

加拿大航空AC25機型B777-300ER, 定員400人

按照75%上座率，全機允許載客：300人

按照60%上座率，全機允許載客：240人

故，全部滿客的情況下，需要踢走 60人

(感謝加拿大志願者，機型可能會變更）

加拿大航空AC27機型B787-9, 定員298人

按照75%上座率，全機允許載客：224人

按照60%上座率，全機允許載客：179人/240人*

故，全部滿客的情況下，需要踢走45人/不用踢人*。

因AC27按照B777-300ER（400人）申請，故或允許240人。

(感謝加拿大志願者，機型可能會變更）

票帝認為，由於眾多航司因4-5月40%的載客率限制而早早暫停了6月航班的銷售，6月人還是要踢的，但考慮到回國需求最高峰已經過去，乘客自願退票（比如改走了「香港之路」，或者改變想法不回了，或者檢測陽性了）等情況的出現，被踢的人還是會少很多，多數可能還是會以「里程票」和特別便宜的機票為主，以及被踢之後依然有被恢復的可能。

已經公布的熔斷（民航局已經宣布）：

美國部分

之後，可能的熔斷（尚未官宣，請以民航局宣布為準）

5月22日洛杉磯出發的CZ328已經累計5例病例，或觸發熔斷

6月19日 CZ328 洛杉磯-廣州

7月03日 CZ328 洛杉磯-廣州

5月18日「津雲」發布了6例美國輸入無症狀感染者，因恰逢5月15日CA988 洛杉磯-天津/北京抵達，故有可能是該航班的乘客。若觸發熔斷，則會影響6月19日、6月26日出發的CA988。

【赴美方向】

CZ327 廣州-洛杉磯 6月4日、11日航班取消

MF829 廈門-洛杉磯 6月8日取消

AA128 上海-達拉斯 暫停載客至6月6日。6月7日恢復（不排除繼續延後）

MU588 上海-紐約 6月13日取消

CA769 深圳-洛杉磯 6月21日取消

加拿大部分（來自千閱同學）

1)CA982 紐約-北京（呼和浩特）的航班已經開始銷售，僅三個航班6月5日、12日、19日。根據國航的安排，優先滿足被熔斷取消的乘客改簽，若你在國航APP上候補過，且候補排名已經是（---），則應該收到短信可以改簽了，或者也可以致電國航詢問。同時，預約6月國航客票的乘客也已經陸續收到了售票短信。

有關該航班核酸檢測之事宜，請留意駐紐約總領館的公告。

2）廈門航空已經向美國交通部申請了額外一對廈門-洛杉磯/洛杉磯-廈門航班日期是MF829 7月22日（周五）、MF830 7月23日（周六）。我們已經向有關渠道確認了航班的真實性，接下去就期待航班進系統銷售了。

關於申請的原因，我們暫不便透露。不過，我們也期待一下，東航MU587/MU588 會不會在之後也額外申請一對航班呢？

最近還有一些消息提到「適度增加國際航班」這件事，同時，也有新批覆航班的消息，這兩者是呼應的。至於中美之間，至少對於中國航司，依然有本周2-3班的裕量，只是看如何執行。另外，馬上學生開學季就要看到了，不知是否會有額外的驚喜（至少是中國出境方向）。

【最後一個小倡議】

最近從美國和加拿大輸入的新冠病例（含無症狀感染者）增多，不少航班已經或即將觸發陽性，給後續乘客帶來更多的不便，有些航司甚至6月航班有赴華航班要減半。關於熔斷政策的部分不屬於我們討論的範疇，作為同樣是回國人，大家能做的還是做好防護，尤其是在檢測完和登機前這個時間段內「不要放飛自我」。依照目前的情況，落地確診會讓你增加隔離期，還有更多不必要你也不想經受的麻煩，大量的病例，更會使得原本走向放寬的健康碼審批重新收緊。你的每一分防護都會在直接或者間接地讓後面成百上千的乘客為之受益，這是一份「功德無量」、「特別攢人品」的事兒。

#做個好人

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5月26日 CA998 溫哥華-鄭州

5月26日 CA998 溫哥華-鄭州