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作者 |李大為 來源 |互聯網品牌官
小鵬汽車被指低俗營銷，蔚來試駕車墜樓，造車新勢力的「水逆」輪到了理想汽車。近日，#理想試駕車急剎空氣懸架斷裂#登上微博熱搜。
▲圖源：微博
宣稱理想L9是「500萬最好用的家用SUV」的李想，被狠狠打臉，把牛皮吹破了。
最近，有媒體報道，一輛理想L9在試駕時，一個急剎車，車輛左前輪陷入車身當中，無法正常行駛，疑似車輛空氣懸掛出現故障。
▲圖源：微博
要知道，這是在理想ONE之後，理想汽車推出的唯二新款車型，一直備受外界關注。而李想的「500萬最好用的家用SUV」、「和（勞斯萊斯）庫里南相比，我們也完全不怕」等豪言壯語，更曾把理想L9推向風口浪尖。誰料到，理想L9上市不滿一個月，還未正式交付，試駕車就出現了硬件問題。對此，網絡上流傳着一張理想汽車方面人士的回應，「重慶的試駕車是90公里/小時的速度衝過一個深度20厘米的坑，導致空簧內部的緩衝環破損。因為供應問題，有部分試駕車使用了試製階段的緩衝環。試製版雖然滿足安全標準，但遇到大衝擊工況會偶發失效....」
▲圖源：網絡
很明顯，理想汽車試圖把責任甩鍋給供應商。如此回應，網友自然不買賬，一時間，網絡上滿是「理想汽車並不太理想」的吐槽聲。
▲圖源：微博網友評論
有網友指出新能源車企重軟件宣傳，輕硬件品質，只會做本末倒置的事。
▲圖源：微博網友評論
還有人從專業角度提出疑問，認為「90公里時速過20厘米的坑」不符合實際情況。
▲圖源：網絡
值得一提的是，此次理想L9試駕車斷裂的空氣懸架，此前就遭受過材質問題的質疑。有微博網友轉述朋友的話稱：理想L9啥都好，就差下單支持了，因為理想（L9）的懸架明明是鐵的，廠家非要把它表面塗成鋁合金的樣子。
對此李想做出回應，所謂「鋁合金」是防腐塗層的銀色。理想L9後五連杆的大橫向擺臂採用了成本更高的防腐塗層，防腐效果好200%以上。
▲圖源：李想微博
創立於2015年的理想汽車，於2020年在納斯達克上市。去年8月，理想汽車又在香港聯交所主板開始交易，成為繼小鵬汽車後第二個在港股上市的造車新勢力。和其他新能源車企不同，在理想L9之前，理想汽車一直是「一款車型走天下」。但憑藉首款產品理想ONE，累計完成了171467輛交付量，2021年營收達到了270個億。2022年1月至6月，理想汽車累計交付量為60403輛，僅次於小鵬汽車和哪吒汽車，在造車新勢力中排第三名。被寄予厚望的理想L9，有機構預測，到9月的交付量可以過萬。
在勢頭迅猛的發展中，理想也自帶「血雨腥風體質」，屢次捲入輿論風波。去年7月，理想汽車因「水銀門」備受爭議。當時某理想車主爆料稱，座椅疑有水銀，比10個溫度計的還多。對此，理想汽車予以否認，李想更是怒斥：「造謠我們用水銀的人和媒體，祝願你們血液里流動着水銀，腦子裡裝滿了水銀。」「水銀門」發生後，為了驗證理想ONE其他車座是否有水銀，某知乎車主進行了直播拆車。尷尬的是，儘管該車主沒有在車座內發現水銀，卻看到座椅的鐵質支架上出現了大面積生鏽的痕跡，再次暴露出理想汽車的質量問題。
▲圖源：理想汽車微博
今年5月，再有某理想汽車爆料，稱自己在正常行駛過程中，遇到一輛三輪車從路右側闖出，事故導致對方一死一傷。該車主認為，當時自己正常行駛，並未超速。但在事故發生前，理想ONE的自動剎車系統完全沒有警示或介入。對於此次「空氣懸架斷裂」事件，理想汽車做出了官方答覆，表示為了打消用戶對空氣彈簧的顧慮，決定將理想L9的空氣彈簧（包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲氣罐）質保方案提升到與三電系統相同的8年或16萬公里，且二手車交易不影響質保的有效期。
▲圖源：理想汽車微博
負面頻發的情況下，相信理想汽車是藉此時機，提振人們對產品質量的信心。
縱觀國內的造車新勢力，雖然起步時間不長，但是始終把BBA等國際豪車品牌當作競爭對手。去年，蔚來李斌不止一次叫板BBA，更是喊出「要把BBA變成NBA」的口號。李想的「不怕庫里南」，自然也是對勞斯萊斯的公開喊話。與此同時，「蔚小理」三巨頭的產品定價，逐漸與豪車品牌並駕齊驅。定價在46.8萬-52.6萬之間的蔚來ES7，介於45萬-50萬元區間的理想L9，無疑是對標寶馬X7、奔馳GLS等車型，搶占50萬級市場。
然而，蔚來、理想汽車頻出的質量問題，很難構建起國內車主對造車新勢力的長期信心。
同時，在新能源汽車領域，不少傳統車企正在迎頭趕上。且看今年一季度的新能源車銷量榜單，高居榜首的是銷量24.78萬輛的比亞迪，緊隨其後的是特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽車等，小鵬汽車、理想汽車分別排名第七、第九名，蔚來汽車掉出前十名。
▲圖源：乘聯會
究其原因，儘管「蔚小理」們以豪車品牌自居，也投入了巨大的研發費用，提升產品的硬件配置和智能交互技術，但是在生產研發、銷售渠道、資金實力上卻不如傳統車企。更重要的是，作為大宗商品，人們在購買汽車時更加理性、慎重，因而會更加注重品牌的口碑和信譽。而作為「新手玩家」的造車新勢力，人們對其「德是否配位」的質疑在所難免，想要有更強大的品牌號召力，還需要時間的沉澱和積累。當然，「蔚小理」目前仍是可以和特斯拉等國外車企抗衡的新能源車企。只不過，造車新勢力們還需要從服務、產品、內容、體驗、場景等全方位地塑造品牌，切實打出品牌美譽度，讓中國消費者更有底氣地為品牌買單。
參考資料：
1、中國基金報：試駕車空氣懸架斷裂，理想回應
2、車軼事：試駕車出故障，理想L9再遭打臉
3、優視汽車：新能源汽車銷量被老牌車企霸榜，「蔚小理」走向平庸
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