鑽石舞台

據RT軌道交通統計，截至2022年6月底，全國共13座城市，23條地鐵線路信號系統中標。

成都軌道交通第四期規劃線路及資陽線信號系統集成採購與施工總承包項目（第一批）(1標)

第一中標候選人：卡斯柯信號有限公司，投標報價：1035300258.38元

第二中標候選人：交控科技股份有限公司，投標報價：1036008888.00元

第三中標候選人：浙江眾合科技股份有限公司，投標報價：1035813877.45元

17號線二期：17號線二期信號系統含正線約24.8km，車站18座（其中集中站7座）。設五桐廟車輛段一座，由一期工程五桐廟停車場擴建改造而成，五桐廟車輛段內增設試車線1條，長約1.1km。與17號線一期工程合用新苗控制中心。新增維修中心、培訓中心各一座，位於五桐廟車輛段。17號線二期工程採用8輛A型編組列車，本項目採購26列，其中先行採購14列車，剩餘12列車根據招標人書面通知組織供貨、實施及調試。

18號線三期：18號線三期信號系統含正線13.551km，車站5座（其中集中站3座）。其中北延段全長約10.984km，設置車站4座；臨江段全長約2.567km，設置車站1座。設臨江停車場一座。與18號線一二期工程合用新苗控制中心。18號線三期工程採用8輛A型編組列車，其中三期採購9列車，一、二期工程增購13列，本項目採購22列。

19號線二期：19號線二期信號系統含正線43.178km，車站12座（其中集中站9座，不含九江北站），新增九江北站信號集中站設備一套。設長順村停車場一座。全線納入新苗18號線控制中心統一控制和管理，增設一套調度員工作站。19號線二期採購54列（8輛A型編組9列，4輛A型編組45列），其中先行供貨45列4編組，剩餘9列8編組根據招標人書面通知要求組織生產、供貨、實施及調試。為滿足4編制列車在19號線一期（金星-九江北）、18號線一二期（天府新-機場北）段CBTC正常運營，需在上述既有線進行改造。

廈門市軌道交通4號線（後溪至翔安機場段）工程及6號線（龍江明珠至華僑大學段）工程信號及綜合監控系統集成採購項目

中標候選人名單

中標候選人名單

武漢市軌道交通19號線工程信號系統採購項目

項目概況:武漢軌道交通19號線為武漢市軌道交通線網中的市域快線，與20號線一起構建空港複合樞紐，形成高新區、高鐵武漢站和天河樞紐的快速直達聯繫，未來與20號線貫通運營。本工程起於武漢火車站，沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止於高新二路站，線路全長約23.45km，設車站7座，全為地下站，其中與軌道交通其他線路換乘站3座，且可與國鐵武漢站實現換乘。19號線工程在大長山路與花山大道路口西南象限地塊設花山車輛段，與花山河站接軌。新建主變電所兩座，控制中心利用新建於國博中心站附近的國博線網中心。國博線網中心設置信息化雲平台，光谷二期中心作為雲平台數據災備中心。線路設備中心設置於花山車輛段（暫定），具備應急情況下的行車指揮（調度）功能。在花山車輛段設綜合維修中心、培訓中心。

全線初、近、遠期採用市域A型車6輛編組，速度目標值120km/h；工程初期配屬A型6輛編組列車15列。

初期為2026年、近期為2033年、遠期為2048年。

招標範圍：貨物名稱：瀋陽地鐵3號線一期工程信號系統集成採購及相關服務。包括：瀋陽地鐵3號線一期工程信號系統集成採購項目招標範圍包括：正線41.28km，30座車站、48列車、1座控制中心（滂江街已預留）、1座車輛段及綜合維修基地、1座停車場、1條試車線、1處維修中心、1處培訓中心範圍內的信號系統（含大屏幕系統）的設計、設計聯絡、系統軟件開發、製造、出廠檢驗、包裝、運輸、倉儲、安裝督導、測試、試驗、系統集成、綜合聯調、安全評估、驗收、試運行、開通、人員培訓、備品備件和儀器儀表及工具的提供、質量保質期內的系統缺陷的糾正和維護等內容。主要規格：詳見本招標文件第九章《用戶需求書》。

徐州市城市軌道交通3號線二期工程信號系統項目

招標範圍：徐州市城市軌道交通3號線二期工程信號系統項目包含系統設備採購、集成及相關服務，詳見招標文件用戶需求書。

國產化率要求：國產化率不低於60%

交貨地點：系統設備安裝現場或招標人指定地點（中國境內）。

計劃通車試運營時間：2025年1月，招標人有權根據實際進展進行調整。（具體詳見招標文件用戶需求書）

長春市城市軌道交通6號線工程信號系統

招標範圍：本項目長春市城市軌道交通6號線工程信號系統招標範圍包括但不限於信號系統設備的設計、設計聯絡、製造、出廠檢驗、保險、包裝發貨、運輸、倉儲、交貨、安裝督導、測試、試驗、綜合聯調、安全評估、驗收、試運行、開通、設備性能確認、人員培訓、備品備件和儀器儀表及工具的提供、質量保證期內的系統缺陷的糾正和維護等。（具體詳見用戶需求書）

天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路首開段工程信號系統總承包項目

招標範圍：天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路首開段工程南起國際醫學城站，終點接入5號線京華路站，途經靜海和西青兩個行政區。線路主要沿團泊大道和榮華道路中敷設，線路全長約13.4km，其中高架段長約11.4km，路基段長約1.4km，地下段長約0.6km。共設車站3座，均為高架站，分別為國際醫學城站、團泊西站和精武鎮站。本工程不單獨設置控制中心，控制中心接入華苑綜合控制中心。車輛基地利用地鐵5號線既有梨園頭車輛段進行收發車作業、試車線試車、車輛檢修等作業。天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路首開段工程全線初期配車數為10列/42輛，編組方式為2動1拖3編組（6列）和4動2拖6編組（4列），採用3、6編組混跑模式。天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路首開段工程開通時間暫定2024年，賣方應按買方規定的工程進度完成各階段的工作，各期載客運營前必須出具相應的安全認證及評估報告。

寧波市軌道交通3號線二期工程信號系統採購項目

招標範圍：1.貨物名稱：寧波市軌道交通3號線二期工程信號系統；2.數量：詳見本招標文件第十章《用戶需求書》；3.項目要求：國產化率不低於75%；4.交貨地點：寧波市軌道交通3號線二期工程項目安裝現場或買方指定地點；5.計劃供貨時間：詳見用戶需求書。

重慶軌道交通18號線信號集成採購項目

項目概況：重慶軌道交通18號線全長29.068km，設跨江大橋兩座，其中地下線路18.728km，高架線路9.580km，地面線長約0.760km。全線共設車站19座（地下站12座，高架站7座），其中換乘站9座，平均站間距為1.563km。本工程設金鰲寺車輛段和富華路停車場各1座，新建電廠主變1座，利用既有2號線白居寺主變1座。

採用的技術及系統產品：自主研發的CBTC信號系統

滁州至南京城際鐵路（滁州段）一、二期工程信號系統採購項目

招標範圍：滁州至南京城際鐵路（滁州段）一、二期工程完整的信號系統設備供貨及相關服務，該系統應滿足滁州至南京城際鐵路（滁州段）一、二期工程整條線正常運行和維護的要求。

成都軌道交通第四期規劃線路及資陽線信號系統集成採購與施工總承包項目（第一批）(2標)

13號線一期：13號線一期信號系統含正線約29.07km，車站21座（其中集中站7座）。設置1座控制中心（設置於新苗控制中心二期）、1座龍泉車輛基地及綜合維修基地（含備用中心）、1條試車線。13號線一期工程採用8輛A型編組列車，本項目採購36列。

27號線一期：27號線一期工程線路全長24.86km，車站23座（其中集中站8座）。設置1座控制中心（設置於新苗控制中心二期），設大豐車輛基地1座（含備用中心），1條試車線，與5號線大豐停車場設置聯絡線1條。27號線一期工程採用6輛B型編組列車，本項目採購29列。

30號線一期：30號線一期信號系統含正線約27.967km，車站24座（其中集中站11座）。設置1座控制中心（設置於新苗控制中心二期）、設置高碑壩車輛段一座（含備用中心）、1條試車線。30號線一期工程採用6輛B型編組列車，本項目採購36列。

資陽線：資陽線信號系統含正線約38.7km，車站7座（其中集中站5座）。設置1座控制中心（設置於臨空車輛基地內）、1座臨空車輛基地（含備用中心）、1條試車線。資陽線工程採用4輛A型編組列車，本項目採購11列車。

北京軌道交通新機場線(草橋-麗澤金融商務區 )工程信號系統（含綜合監控）項目

中標候選人名單

招標產品列表(主要設備):

序號產品名稱數量簡要技術規格備註1信號系統（含綜合監控）等1套詳見招標文件無

青島市地鐵6號線一期工程列車自主運行系統（TACS）——列控、牽引及防撞系統採購項目

產品名稱：城市軌道交通工程列車自主運行系統（包括列控系統、防撞系統、牽引系統、車輛運行安全輔助監測系統）

數量：約30.762km雙正線、配屬的29列6輛編組174輛列車（4動2拖）所需的列車自主運行系統（包括列控系統、防撞系統、牽引系統、車輛運行安全輔助監測系統）

簡要技術規格：6號線車輛按6輛B型車編組配置；初、近、遠期編組方式均為4M2T（4動2拖）6輛編組，最高運行速度100km/h。牽引供電系統採用DC1500V接觸軌下部受流方式。工程初期配屬29列6輛編組174輛列車。6號線採用列車自主運行系統（TACS），全自動駕駛按自動化等級GOA4配置。