|圖：moerz、仰望LK
|文：仰望LK、moerz
2022年6月
為加快推動廣州南沙深化粵港澳全面合作
打造成為立足灣區、協同港澳、面向世界的重大戰略性平台
在粵港澳大灣區建設中更好發揮引領帶動作用
《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》
新鮮出爐
其中
該方案將以南沙灣、慶盛樞紐、南沙樞紐
這3個區塊作為先行啟動區
將充分發揮依託交通樞紐快捷通達香港的優勢
加快形成連片開發態勢和集聚發展效應
有力帶動南沙全域發展
逐步構建「樞紐帶動、多點支撐、整體協同」的發展態勢
作為《南沙方案》「先行啟動區」之一
南沙樞紐區塊
面積約10平方公里
將重點打造粵港澳生產性服務業發展集聚區
區塊西側正規劃建設生物谷、數字谷、健康谷等新興產業帶
北側是明珠灣起步區——南沙未來的CBD
南側是新能源汽車、集成電路等新興產業集聚區
區位條件相當優越
而南沙樞紐區塊的「核心」
自然是——南沙站綜合交通樞紐
作為廣州鐵路樞紐「五主四輔」的「四輔」之一
南沙港鐵路、深茂鐵路、中南虎城際、肇順南城際在此交匯
未來將成為大灣區快速直聯直通的核心樞紐節點
南沙站效果圖
南沙站綜合交通樞紐計劃於今年開建
而作為其配套的項目
南沙站綜合交通樞紐地鐵預留工程
目前已先行動工
南沙站鳥瞰效果圖
而本期推文
Metro Bay團隊將目光聚焦在
「先行」中的「先行」——
南沙站綜合交通樞紐地鐵預留工程
為大家帶來該項目概況及最新建設進展！
01 項目概況
在地鐵規劃方面
共有3條地鐵線路接入南沙站
分別是廣州地鐵15號線、18號線、38號線
其中18號線已於2021年9月28日投入運營
18號線萬頃沙站站廳
為什麼該工程需要先行動工？
因為根據規劃
15號線、18號線車站主體正位於樞紐下方
雖然15號線目前尚未獲得國家發改委的批覆
但是為了不影響今後南沙站綜合交通樞紐的建設和運營
提前建設15號線部分是合理的、有必要的
南沙站綜合交通樞紐地鐵預留工程位置示意圖
因此
南沙站綜合交通樞紐地鐵預留工程
提上了建設日程
該工程可研報告於2021年7月獲廣州市發改委批覆
項目招標於2021年11月啟動
最終於2022年3月實現正式開工
南沙站綜合交通樞紐地鐵預留工程平面設計圖
該項目包括
15號線萬頃沙站主體、出入口風亭附屬工程、
與18號線換乘通道等多項工程
其中15號線萬頃沙站可謂是當中的「重頭戲」
15號線萬頃沙站
位於國鐵南沙站站房東側
為13m地下二層島式車站
採用明挖順作法施工
車站總長度為320m
從該站站台有效長度可判斷出15號線為6B編組
南沙站綜合交通樞紐地鐵預留工程示意圖
15號線車站位於18號線車站東側
與18號線站廳通道換乘
共設置3條連接通道
其中2條通道為非付費區通道
分別與現A、B出口相連
另一條通道為付費區換乘通道
設置在兩線站廳中間
18號線萬頃沙站A出口
未來該處將作為15號線與18號線的非付費區通道
18號線萬頃沙站B出口
未來B出口也將與15號線站廳相連
18號線萬頃沙站站廳中部
未來這面牆後的部分區域將作為付費區換乘通道
此外
15號線將在車站主體東側新建一個出入口
還將在車站結構北端預留38號線換乘接口
02 航拍俯瞰
左側為北
上圖航拍於2022年5月中旬
此時場地尚未平整
左側為北
左側為北
右上側為北
以上三圖航拍於2022年6月上旬
此時北側部分場地已硬化
南側部分仍舊在作業中
左側為北
左側為北
左側為北
以上三圖航拍於2022年6月下旬
此時場地硬化作業已基本完成
接下來可進行連續牆施工
左側為北
工地南側鐵路為南沙港鐵路
南沙港鐵路已為未來站台建設做出預留
如上圖紅框所示
右下側為北
近距離俯瞰
南沙港鐵路為南沙站預留的岔道
左側為北
南沙港鐵路出南沙站後
繼續向東延伸
跨越蕉門水道後
設南沙港站、南沙港南站
全方位為龍穴島上的廣州南沙港服務
03 後記
南沙站綜合交通樞紐地鐵預留工程的動工
意味着15號線萬頃沙站率先動工建設
那麼
15號線有沒有機會進入廣州四期規劃？
關於這一問題
Metro Bay已在上周日的第二期「「Q&A」 專題」中解答
歡迎回顧：
Q&A | 關於廣州四期規劃，這些新線機會幾何？
15號線線路圖
其中北半環為橫瀝站~蕉門站~南沙客運港站
僅供參考，實際走向設站請以官方通告為準
您期待未來的南沙站嗎？
Metro Bay團隊將持續追蹤、見證
南沙站綜合交通樞紐的建設進展
歡迎大家繼續關注Metro Bay！
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