舊時江南水鄉
出行基本依靠小船
那時候，在太倉的鄉野農村
會打造手工木船的匠人甚多
但如今，道路四通八達，小木船早已淡出我們的生活，木船製造的手藝人也難以尋覓。在璜涇鎮新華村，75歲的高大寶有着近60年的造船經驗，除了他和他同齡的老友田有才還在堅持着這門手藝，再無後人。
雖然工業化步伐一直在加快，但高大寶的木船打造還在沿襲着傳統工藝，整條船不用一滴膠水，木板之間全靠油灰、麻絲粘合，嚴絲合縫，甚至連固定木板的鐵釘也是自己手工打制。
因為純手工制船需要技巧和經驗，另一方面也考驗人的體力，高大寶「積累」了一手的繭子。
夏日來臨前，高大寶完成了一件訂單。四米半長的船身還散發着原木的香味。船底圓潤飽滿，船身線條流暢，船的艙門、蓋板等都是一塊塊活動的木板，可以拆卸。
據高大寶介紹，這是為了方便駕船者儲存、拿取貨物。這樣一艘船，由幾十塊木板組成，不用圖紙全憑經驗和手感將木料打造出船身的各個「零部件」，打磨光滑後進行組裝、定型，除了要保證船體不漏，船身平衡性一定要好，這樣在水裡才安全易行。
一條船從原料到成品
至少需要12天時間
由於手工制船需求越來越少，制船所用的特種鐵釘也很少有賣，所以高大寶一直堅持自己手工打制。高大寶使用的鐵釘有好幾種，一頭尖的是插釘，固定船舷；兩頭尖的是拼釘，固定船底；還有一頭彎的是帽子釘，固定各種配件……
除了自製鐵釘，填縫的油灰也是自己用桐油、石灰舂1個小時製成，再與麻絲混合，便能填入船體的縫隙，用來防水粘合。油灰的軟硬度與船體的結實防水有密切關係，這一切都依靠着手感和經驗，也仰仗着體力。
雖然，我們日常生活已經不依賴小船，但這是水鄉的過去。為保留住水鄉記憶，新華村利用閒置農房打造「造船工坊」，傳承江南匠人的手工技藝。
作為一個窗口，通過青少年的參觀體驗，了解家鄉的過去，了解我們的來時路。
融媒體記者丨張瑜 文/圖
點讚+在看
分享小夥伴
↓↓↓
留言列表