鑽石舞台

3月17日下午，國家發改委發布消息，當天24時起，國內汽、柴油最高零售限價分別上調750元/噸和720元/噸。

今年以來，全球原油市場供需緊缺形勢持續，地緣政治事件頻發，國際油價持續上漲。特別是今年3月以來，國際油價迅速上漲，布倫特原油和WTI原油都一度站上130美元/桶大關，刷新2008年以來的最高水平。

3月7日之後，國際油價顯著回落，並跌破100美元/桶的關鍵位。在國際油價顯著回落之時，為何成品油零售限價仍要上調？對此，國家發改委官方微信公號3月17日以「答記者問」的形式專門進行了回應。

國家發改委解釋，國內成品油價格每10個工作日調整一次，每次價格如何調整，主要看調價前10個工作日國際油價的平均值與再之前的10個工作日平均值的比較情況，並不是簡單地由前幾日國際油價的變動決定的。

3月3日成品油調價後，國際油價大幅跳漲，近日雖有所回落，但綜合計算來看，近10個工作日的油價平均值仍大幅高於上周期的水平。因而，本輪成品油零售限價最終仍上調。

其實，由於成品油價調整與周期內國際油價均值掛鈎，此前也多次出現過調價日之前國際油價大幅上漲，但當期成品油價卻下調的情況。

例如，2021年12月17日是調價日，之前2個工作日國際油價連續大幅上漲，但當期國內汽、柴油價格每噸分別下調130元和125元。2021年7月26日、3月31日和2020年9月18日等調價日，均出現過類似情況。

本周期後半段，國際油價的顯著回落，也令成品油價上調的幅度有所收窄。國內多家資訊機構對成品油調價進行跟蹤預測，在油價仍處於高位時，資訊機構測算的成品油價漲幅一度超過1000元/噸。

此後，隨着國家油價的顯著回落，帶動周期內油價平均值的下降，最終汽、柴油零售限價的漲幅分別回落至750元/噸和720元/噸。

國家發改委介紹稱，按照當前的成品油調價規則，當國際油價繼續上漲，但不超過130美元/桶時，國內成品油價按機制正常調整。當油價高於130美元/桶時，根據《石油價格管理辦法》規定，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上少提或不提。

本期編輯 劉雪瑩 實習生 李凱琳