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導讀

特斯拉回應潮州撞人事故：司機全程未踩剎車

特斯拉 Semi 量產版圖片曝光，12 月交付

保時捷 Macan EV 部分性能參數公布

消息稱小米與自主品牌共推新車，價格 10 萬以內

鴻海泰國工廠動工：規劃年產能 15 萬輛

沃爾沃：2025 年電動汽車定價與燃油車相同

裁員未結束，馬斯克突然開除 80% Twitter 合同工

特斯拉向全球開放充電連接器設計

本田給不會開車的人造了一輛車

哈斯不再和米克續約，舒馬赫之子告別 F1

虛假賬號湧現，Twitter 叫停 8 美元藍 V 認證服務

特斯拉回應潮州撞人事故：司機全程未踩剎車
在 11 月 5 日，廣東潮州一輛特斯拉在準備停車時突然加速，以極快的速度行駛了 2 公里，期間撞上兩輛摩托車和兩輛自行車，不幸造成 2 死 3 傷。
昨天中午，特斯拉對媒體回應表示，後台數據顯示，車輛在高速行駛過程中，剎車燈長時間沒有點亮：

事故車輛電門被長期深度踩下，並一度保持 100%；

事故車輛全程沒有踩下剎車的動作；

行駛期間駕駛員四次短暫按下 P 檔按鈕，又快速鬆開，同時制動燈也快速點亮並熄滅。
對於特斯拉的回覆，車主詹先生 14 日在接受大河報採訪時堅稱剎車失靈，「事故中從來沒有踩油門，腳一直都在踩剎車」。車主的親屬也表示希望調取車輛的相關信息，但一直沒有收到回復。
另據新京報報道，不少機構表示，可如果是車輛的軟件或系統存在問題，以機構現有技術，不能保證能夠檢測出來。
「特斯拉有自己的品牌保護，對隱私數據設置了限制，外界是讀取不出來的。」一位車檢服務人員表示要檢測特斯拉是否真的出現剎車失靈比較困難。但也有機構表示，如果特斯拉願意提供完整的行車數據，包括制動踏板開度、電機扭矩等，公司可以對此進行分析，並出具報告。
目前警方正在聯繫第三方鑑定機構進行事故鑑定，具體機構的選擇尚未確定。
特斯拉 Semi 量產版圖片曝光，12 月交付
特斯拉 CEO 馬斯克曾在 10 月 6 日表示，特斯拉的 Semi 電動卡車已開始生產，將在 12 月 1 日開始向百事公司交付。
而在最近，特斯拉最近在其 iOS 版 App 的 4.14.3 版本中放出了 Semi 的 3D 模型圖。可以看到，Semi 的量產車型整體造型保持不變，左右加入了兩個碩大的外後視鏡。此外還可以看到車門為向後打開，車頭部位擁有一個碩大的前備廂。
座椅布局方面，駕駛員位於中間，左右兩邊各有一塊屏幕，後方布置了一個可以摺疊的座椅，供乘客使用。
只是，沒有床，師傅要睡哪？
保時捷 Macan EV 部分性能參數公布
據 Car and Driver 報道，保時捷披露了即將推出的保時捷 Macan EV 純電 SUV 的部分技術細節，這是該品牌首次進入電動 SUV 領域的關鍵產品。
基於 PPE 平台打造的 Macan EV 將搭載一對永磁電機，分別位於前後軸，車輛前後的重量比為 48:52。
為了提高功率密度和效率，Macan EV 的電機經過了大量的改造，採用新的「雙 V」磁鐵布局，並使用了碳化硅材料，減少了逆變器的開關損耗。這些改進使 Macan EV 動力輸出達到 603 馬力，峰值扭矩超過 996 牛米。
新車還將搭載雙腔空氣懸架，並配備 5°後輪轉向，可以在 50mph 以下的速度開啟。
補能方面，Macan EV 將支持 800V 架構，充電功率最高可達到 350kW，可在 25 分鐘內從 5% 充至 80%。
新車計劃於 2024 年開啟交付，但 由於大眾集團軟件部門 Cariad 的研發存在問題，或將延遲交付。
聽起來，價格不會有 Macan 這麼美麗。
消息稱小米與自主品牌共推新車，價格 10 萬以內
11 月 13 日，有消息稱，小米汽車正在計劃與國內幾家汽車品牌進行合作，共同推出一款車型，這款車型在許多硬件配置上都直接對標特斯拉，價格卻更有吸引力，可能會壓到 10 萬人民幣以內。
「如果真的到能殺到 10 萬塊，那我肯定會買小米。」有業內人士說到。
對方認為，雖然市面上主打性價比的車款並不少，但硬件能夠與特斯拉比肩的車型，價格都到不了 10 萬元的水平。（集微網）
好奇 10 萬元要如何比呢？田忌賽馬嗎？

鴻海泰國工廠動工：規劃年產能 15 萬輛
近日，富士康母公司鴻海集團與泰國 PTT 集團合資的 HORIZON PLUS 在泰國舉行了電動汽車工廠奠基儀式。
HORIZON PLUS 預計將投資約 370 億泰銖（約 73.17 億元人民幣），目標在 2024 年完成建設並能達到生產交車階段。初始產能將為每年 5 萬輛電動車，並逐步提高到每年 15 萬輛電動車。
值得注意的是，HORIZON PLUS 的商業模式是委託設計製造服務（CDMS），為所有希望在泰國生產汽車的品牌商提供服務。（IT 之家）
目前，鴻海集團在台灣、美國、泰國、沙特阿拉伯、印度尼西亞、墨西哥均有電動汽車方面的布局。
沃爾沃：2025 年電動汽車定價與燃油車相同
日前，沃爾沃 CEO 駱文襟在接受採訪時表示，電動汽車最早將在 2025 年達到與同級別燃油車相同的定價，屆時將會有足夠的技術來降低電池成本，新技術將促使電動汽車的電池更小，續航更長。（motor1）
20 年前，燃油車也是如此。
裁員未結束，馬斯克突然開除 80% Twitter 合同工
據科技新聞網站 Platformer 報道，Twitter 突然在上周末終止了 4400 名合同工的合同，占據總計 5500 名合同工中的 80%。
Twitter 內部溝通記錄顯示，不少 Twitter 合同工在周一才發現自己被解僱了，無法訪問 Twitter 聊天工具 Slack 和其他工作系統。
其中一些合同工在印度等海外地區工作，有 Twitter 全職員工表示，在解僱與其合作的合同工之前，他們沒有收到任何內部通知。
上述員工透露，Twitter 已經解僱了所有內部溝通團隊，他們笑稱，各家報道該公司的媒體已經充當了內部溝通團隊的角色。
此番裁員將對 Twitter 的網站內容審核與核心基礎設施服務產生重大影響。截至發稿，Twitter 和馬斯克尚未置評。

特斯拉向全球開放充電連接器設計
11 月 11 日，特斯拉在官網發布公告稱，將開放其電動汽車充電連接器設計以供使用，並希望其能成為北美的新標準。
在公告中，特斯拉將其充電標準重新命名為北美充電標準 NACS，並指出美國充電網絡運營商已經計劃在其站點中加入 NACS。
目前全球通用的充電標準為 CSS，但這一標準遭受了不少質疑，與特斯拉的標準相比，它顯得笨重且昂貴。
特斯拉表示，其向全球開放 NACS 標準，是為了實現加速向可持續能源過渡的使命。目前，該標準已經成為北美最常見的充電標準，其設備數量遠超 CCS。
本田給不會開車的人造了一輛車
本田最近發布了自動駕駛汽車 CiKoMa，要注意的是，這並不是一輛車，而是本田專為不會開車的人打造的一個系列。
CiKoMa 分為 1 座、2 座、4 座三個版本，均為電動汽車。這一系列車型可利用攝像頭的視覺差生成三維點群，並依照乘客的想法，自動駛向目的地。乘客還可以通過內部的搖杆，手動改變行駛方面。
本田表示，CiKoMa 主要用作城市上下班通勤、旅遊觀光等，通行距離不會太長。他們之所以要設計 CiKoMa 主要是想解決人口老齡化嚴重、勞動力不足等社會問題。

哈斯不再和米克續約，舒馬赫之子告別 F1
據德國圖片報報道，哈斯車隊已經決定不再和米克·舒馬赫續約，將在本周二正式簽約尼克·霍肯伯格，後者將與馬格努森組成 2023 年車手陣容。這意味着米克失去了 2023 賽季的車手席位。
進入 F1 兩年以來，米克的表現一直不太令人滿意，不僅拿不到名次，去年還以 494.9 萬美元的天價拿下「修車費用排行榜」的第一名。而在仍未結束的 2022 賽季，他仍以 462.7 萬美元暫列第一。
看來老爸在賽場上的好運氣沒能降臨到他身上。

虛假賬號湧現，Twitter 叫停 8 美元藍 V 認證服務
據央視新聞，因為導致假賬號激增，Twitter 早前推出的每月 8 美元藍 V 用戶付費認證訂閱服務，已於 11 日被叫停。
此前，Twitter 上擁有藍 V 認證的用戶大多是通過身份認證的公眾人物。但自從馬斯克將其改為面向全體用戶的收費項目，所有用戶都可以通過支付 8 美元，獲得藍 V 認證標記。
隨後，Twitter 上出現大量冒充大品牌和藍 V 的假賬號，其中甚至包括特斯拉和 SpaceX 的高仿號。為了打擊虛假賬號，Twitter 開始暫停新註冊用戶購買這項服務，同時重新上線了此前的「官方」標籤。
不過，這個 8 美元的認證服務被馬斯克視為 Twitter 增加收入的重要渠道，不知道@來去之間 怎麼看？

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