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來源：維科網鋰電
近日，據海外媒體報道，大眾汽車集團的一位發言人表示，大眾集團將在全球召回超10萬輛插混車型，召回原因是車輛電池的絕緣層存在隱患，有起火風險。
據悉，這10萬輛車型不僅包含了大眾品牌車型，還有西雅特、斯柯達、奧迪等品牌車型。
其中大眾品牌將召回42300輛，包含了帕薩特、高爾夫、途觀和Arteon車型；而奧迪品牌將召回24400輛。
大眾發言人補充說，由於車輛電池的絕緣層存在隱患，電池在使用時會變熱，絕緣層有隱患會引起火災，而這種混動（將傳統內燃機連接到電力驅動系統並需要充電的車輛）存在着火風險。
大眾亟需解決動力電池的安全問題，否則其電氣化路線將受到打擊。按照大眾規劃，其擬在2025年之前投入600億歐元用於電動化及數字化轉型，到2030年，純電動汽車銷量占大眾汽車在歐洲總銷量的70%以上，占其在美國和中國市場新車銷量的50%以上。
在大眾目前的動力電池供應商中，寧德時代、萬向一二三、LG新能源、三星SDI等電池企業都是大眾的供應商。此外，雖然大眾中國已成為國軒高科的第一大股東，但國軒高科剛剛進入大眾汽車供應鏈，目前國軒高科的電芯並未配套於大眾汽車之中。
目前大眾中國尚未對媒體報道的召回事件做出回應。
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