鑽石舞台

巴斯夫發布通知函稱，鑑於上海疫情問題，公司生產基地所在的巴斯夫浦東基地相繼封控，目前管控通知至4月初，但根據目前上海疫情及物流管控政策，依舊具有很多不確定性！或導致供貨延期及中斷！

同時，巴斯夫表示，如果將向德國路德維希港基地供應的天然氣，減少至當前需求的一半以下，將導致全球最大的化工一體化生產基地運營完全停止。

利安德巴賽爾子公司量子化學（Equistar）宣布其位於路易斯安那州查爾斯湖工廠的部分等級PP樹脂發生不可抗力，設備故障將影響其 PP 擠出能力，並限制其生產某些等級PP的能力。雪上加霜的是北美第二家主要樹脂生產商緊隨其後宣布聚丙烯遭遇不可抗力。

埃克森美孚在給客戶的官方聲明中表示，由於不可預見的外部市場因素嚴重影響了公司的業務，埃克森美孚計劃在 4 月關閉其新加坡工廠的部分產能：包括48萬噸/年PP生產線和60萬噸/年LLDPE裝置在內的老裝置可能會受到影響，65萬噸/年新LLDPE生產線也可能受到影響。

停車檢修密集：原料供應銳減

ABS方面，天津大沽40萬噸設備負荷5-6成，LG惠州30萬噸設備負荷5成，蘭州石化5萬噸設備停車，漳州奇美45萬噸設備、廣西科元10萬噸設備8成負荷運行，目前停車產能約5萬噸。

PP方面，中韓石化、海國龍油、青海鹽湖、中景石化等企業仍在常規檢修中，中海殼牌、揚子石化預計月底恢復開車，目前停車產能約400萬噸。

PVC行業，山東東嶽、內蒙中谷仍在停車中，唐山三友、鄂爾多斯、新疆宜化預計月底恢復開車，目前停車產能約180萬噸左右。

PE方面，北方華錦、瀋陽化工等持續停車，揚子石化、浙江石化等將於5月初恢復開車，目前停車產能約270萬噸左右。

PS方面，目前上海賽科、山東嵐化等降負運行，天津仁泰、獨山子有近期有檢修計劃，目前停車產能約30萬噸左右。

除了自發檢修導致降負運行或停工外，目前國內多家化工企業及園區面臨了物流運輸幾近暫停的崩潰局面。

上海港緊急實施集裝箱運輸閉環管理，進出上海港的集裝箱運輸車輛必須具有《道路運輸證》；安裝衛星定位系統，接入交通運輸部全國公共貨運平台，並保持在線；如實填報行駛軌跡。對未遵守相關規定的車輛，上港集團一律不允許其從事進出港運輸業務。

江浙皖對上海來車的管控政策，及港區一些堆場、倉庫的關閉，現在無論是從上海市內還是市外運貨到上海港，都有着諸多阻礙。一些原定從上海的貨物只能選擇從寧波港出，或通過鐵路/駁船到上海港。

寧波北侖區在貨運司機大排查中發現1例新冠肺炎初篩陽性感染者。有業內人士反饋，因為確診司機主要從事集卡運輸，且活動軌跡顯示涉及寧波大榭、霞浦和北侖多個堆場、寄單處和集運基地。疫情出現後，北侖多個物流園區和倉庫緊急臨時暫停進倉。

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疫情影響之下，浙江寧波北侖、鄞州、餘姚、象山、寧海，以及杭州、嘉興、紹興、金華，江蘇蘇州、崑山、常熟等地區持續爆出確診病例，為當前的集卡貨運、物流園區等帶來了嚴峻的挑戰。眾多化工企業也開始發出緊急預警，提示客戶提前備貨。