11月7日，市生態環境局批覆《上海示範區線工程環境影響報告書》（滬環保許評[2022]38號），至此，滬蘇嘉線（上海段）又名上海示範區線（暫名，芳樂路站~省界區段，不含青浦新城站、暫不含車輛基地及出入線、暫不含延伸區段、暫不含蘇淀滬線接線站）工程環評獲批。
▼市域鐵路示範區線（暫名）（芳樂路站~省界區段）線路總體方案走向示意圖（以施工圖和實際建設為準）（本次工程不含青浦新城站、暫不含車輛基地及出入線、暫不含延伸區段、暫不含蘇淀滬線接線站）（車站名稱均為暫名）
滬蘇嘉線分為上海示範區線、嘉善至西塘線和水鄉旅遊線城際鐵路（部分）。線路全長約100公里，共設車站15座。
本工程為芳樂路站至滬蘇/滬浙省界，區間全長為45.229km。芳樂路站至水鄉客廳站段，線路主要沿規劃芳樂路、北青公路、外青松公路、G50、G318走行，途經虹橋商務區，青浦區華新鎮、重固鎮、青浦新城、朱家角鎮及金澤鎮等區域。
本工程主要內容為：正線區間、車站、軌道、車輛、機電系統，以及附屬設施。不含車輛基地及出入線、主變電所、主配電所等。
本工程車站8座，其中地下站4座（芳樂路站、華青路站、青浦新城站（不含）、水鄉客廳站），高架站4座（徐樂北路站、趙重公路站、朱家角站、西岑站）。（青浦新城站屬因上海示範區線一期工程範圍）
線路主要技術標準
正線數目：雙線設計速度：160km/h正線線間距：橋樑及路基地段一般4.0m；高架車站地段根據渡線設計要求確定；隧道地段根據隧道結構、防災與救援等要求確定平面最小曲線半徑：一般1400m，困難1300m；限速地段採用於行車速度相匹配的曲線半徑最大坡度：一般地段25‰，困難地段30‰牽引種類：AC25kV接觸網授電車輛與編組：市域動車組，4輛、8輛編組站台長度：220m到發線有效長度：400m列車運行控制方式：CTCS-2+ATO最小行車間隔：3min
信源：市生態環境局 編輯：1435之間註：線路及車站設置（含出入口、風井設施）以施工圖批後稿為準，最終以實際建設施工為準；本次僅為工可推薦方案，不以此為準。新建線路和車站均為暫名，非批後地名（暫名有不唯一的情況）。市域鐵路(/城際鐵路)列車開行交路和經由線路以運營階段實時執行的運行圖為準，與工程線路設計起訖點無關，不以此為準。本線的一期工程和其他規劃區段的建設時序、建設規模和規劃設計方案以該項目啟動時確立的文件為準，不以此為準。新建車站均為暫名，非批後地名。工程建設進展以證照報審和現場實際為準。
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