佛山地鐵3號線首通段預計今年年底開通。10月17日，小編從佛山市公共資源交易中心獲悉，「佛山市軌道交通三號線首通段公交接駁及沿線線網優化方案研究競爭性磋商公告」（以下簡稱：公告）已經對外發布。為配合佛山地鐵3號線順利開通，佛山將開展軌道交通的地面公交接駁專題研究，為客流打造地面公交與軌道交通的一體化接駁服務。
佛山市地鐵3號線首通段（即順德學院站至鎮安站）全線共設置22座車站，途經禪城、順德兩區。22座車站中，有18座位於順德境內，站點周邊800米範圍內的相關線路多達100餘條。
據分析，長期以來，順德區地面公交存在重合度高，發班密度不夠，運營效率不高的問題。其中，大約120條線路的單車日客流低於平均順德區平均水平。預計地鐵3號線開通後，將對順德區的地面公交運營產生結構化影響。
開展軌道交通的地面公交接駁專題研究，打造地面公交與軌道交通的一體化接駁服務，是地鐵開通前開展運營安全評估的必備專題之一。
佛山市交通運輸部門計劃以地鐵3號線首通段的開通為契機，以提效率為目標，以「撤低效、去重複、強接駁、優設施」為措施，以「軌道交通+短駁公交」為主導，對順德全區公交線網進行結構化優化，從而提高其整體運營服務效率。
根據公告，本次研究範圍涉及佛山市禪城區和順德區。研究工作將緊扣市民出行需求，通過需求牽引線網供給改造，以「撤低效、去重複、強接駁、優設施」為基本路徑，構建區域「軌道交通+短駁公交」、「骨幹線路+接駁線路」的網絡結構。
整個項目涵蓋了地鐵三號線首通段站點周邊社區需求調查、地鐵三號線首通段地面公交接駁專題研究、順德區地面公交線網優化專題研究、線路優化實施策劃、線路實施後的跟蹤研究五項內容。
在地面公交線網優化專題研究中，佛山將以地鐵3號線首通段的開通為契機，推動「軌道+公交」兩網融合，並以「地鐵+短駁」為主導，按照「減重複、縮里程、強配套、一站一方案、一線一策略」，實現地鐵到站、公交到家。
此外，交通運輸部門還將對順德區全區公交線網進行系統梳理，對全區與地鐵三號線相關線路、低效線路進行優化調整。在滿足一定的運力規模下，實施「撤低效、去重複、強接駁、優設施」的車輛資源優化整合措施。
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