文 | 零露
周天財經 原創出品
不知何時開始，在中國養魚的搞起了光伏，養豬的做起了地產，賣礦泉水的，研發了疫苗。
這不是玩笑，是中國產業發生的真實變遷。
近來，郵政儲蓄賣起了奶茶，瀘州老窖發布了一款香水，看上去或許是一種現象上的噱頭，那麼當一些車企打起了造手機的主意（比如蔚來汽車），造手機的則開始潛心造車（比如小米手機和華為手機），就顯得有些動真格了。
跨界正重新定義着行業規則，產業邊界也在企業多元化發展趨勢下日漸模糊。
以前常說「隔行如隔山」，「讓專業的人做專業的事」，但現在大家似乎更加信奉「雞蛋不要放在一個籃子裡」。企業在專一領域深耕細作的同時，不再對其他行業置若罔聞，甚至為保持市場競爭力還需要「合縱連橫」尋求多元化契機。
一些企業因跨出一步，「起死回生」成為新領域巨頭；還有一些企業「無心插柳柳成蔭」，將「副業」玩的風生水起。
01 風馬牛不相及的跨界
總有一些企業在意想不到的領域跨界，並在不同行業占據龍頭地位。
公眾很難知曉這些企業在眾所周知的 A 面背後竟還有另一重身份。比如，生產出首個國產 HPV 疫苗的萬泰生物和農夫山泉竟然是「兄弟」單位，他們歸屬於同一位實際控制人：鍾睒睒。
圖源：萬泰生物官網
農夫山泉的跨界，從 2001 年鍾睒睒花費 1710 萬元買入萬泰生物 95% 股權開始，自此「大自然的搬運工」和「病毒抵禦者」成為一家人。
農夫山泉的平穩收益為疫苗研發提供助力 20 年，而 20 年後疫苗開始成為「現金牛」，擁有着很強的生長空間。2020 年首支國產二價 HPV 疫苗的誕生，這款能夠預防宮頸癌的疫苗，讓萬泰生物上市兩年間股價暴漲 30 倍。
其 2021 財報顯示，萬泰生物實現營業收入 57.50 億元，同比增長 144.25%；實現淨利潤 20.21 億元，同比增長 198.59%。
鍾睒睒的跨界並不令人意外，因為這是他的「日常」，早年，鍾睒睒在家鄉媒體就當過多年記者，後來才成為一名娃哈哈的區域代理，開始了經商之路。
如果說礦泉水與疫苗都和生活健康相關，勉強還有點關聯，那麼很難想到分別屬於農牧領域與新能源產業的兩家巨頭，居然也師出同門。
起家於四川的通威集團，起初是一家專注水產飼料和水產養殖的畜牧業龍頭企業，2004 年，以水產飼料生產商的身份在上交所上市，但從 2006 年開始，通威開始入局光伏產業，如今成為光伏產業的垂直一體化巨頭，涵蓋多晶硅料、電池片和光伏電站等業務，以成本控制能力見長。
據雪球統計，在傳統業務上，通威在水產飼料市場占有率超 20%，其水產養殖面積占全國的 10%，如今，其在多晶硅、太陽能電池的產銷也位居世界前列。通威不光是一個橫向蔓延的王者，也是一個縱向一體化的巨頭。
通威集團近期發布的 2021 年業績顯示，集團全年實現營業總收入 666.02 億元，同比增長 50.68%，其中光伏產業占比超過 60%。目前，通威在原子層沉積背鈍化、選擇性發射極工藝、雙面電池、多主柵、HJT 電池、高效組件等核心技術領域形成了具有自主知識產權的多項技術成果。
目前，通威確立的農牧水產 + 光伏雙主業，成為業界一道「離奇」的風景線，而通威老闆劉漢元也成為新的四川首富。
通威集團董事局主席劉漢元
圖源：通威集團官網
和新首富劉漢元不同的是，作為老首富的新希望劉永好家族，雖然也在跨界，但走出了一條不同的跨界之路。
生豬養殖龍頭新希望集團在全國十多個城市打造住宅社區，一邊養豬，一邊在各個城市跑馬圈地，打造養豬、房地產雙版圖，最近就因為其在成都市中心一個名為 D10 天府的項目交付不達標，在地產業引發熱議；碧桂園也在開發房地產之餘，進軍機器人領域，北京冬奧會的機器人餐廳就是由碧桂園所承包。
在液晶面板行業經歷了長景氣周期的 TCL 也開始向光伏、半導體、芯片製造三大科技賽道進行橫跨。其麾下的中環半導體已成為 TCL 科技業績增長新驅動，TCL 科技 2021 年三季度財報顯示，中環半導體的光伏和半導體材料業務均實現高速發展，實現營業收入 290.9 億元，同比增長 117%，淨利潤 32.8 億元，同比增長 190%。
和 TCL 同屬灣區之光的比亞迪，也跨得一手好界。
眾所周知，比亞迪是一家中國的新能源汽車領軍企業，但鮮為人知的是，比亞迪還是全球第二大手機代工廠，僅手機代工收入就達到了 800 億人民幣量級。
不僅於此，2020 年，受新冠疫情影響，市場口罩緊缺，比亞迪為解決口罩供應問題新增醫療防護用品業務，半個月內便實現口罩量產。本是為解決防疫困難的支援舉措，卻成為比亞迪進入醫療行業的契機。該業務剛開展，當年便接到加利福尼亞州近 10 億美元的口罩訂單。2020 年，比亞迪相比於 2019 年實現淨利潤 162.3% 的跨越式增長，這其中不能忽略口罩對品牌口碑和公司營收的貢獻。
比亞迪出口日本的口罩
圖源：比亞迪電子官網
目前，比亞迪已經在口罩、醫療健康耗材、核酸檢測配套設施等方面都有產品布局。據雪球報道，今年 4 月董事長王傳福與國藥控股的總裁劉勇就醫療健康領域發展進行交流。而未來，甚至可以期待醫療產業成為比亞迪的另一增長曲線。
其實，這樣的跨界，並非中國的專利。
02作為一種生存之道
歷史向來喜新厭舊，企業也很難經久不衰，那些挺立潮頭的企業偶像，正被後浪實時威脅，今天極具吸引力的產業，可能明天就會變得門可羅雀。
危機之下，為增加競爭力並延長企業壽命，美國經濟學家 W. 錢·金和勒妮·莫博涅曾提出一種「藍海戰略」的解決辦法，即通過開創新商業機會以甩開後期模仿者的腳步，避開原有行業的激烈競爭。
簡而言之，就是及時逃離內卷，去一片流着奶和蜜的新大陸。
有的企業是被動長征，有的則是主動尋找第二曲線。
縱觀那些在時代風雨中巋然不動的商業帝國，沒有幾個是在同一行業「堅持到底」。
比如歷經三個世紀的美國杜邦公司，就是「跨界」的行家裡手。19 世紀初期，因戰爭的需要，使得靠黑火藥製造起家的杜邦公司迅速占據美國大部分火藥市場，成為美國最大火藥公司。隨着戰爭結束，為消化戰時建立的龐大產能，杜邦開始向塗料和人造纖維等化工方向轉型，其中，風靡全球的絲襪就是杜邦公司跨界的產物。
縱觀杜邦的企業發展，幾乎在每一個時代節點上，都在進行跨界滲透。19 世紀冷戰時期，杜邦將美國衛星送上太空；19 世紀末第二次工業革命開始後，杜邦收購大陸石油公司，並進軍生物製藥；在當下的互聯網時代，杜邦公司開始布局電子工業，2021 年 11 月，這家企業斥資 52 億美元收購電子材料公司羅傑斯。
如今，在杜邦公司財報中，已經很難看出其主營業務是什麼。2021 年財報顯示，杜邦公司在電子工業、能源環境以及交通材料三個領域的銷售額近乎相同，早已沒有了主、副業之分。
騰訊公司創始人馬化騰在接受央視採訪時曾表示，「自我變革是保證企業持續領先的根本動因。」
跨界競爭是一場比拼速度和眼光的卡位戰，主動跨出行業屏障，才能贏得跨界先機。企業在發展中「以變應變」，在商業邊緣尋找空白點，或許才能在不斷變化的時局中找到適合自己的前進路線。
比如任天堂最早是個花札紙牌公司，也曾嘗試在出租車、泡麵、呼啦圈等產品上進行跨界嘗試，最終借着電子遊戲誕生的契機，走上我們熟悉的紅白機、GameBoy 遊戲之路，並逐漸成為行業領袖，而其原紙牌界的同行們早已消失在了時間的洪流中。
還有一位老闆，其跨界看似無規律，實則總是沿着科技產業攀援行進，還往往跨得驚天地泣鬼神。
這就是科技「狂人」馬斯克，從移動支付一步跳到新能源造車，乃至是經營一家民營航天公司，幾乎在涉足的所有領域都取得了令人咋舌的成就。
作為移動支付公司 PayPal（貝寶）的創始人之一，musk 後來參與創建並接管了特斯拉，熬過產能地獄之後，在製造業奇蹟般地創造了互聯網行業的業績曲線，一舉將汽車帶入電動化智能化時代；其麾下還有一家火箭製造公司 Space X，主打火箭反覆利用，降低耗材成本，使火箭運輸商業化成為可能。除此之外，musk 還擁有市值超 10 億美元的光伏發電企業太陽城公司。
圖源：SpaceX官網
可以說，musk 的每一次進擊，都在改寫一個行業的規則，是一個令不同行業聞風喪膽的規則破壞者。最近，musk 又入股了 Twitter，成為最大股東，進軍社交媒體，令行業再次為之虎軀一震。
對 musk 來說，跨界就不是一種生存之道，而是個人志趣的不斷延伸。精力旺盛、能力過人的他，能同時 handle 好幾個地獄級難度的產業。
相比 musk 的嬉笑怒罵，中國企業家、吉利汽車創始人李書福就低調許多，他沒有 musk 的科技感光環，身上有着改革開放初期的鄉鎮企業家烙印，他曾穿梭於各行各業，從冰箱生意起家，進而開辦裝潢材料廠，後來又造出了中國第一輛豪華踏板式摩托車。
再後來，李先生又宣稱「造車不過四個輪子加沙發」，幾經爭取，艱難拿到造車資質後，拿自己過去的財富積蓄，豪賭造車，現在已是穩坐中國民營造車的前三強交椅。
企業或是顛覆自己或是被時代顛覆。在每一場的跨界運動中，即使不主動跨界，也會被他人的跨界所驅使。
如果跨界太慢，則會被競爭對手搶占先機。互聯網時代的市場法則往往是規模為王、贏者通吃。所以，先行一步和落後一招的結果可能有天壤之別。
比如數字成像的出現就對整個影像行業形成巨大衝擊，但是柯達沉迷於傳統的優勢，並不急於改變，而富士將自己變成了全新的公司，向製版印刷﹑醫療圖像診斷、計算機存儲等多領域轉型。變革讓富士公司煥然一新，而柯達最後只能以破產落幕。
03 勇敢者的遊戲
無論是從礦泉水跨界到生物製藥，還是從水產飼料起步，成長為全球光伏龍頭，尋求不同的發展路徑的確可以為企業帶來意想不到的驚喜。但是，企業在多線並行的同時也會面臨着更多的壓力。
在跨界過程中，距離與成本成正比，各業務之間相關性越低，為了保持市場競爭能力所付出的成本也就越大。
比如恆大在滿足消費者「住」的需求之後，試圖在「衣、食、住、行」領域全面展開。但結果是，恆大冰泉虧損超 40 億，恆大汽車累計投入 474 億元，現在仍未進入量產階段。曾經在房地產創造「奇蹟」的恆大，一味靠規模融資，企圖造概念圈錢，忽視構建技術壁壘，最終首尾難顧，墜入負債深淵。
雖然當下在互聯網的作用下，產業間的壁壘在逐漸消失，但是在跨界的選擇上依然要與自身發展緊密結合。
比如，通威的漁業與光伏產業就能形成互補。光伏電站建設需要保證 600 畝以上的連片面積，而魚塘就是個好選擇，「水上發電、水下養魚」，既可以增加光伏發電效益，也能保障原有的水產收益，一地多用，一舉兩得。
其實，無序擴張的背後，是有序。還是以通威為例，其始終強調的是成本控制力，劉漢元早年還在養魚的時候，就是一個成本控制的行家裡手，到了多晶硅製造上，仍然把成本壓到全行業第一。
人民日報曾發表評論員文章，裡面針對企業跨界有這樣一段表述：
企業有效跨界的本質其實是守正出新，這裡的「正」，可以是傳統老字號歷經歲月沉澱的精湛技藝，也可以是新興企業在互聯網浪潮中摸索出的商業模式，無論是哪一種，都是企業核心競爭力的延伸。只有企業將保有的核心競爭力與全新的市場需求有效嫁接起來，才能在跨界競爭中贏得主動。
跨界的背後，是一場勇敢者的遊戲。
每一次尋找第二曲線的嘗試，都是一次驚險的嘗試，失敗的企業早已被歷史的塵埃埋沒，就算被記得，也常被一些人視為笑柄，不論是「老媒體人」李斌造車，還是阿里做雲計算和社交，百度做硬件和人工智能，都曾長期遭受看客們的質疑與嘲諷，鮮有人關注背後的風險與努力。
中國企業家的一次次跨界出擊，都是一次重新來過的挑戰，一次押上個人全部聲譽的豪賭，也難怪雷軍聲稱自己是賭上個人最後的聲譽，進入最後一次創業：造車。
在中國大陸這些跨界巨頭的身上，我們似乎能看到當年香港商界大佬的影子，兩者都展現出橫向擴張的跡象。香港首富李嘉誠就曾涉足零售、港口、電力等多個行業。但與香港巨頭相比，大陸企業的橫向擴張存在本質上的差異。大陸企業的跨界以技術和研發為基礎，在競爭性領域開疆拓土；而不管是地產還是港口等行業，香港老牌巨頭的特點都是通過行政許可授予的市場排他性在不同行業蔓延。
這兩種模式雖然表面現象相似，但內核卻迥然不同。這種差異是中國經濟，尤其是大陸的市場經濟健康一面的展現，也是中國經濟寶貴的財富。大陸這些跨界巨頭所進行的是一種良性的橫向擴張，對於創造新型的經濟元素具有很大裨益。
在產業躍遷中，策略、時機、技術、資金缺一不可，甚至還需要一點點運氣。
如果要總結規律，中國企業家群體，無論是王傳福、李書福、鍾睒睒還是雷軍、馬雲，他們的跨界，大多都是從低技術濃度產業，向高技術密集型產業進發的嘗試，沿着產業鏈條，越往頂端走，投入越大，風險也越大，這終究是勇敢者的遊戲。
－ END －
周天產業分析原創出品 | techfinsight
專注於科技產業與商業現象的深度分析與趨勢解讀，亦關注企業家群體與企業文化。
周天財經 精選代表作
中國飛盤運動又「盤」活了
中國工業機器人，由守轉攻德
幻音之旅背後，進擊的喜馬拉雅
更多精彩內容，點擊下方關注
留言列表