寫在前面，致讀者的話：
為更全面、更系統的服務行業，服務讀者，自2018年始，中國軌道交通網（www.rail-transit.com）及軌道交通網微信公眾號（rail-transit）獨家推出《中國軌道交通月度總結》報告。2022年1月，月度總結以全新思路進行展示，內容涵蓋政策標準、線路梳理以及重要事件組成，為軌道交通行業人士提供有價值的信息參考。
該板塊將在每月月初由中國軌道交通網及軌道交通網微信公眾號同步推出，敬請鎖定！
軌道交通網微信——有態度，有溫度，我們只做有品質的服務！
2月24日，《長江中游城市群發展「十四五」實施方案》正式獲得批覆。《批覆》提出，長江中游城市群重點發展江西、湖北、湖南三個省份。同日，國家發展改革委正式批覆《長株潭都市圈發展規劃》以及交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局聯合印發《新時代推動中部地區交通運輸高質量發展的實施意見》。再放利好消息！長江中游城市群軌道交通大有可為！
交通運輸部2月8日消息：近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發了《現代綜合交通樞紐體系「十四五」發展規劃》（簡稱《樞紐規劃》）。《樞紐規劃》是首次由多部門聯合印發的綜合交通樞紐類規劃，具有很強的創新性和里程碑意義，將推動我國綜合交通樞紐體系發展邁上新台階。
推進樞紐多層級一體化發展。《樞紐規劃》以開放協同為主題，推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等樞紐集群建設；以內暢外聯為主題，加快樞紐城市建設；以一體化為主題，促進樞紐港站建設、完善集疏運體系和連接系統，着力推進旅客一體化換乘和貨物高效多式聯運。優化提升20個左右國際性綜合交通樞紐城市服務功能。提升北京、天津、上海、杭州、南京、廣州、深圳、成都、重慶、瀋陽、大連、哈爾濱、青島、廈門、鄭州、武漢、海口、昆明、西安、烏魯木齊等樞紐城市全球聯通水平和輻射能級，拓展海陸空多元化交通網絡，增強國際門戶功能。
2月18日，國新辦就促進工業經濟平穩增長和服務業特殊困難行業紓困發展有關措施舉行發布會。會上表示，2022年要堅持「穩字當頭、穩中求進」，積極推動國家重大部署的落實，指導推動地方加大重大項目要素保障力度，對「十四五」規劃確定的重大工程、區域重大戰略規劃確定的產業領域重大項目，會按照文件要求，加大前期工作力度，務求儘快開工建設，儘早形成實物工作量。
着力擴大精準有效投資，讓企業振作起來並持續不斷地增強發展後勁。要繼續優化投資環境，合理引導資本投向，結合產業發展高端化、智能化、綠色化要求，做好重大項目儲備，促進工業投資穩定增長、結構優化，促進工業經濟平穩增長。
2022年2月，中國軌道交通新增運營方面，共有3條/段線路開通運營，涉及里程59公里，車站37座，投資額498.23億元。暫無線路新增開工。工可獲批方面，共有1條/段線路獲批覆，涉及里程36公里，車站1座，投資額103.05億元。
2022年2月份，中國城市軌道交通增運營線路方面，有3條線路新增運營，里程59公里，車站37座，總投資額約498.23億元；無新增開工和新增工可批覆。具體情況如表1所示：
表1：2022年2月中國城市軌道交通線路梳理
2022年2月份，中國鐵路無新增運營和新增開工線路；工可獲批方面，有1條/段線路可研批覆，新建里程36公里，新建車站1座，總投資額103.05億元。具體情況如表2所示：
表2：2022年2月中國鐵路線路梳理
2月24日，中國政府網發布《國務院關於長江中游城市群發展「十四五」實施方案的批覆》，原則同意《長江中游城市群發展「十四五」實施方案》。《批覆》提出，長江中游城市群發展要彰顯江西、湖北、湖南三省優勢和特色，以培育發展現代化都市圈為引領，優化多中心網絡化城市群結構，提升綜合承載能力，在全國統一大市場中發揮空間樞紐作用，打造長江經濟帶發展和中部地區崛起的重要支撐、全國高質量發展的重要增長極、具有國際影響力的重要城市群。
2月24日，國家發展改革委發布關於同意長株潭都市圈發展規劃的復函。規劃提出長沙市、株洲市、湘潭市作為長株潭都市圈建設的責任主體，要協同推進規劃實施，聯合制定年度計劃，推動各項目標任務落到實處。《規劃》涉及的重大事項、重大政策和重大項目按程序報批。
2月4日-2月20日，北京2022年冬奧會完美收官。離北京冬奧組委會和首鋼滑雪大跳台最近的北京地鐵11號線西段「冬奧支線」給冬奧會的觀眾留下深刻印象。科技創新助力冬奧支線智慧升級。
「冬奧支線」是全國第一條集智慧調度、智慧運維、智慧車輛、雲平台等於一體的智慧軌道交通示範線路。它從金安橋站到新首鋼站區間站，直通首鋼滑雪大跳台，全長4.2公里。「融合大屏」將進出站情況、站點建築、冬奧直播賽事融為一體。「融合進站」可以讓不帶包的常旅客不必安檢，通過進站閘機三碼合一，同時監測體溫、健康碼、支付碼。車內視頻拍攝回傳智能盒子，車與指揮中心之間的信號大帶寬穩定傳輸等，實現北京軌道交通的深度便捷化、智慧化。
2 月1日獲悉，深圳地鐵集團2022年1月29日召開會議，會上提出，2022年將要接管深圳首條城際鐵路——穗莞深城際廣州新塘至深圳機場段。同時，湖南省、江蘇省也提出自主運營本地城際鐵路的計劃。繼廣清城際、廣州東環城際由廣州地鐵集團自主運營後，城際鐵路自主運營被越來越多城市提上日程。
隨着深圳地鐵接手穗莞深城際廣州新塘至深圳機場段項目，未來，廣州地鐵集團和深圳地鐵集團運營的城際鐵路如何接軌也將成為關鍵。按照廣東省的規劃，深圳地鐵集團負責運營的穗莞深城際的北延線是新白廣城際，後者由廣州地鐵負責運營。廣州地鐵集團人士向《中國經營報》記者透露，原則上，規劃兩條線路車輛可以互相過軌運營，類似目前國鐵集團下屬兩個路局之間的跨路局運行列車。但由於深圳地鐵集團和廣州地鐵集團是分屬兩個城市的兩家公司，未來這一設想如何落地，涉及到調度指揮、運營結算等複雜問題，仍需要進一步研究。
2月24日，重慶市鐵路（集團）有限公司組織召開「雙流制市域（郊）鐵路與城市地鐵貫通運營成套技術示範工程」啟動會，進一步推動示範工程的順利實施，落實中國城市軌道交通協會示範工程相關部署要求。示範工程由重慶市鐵路集團牽頭，聯合軌道產業鏈相關企業申報，於2022年1月正式批覆為協會示範工程（中城軌［2022］5號）。
重慶鐵路集團作為市域（郊）鐵路和城軌快線的一體化建設運營主體責任單位，貫徹落實國家成渝地區雙城經濟圈建設的戰略目標，打造成渝「1小時交通圈」。近年來，經過一系列技術儲備，在江跳線工程項目上積極探索交直流混合技術，從車輛裝備研發、交直流自動切換核心技術、貫通運營運輸組織管理等方面開展全系統方案研究，解決鐵路與城市地鐵的貫通運營。該示範工程是市域（郊）鐵路與地鐵貫通運營第一個示範工程，是踐行「四網融合」先行先試探索，具有重要的現實意義和示範引領作用。
閱讀說明
2020年1月|「理性」回歸之路！
2020年2月|「疫情」衝擊，軌交按下暫停鍵！
2020年3月|軌交「重啟」，「新基建」站上風口！
2020年4月|建設平穩 批覆加快！
2020年5月|軌交建設進程加快，前景利好！
2020年6月|軌交建設持續升溫，智慧化進程迎新突破！
2020年7月|平穩有序2020年8月|建設加速，發展劍指「智慧」！
2020年9月| 中西部軌道交通迅猛發力！
2020年10月|千億投資獲批，軌道交通再迎利好消息2020年11月|重磅支持，中國鐵路迎「瘋狂」月2020年12月|完美收官2021年1月|開門紅！772億利好消息！北京、上海、廣州、深圳等多座城市任務清單出爐
2021年2月|重大政策加持！軌道交通行業再迎利好消息！
2021年3月|頂層設計，推動中國軌道交通高質量發展
2021年4月|都市圈規劃和建設帶來軌道交通新一輪建設浪潮
2021年7月|緊急通知！多次強調！極端情況下，地鐵該停就停！
2021年8月| 確立階段性目標！確定交通強國試點單位！《關於科技創新驅動加快建設交通強國的意見》 正式印發！
2021年9月|獻禮國慶！981億軌道交通工程獲批！1495億軌道交通工程開工！2021年10月|嚴控地方政府債務風險，城軌審批條件擬細化
2021年11月|利好消息密集釋放，批覆總投資高達4210億元！
2021年12月|1萬公里軌道交通再獲批！2021年圓滿收官！啟航2022年！
2022年1月|全新啟航！國家頂層設計！千億工程批覆！安全警鐘長鳴！
來源：中國軌道交通網綜合整理
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