來源：旺材鋰電
最新消息顯示，全固態鋰電池公司高能時代近日完成超5000萬人民幣融資。本輪融資由同創偉業領投，其他投資方還有中金傳譽鳳凰基金、欣旺達、珠海高新創投等機構。本輪融資主要用於加速高能時代在全固態電池的產品布局、技術研發、人才引進等。
據悉，高能時代（GTC-POWER）成立於2020年，總部位於中國珠海，致力於研發全固態鋰電池產品。
目前高能時代有近50人，已在中國和日本橫濱建立電池研發中心，其中橫濱團隊負責電芯設計、工藝研發，目前匯聚了10餘個來自中日韓的專家團隊，而中國團隊主要負責原材料合成、產業鏈以及拓展客戶資源等。
根據固態電解質種類不同，固態電池可分為聚合物、硫化物和氧化物三大技術路線，無機氧化物兼備相對較高的離子導電率、高化學穩定性和高機械強度，是固態電池較為理想的電解質材料。高能時代同樣選擇了硫化物路線。
高能時代核心團隊出自日系車企，同樣選擇了硫化物路線。據介紹，高能時代在材料和供應上分別提出了三個創新點，來保證全固態電池產品落地。
在材料上，高能時代的方案是：1、通過元素摻雜、體系雜化等手段，解決硫化物電解質實用化技術; 2、低成本Li2S合成技術；3、特殊性能粘接劑材料。
在工藝上，高能時代提出的方案是：1、固固界面穩定化技術；2、全固態電池新型成型技術；3、新型負極技術（碳納米複合塗層）。
動力電池是新能源汽車行業的核心零部件之一，直接決定一輛電動汽車的續航能力、補能效率、安全性、使用壽命等。但是當下的液態鋰電池，在解決上述問題上遭遇瓶頸，液態三元鋰電池的能量密度在300Wh/KG已經接近上限，且熱穩定性難以兼顧。
而固態電池採用固態電解質，可以首先解決熱失控等安全問題，同時，能量密度可以達到400Wh/KG、500Wh/KG，甚至更高，有效提升電動汽車的續航能力。
因此，國內的固態電池賽道已呈擁擠之勢，不光有輝能、清陶能源、衛藍能源等初創公司，寧德時代、贛鋒鋰業、比亞迪等行業龍頭，也都在推進相關技術研發。
據高能時代董事長羅明介紹，公司計劃走一條輕資產路線，來快速推進產品落地，即主要資源聚焦在產品技術研發上，通過代工合作實現生產製造。
按照高能時代的產品規劃，今年會推出5Ah和20Ah的大電芯；2023年，發布60Ah的大電芯，面向3C及無人機用全固態鋰電池，建成小規模量產能力；2024年，發布100Ah大電芯，這是一款用於量產的動力型全固態電芯。
3月8日，固態鋰離子電池創業企業重慶太藍新能源有限公司（以下簡稱「太藍新能源」）宣布完成A+輪融資，由碧桂園創投獨家投資。產品研發及人才搭建。具體融資金額未披露。
太藍新能源由國家高層次海外人才項目引進的鋰電研發專家和國內資深產業化團隊聯合創辦，專注於新型固態鋰電池及關鍵鋰電材料的技術開發和產業化。
目前，太藍新能源正在重慶兩江新區建設 200MWh新一代高比能固態鋰電池自動化生產線，預計將於2022年9月正式建成投產。在產品技術方面，太藍新能源應用的是全新的、可大規模量產的固態電解質納米膜和界面柔化技術，同時兼容多種高能量密度、高倍率性能的正負極材料。根據固態電解質種類不同，固態電池可分為聚合物、硫化物和氧化物三大技術路線，無機氧化物兼備相對較高的離子導電率、高化學穩定性和高機械強度，是固態電池較為理想的電解質材料。太藍新能源應用全新的、可大規模量產的固態電解質納米膜和界面柔化技術，同時兼容多種高能量密度、高倍率性能的正負極材料，以實現針對不同細分市場的差異性研發和升級迭代。
2022年才進入第三個月份，但關於固態電池的消息，卻是接二連三，這將意味着什麼？
例如，1月21日，美國固態電池初創公司Factorial Energy宣布獲得2億美元D輪融資，領投方是梅賽德斯-奔馳和Stellantis集團。
1月22日，贛鋒鋰業子公司贛鋒鋰電已完成首批搭載贛鋒固態電池的50輛東風E70電動車的交付。
進入2月，有消息稱，專注於鋰金屬電池、固態電池等新一代電池及其核心材料研發的高科技企業——恩力動力於今年1月份完成了A輪超億元融資。該輪融資由微光創投領投，博潤資本、元諾天承、綠動資本、勢能資本跟投，勢能資本擔任獨家財務顧問。
海內外關於固態電池的消息接連更新，一方面，說明固態電池發展越來越快，資本對其狂熱的程度愈發顯著；另一方面，更加證明2022年此前被劃定為「固態電池上車元年」的可信度。
2019年12月，我國發布了《新能源汽車產業發展規劃（2035）》，提出了加強固 態電池研發和產業化進程的要求，首次將固態電池上升到了國家層面。固態電池 發展目標主要為能量密度的提升和材料體系的進步。
目前,全球企業開始加大固態鋰電池方面的研究布局,加上各國政策的推動下,固態鋰電池產業化進程有望加快。預計2021-2030年全球固態電池出貨量高速增長,至2030年或將突破250GWh。
綜合鋰電池技術的發展路徑、我國各類規劃、以及各企業固態電池布局來看,固態電池行業的發展將成為大勢所趨。未來,我國固態電池行業的相關技術將不斷進步,固態電池也將呈現更高的能量密度,更優秀的安全性以及更低的成本,其實現規模化生產和商業化發展的時日已並不遙遠。
固態電池技術處於什麼階段？商用市場已達到怎樣的規模？產業鏈涉及到哪些領域？這些問題受到業內人士普遍關注。
在此背景下，旺材鋰電舉辦2022第二屆中國國際固態電池產業鏈大會，為致力於固態電池技術開發的企業，科研院校，以及應用終端企業提供信息交流的平台， 開展產、學、研合作，共同推動行業發展。
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