鑽石舞台

3月14日，券商中國記者獲悉，工信部近日發布的最新批次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，恆大汽車生產的恆馳牌純電動多用途乘用車位列其中，這也意味着恆馳汽車已經拿到生產和銷售環節的所有「通關批文」，可以正式公開銷售了，預計最快第二季度就能正式上市。

作為恆大汽車推出的第一款車型——恆馳5，其定位A級SUV，售價20萬元以下，是恆馳汽車9款車型中定位最低、價格最便宜的車型，對標奧迪Q3、寶馬X1等車型。

據悉，為了迎接新車上市，恆大汽車此前已多方準備，包括發布高薪招聘汽車銷售顧問廣告、出資1億元成立了恆馳新能源汽車銷售有限公司，業務範圍涵蓋新能源汽車銷售、網約車經營服務等。

中汽協發布數據顯示，新能源汽車銷售同比增長依舊迅猛。今年1~2月，新能源汽車產銷82萬輛和76.5萬輛，同比增長1.6倍和1.5倍。

3月14日，恆大汽車早盤一度大漲5%，後續在恒生指數大跌之下，恆大汽車也再度回落，最終收於2.99港元/股，總市值324.23億港元。

經過一個多月等待，工信部終於發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2022年第2批）以及經商國家稅務總局同意的《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第三十六批）、《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第五十二批）。

其中，恆大新能源汽車（天津）有限公司生產的恆馳牌純電動多用途乘用車位列其中，這也意味着恆馳汽車已經拿到生產和銷售環節的「通關批文」，可以開始對外公開預售了。

據了解，一輛新能源汽車在生產和銷售階段，首先需要進入工信部的《道路機動車生產企業及產品公告》即俗稱的工信部目錄，所有新車需要通過審批目錄才能開始生產；其次在銷售階段，需要進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，汽車方可進行銷售並享受國家補貼。

2月11日，恆大汽車生產的恆馳5已經位列工信部發布的第353批《道路機動車輛生產企業及產品公告》車輛新產品公示清單，即恆馳汽車此前已經獲得生產環節批文。

據券商中國記者了解，今年1月12日，恆大發布恆馳5生產製造視頻並正式宣布，恆馳5首車正式下線，比原定時間提前12天。

為了迎接恆馳汽車的上市，恆大汽車方面已經做了多方面的準備。

今年3月2日，恆大新能源汽車投資控股集團100%控股出資1億元，新成立了恆馳新能源汽車銷售有限公司，法定代表人為唐琳，經營範圍包含：新能源汽車換電設施銷售；充電樁銷售；電動汽車充電基礎設施運營；網絡預約出租汽車經營服務等。

有業內人士認為，新能源汽車主機廠成立汽車銷售公司並涉及網約車業務，可以在汽車推廣初期快速拉動銷量。

同時，恆馳汽車在今年初啟動了招聘，從恆馳汽車發布的招聘海報來看，該公司高薪聘請汽車銷售顧問，工作地點包括北京、上海、廣州、天津、深圳、鄭州等15個城市，目前相關招聘平台上依舊能夠看到恆大汽車的招聘信息。

2018年陸續布局汽車領域的恆大，4年後造出的車，是否能趕上新能源汽車的熱潮？

3月14日，中汽協公布數據顯示，2022年2月，受春節長假因素影響，工作日有所減少，因此汽車產銷環比下降明顯，但同比呈現快速增長。

2022年2月，汽車產銷分別達到181.3萬輛和173.7萬輛，環比下降25.2%和31.4%，同比增長20.6%和18.7%。2022年1~2月，汽車產銷423.5萬輛和426.8萬輛，同比增長8.8%和7.5%。

其中，今年2月，新能源汽車產銷環比有所下降，但同比繼續保持迅猛增長。產銷分別達到36.8萬輛和33.4萬輛，環比下降18.6%和22.7%，同比增長2倍和1.8倍。

2022年1~2月，新能源汽車產銷82萬輛和76.5萬輛，同比增長1.6倍和1.5倍。

此前1月，中汽協披露，2021年我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續3年的下降趨勢。

值得注意的是，新能源汽車成為2021年全年汽車市場的最大亮點，全年新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一，市場占有率達到13.4%，高於上年8個百分點。

自2018年房地產高光時刻，宣布進入造車領域的恆大，對新能源汽車產業累計投入達到474億元，其中，用於收購核心技術及研發等費用為249億元，用於工廠建設及設備零部件採購等費用225億元。

根據恆大汽車規劃目標，該公司致力於成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團，到2025年實現年產銷超100萬輛，到2035年實現年產銷超500萬輛。

在2021年10月，許家印在恆大集團復工復產專題會上宣布，全面向新能源車企進行轉型的決定，並表示，全面實施現樓銷售，大幅壓降房地產開發建設規模，10年內不買地，同時，10年內實現由房地產業向新能源汽車產業轉型。