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2月7日，虎年春節假期後第一個工作日，由廣珠城際公司負責建設的珠機城際二期項目金海特大橋主橋27#墩D3/E3標準節段鋼樑順利完成鋼樑起吊並就位。在虎年伊始為珠海市的橋樑建設獻上一份賀禮。
27#墩D3/E3標準鋼樑長24米，寬50.2米，單重約680噸，採用兩台750噸架梁吊機對稱同步吊裝。金海特大橋是珠三角入海口上建設的第一座公鐵兩用大橋,主橋為挑臂式鋼箱梁多塔（4塔）公鐵同層斜拉橋，橋長1369米，橋跨布置為(58.5+116+3×340+116+58.5)米；橋寬49.6米，中間通行雙線160千米/小時城際鐵路，同層左右兩側通行六車道100千米/小時高速公路，是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。
人勤春來早，奮鬥正當時。牛年裡，中鐵大橋局的建設者抗疫情斗酷暑御嚴寒，金海特大橋建設取得了關鍵的勝利。該項目部負責人表示，2022年是金海特大橋決戰決勝之年，他們將實現斜拉橋、連續剛構橋全部合龍，橋樑主體結構全面完成達到通車的條件。
廣珠城際公司負責人表示，將組織各參建單位以完成工期目標為導向，以剩餘工程施工組織設計為抓手，狠抓金海特大橋斜拉橋、180米連續剛構等重難點、工期控制性工程施工進度，督促施工單位加強資金、勞動力、物資材料、機械設備等資源投入，同時抓好設計、監理、第三方檢測等配合工作，加強施工組織和對外協調，確保實現關鍵工期和總工期目標。
廣珠城際公司、中鐵大橋局供稿
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