兩個月前,發了這篇文章:如今月入幾萬的空乘,大意是尋找跟我一起做抖音的空乘,賺些零花錢。文章有5萬多人閱讀,有近千人加我微信諮詢,其中:
有大概一半,我確定不了其真實乘務員身份;剩下一半的一半,給我感覺是她很怕麻煩,有一搭沒一搭的聊了幾句,就沒回音了;幾輪下來,最終決定真正嘗試的,有數十人。
時間過去了兩個月,我一直默默關注着她們的數據和發展情況。這幾十位乘務員其中一半,雖然決定嘗試,但完全沒有任何動作,甚至也不回微信了,處在失聯狀態,我心中已經視作她們自己放棄;有一些,處在猶豫徘徊中,想拍、想做,但就是沒有付諸實際行動,她們的理由是忙、沒時間、不方便等等。
而堅持下來,註冊建立一個新的賬號,從0粉絲開始,配合導師要求拍攝素材,發布作品的,很少。但欣慰的是,如今她們平均已經日入千元。
這個情況,其實完全符合我的心理預期。
因為在現實中,我們總會有某個朋友或者朋友的朋友,談起要做的事情,總是有着雄心壯志,但過一段時間你問他:你上次說的事,做的怎麼樣了呀。他會說出很多理由,來解釋他為什麼沒有做成功。
可我猜想,他大概率可能就沒怎麼去做。
後來,就特別不喜歡聽人家聊有關「夢想」的事。特別是在酒桌上,難得出門想開開心心喝頓酒,可飯桌上總會出現一些有「抱負」的人,抱負來抱負去,想法始終停留在嘴上,我還得耐着性子聽,還得配合幾句「大環境不好」云云,沒甚意思。
所以,這一批乘務員中能堅持下來的人數占比少也在意料之中。
有人可能會質疑,「日入千元」有那麼高嗎。其實這個話題略微敏感了一些,那些堅持了一年的乘務員,收入比我當初想象的還要高,甚至讓我一度質疑辛辛苦苦寫字的意義。
然後,可能又有人問,為什麼會那麼高?其實道理也很簡單,作為一個真實的空乘群體,每個人都有自己的追隨者,那麼這個群體在甲方市場有着你想象不到的議價空間,美妝、美食、服裝、家具等等,一切跟「美好生活」有關的產品,都會被眷顧。
若你已經具備一定的實力,可以單打獨鬥,其實也可以。只是抱團取暖,讓專業的商務對接,會規避很多可能產生的法律風險,提高效率和收益。
自然,今天發布這篇文章的目的,是繼續尋找合適的。我希望能夠尋找到我們乘務員中那些樂觀的、幽默的、能堅持的,最好覺得自己空有一身才華無處施展的姑娘。
基本要求:在飛乘務員,需要加工會,拍攝需露臉。
你們的顧慮,其實我很理解。為什麼航空公司總是嚴禁乘務員在各個平台上從事自媒體相關的工作,邏輯很清晰:一是怕給公司帶來負面影響,二是擔心乘務員不懂社會險惡。
而我們在管理上也有兩條核心原則:一是拍攝、直播都不許有制服露出(其他公司的也不可以)、二是嚴禁乘務員私下與粉絲見面。不服從管理,便不屬於我們需要的人,便不再繼續合作。當然,具體操作起來還有其他限制,就不再展開講了。
怎麼拍?
我們會提供完整的拍攝思路,包括鏡頭怎麼擺,角度怎麼調,視角怎麼拉,簡直就是傻瓜教程,你只需要按照步驟拍攝並發送給導師,我們有專業的剪輯人員負責剪輯,剪輯完成後你自己點擊發布就好。
所有的一切都已經考慮到位,你需要做的,只是堅持。
我們會繼續尋找合適的人,一起在這個「大環境不好」的世界中,通過自己的努力讓自己的生活變得更加美好。