鑽石舞台

忽如一夜如春風來，賽道股再爆發！A股走獨立行情，領跑全球。

政策發力提振汽車消費市場預期，受消息刺激，新能電池指數（980032）持續活躍，8個交易日漲20%。

新能電池指數

新能電池指數發布時間是2015年2月15日，前5大重倉股比亞迪、寧德時代、恩捷股份、贛鋒鋰業和億緯鋰能，占比53%。

電池行業龍頭效應明顯，中國企業全球市占率高。動力電池行業具備資金壁壘高、技術迭代快的特點，導致其龍頭優勢明顯。

此外，電池對汽車品牌影響深遠，一線車企往往首選電池龍頭企業，產業呈典型的倒金字塔競爭格局，行業集中度較高。

新能電池指數從2018年11月的4003點，到2021年12月漲到22256點，最高漲幅413%。在去年12月創歷史新高后開始下跌，最大跌幅接近40%。

新能電池ETF

這6隻ETF里，規模最大的是廣發國證新能源車電池ETF（159755），最新規模19.32億。

廣發國證新能源車電池ETF（159755）發行時間2021年6月15日，發行半年上漲40%後，新能電池開始下跌，最低淨值跌到0.77。發行不足1年，經歷了「大風大浪」。

從十大重倉來看，基金經理都是在複製新能電池指數，沒玩「漂移」。

但這兩隻規模5億的ETF相對於是廣發國證新能源車電池ETF（159755），淨值上還是有點差距的。

原因在於發行時間上，工銀瑞信國證新能源車電池ETF發行時間2021年8月5日，景順長城國證新能源車電池ETF發行時間7月21日。

相比較於廣發國證新能源車電池ETF，發行時間上要晚半年，基金是有建倉時間的，建倉完後，遇到新能電池指數調整。

工銀瑞信國證新能源車電池ETF（159840）和景順長城國證新能源車電池ETF（159757）淨值最低跌到0.6，這要是私募基金早就到清盤線了。

今年以來市場虧錢效應顯著，截止5月10日，已有11隻公募基金產品宣告基金合同不能生效、發行失敗。其中發行失敗的第一隻基金是，中銀證券國證新能源車電池ETF。

在基金圈裡有個發行魔咒：好做不好發，好發不好做。

如果市場爆款頻出，基金髮行的規模很大，並且此起彼伏，一隻比一隻賣的好，一隻比一隻賣的快，則可能是到了市場情緒異常高漲，資產價格泡沫巨大的時候了。

這時雖然產品發行規模可以很大，但是募集到錢後的操作難度比較大，因為基金有規定建倉時間，價格高也要買。高點發行的基金最終業績可能不能盡如人意。

反之，大部分基金的發行，如果產品發行遇冷，首發規模不大，但遇到低迷的市場環境，基金經理反而有機會逢低布局，在安全邊際足夠下，買到價格便宜的好公司。

點個在看你最好看