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來源:起點鋰電大數據

日前,在新宙邦業績說明會上,新宙邦總裁周達文對是否為寧德時代的麒麟電池供貨的問題做出回應。周達文表示:「我們是寧德時代的主要供應商之一,我們的產品還在認證過程中。」

不久前,寧德時代首席科學家吳凱透露,寧德時代推出了第三代CTP技術,內部稱其為「麒麟電池」,並將於今年四月正式發布。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量,相比4680系統可以提升13%。


新能源汽車行業快速發展,帶動電解液產業鏈需求大增。數據顯示,2021年中國新能源汽車產銷分別達到354.5萬輛和352.1萬輛,同比增長均為1.6倍。與此同時,動力電池產銷也在同步增長,電解液進入了的高速爆發期。面對巨大的市場空間,電解液企業動作不斷。

2021年10月,天賜材料董事會審議通過了《關於擬設立全資子公司投資建設年產30萬噸電解液和10萬噸鐵鋰電池回收項目的議案》,項目總投資為15.33億元。

2021年11月,石大勝華擬投資16億元建設年產30萬噸電解液項目,以此切入下游電解液市場。

2021年12月,振華股份擬以現金方式收購林明珠持有的廈門首能科技有限公司51%股權;交易標的專業從事高性能鋰離子電池用電解液的生產與銷售,具備年產5000噸電解液的產能。

企業擴產頻繁,我國電解液行業「龍頭效應」明顯,市場集中度持續走高。數據顯示,2016年,我國電解液出貨量排名前五的廠商(CR5)市場份額占比為68.6%,2019年市場份額占比便達到了75.2%,2020年這一數據為74%,整體呈現上行趨勢並維持在高位。

與此同時,面對電解液巨大的需求,國內市場仍高質量的六氟磷酸鋰產能缺口仍舊存在。業內機構認為,六氟磷酸鋰項目周期長、投入資金多、環境安全審批流程時間長,所以短期內新增供給有限,在供需格局偏緊仍將延續。

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