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最近有街坊在後台留言

非常關註上月施工進度

請稍安勿躁

每月進度

絕不斷更

這就來了!

照例先看前情回顧

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虎年施工進度條更新

請自備爆米花開啟本期進度

地鐵工地如何防疫情保建設

5月追劇指南不容錯過~

搬好小板凳

前排圍觀

精彩繼續~~


DAILY NEWS


本期主角

十三號線二期

五號線東延段


DAY BY DAY


十三號線二期

慶豐至凰崗區間

朝陽至慶豐區間

右線隧道貫通

五號線東延段

雙崗停車場出入場線

左線隧道貫通

十三號線二期





























慶豐至凰崗區間右線貫通

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△ 盾構出洞

肩負着十三號線二期慶豐至凰崗區間右線盾構隧道掘進任務的「CG慶豐壹號」盾構機在凰崗站北端頭破洞而出,標誌着該區間順利實現雙線貫通。

△ 盾構施工現場

慶豐至凰崗區間右線隧道長約1170米,隧道雙線合計約2300米,沿線周邊環境和地質條件複雜,盾構機需先後下穿3條河涌、10條主要供水和排水管線、2條高壓電力管線和2個大型物流轉運場等複雜環境,盾構掘進線路中上軟下硬地層密集分布,上部為自穩性極差的<3-2>中粗砂軟弱地層,砂層上方為淤泥、雜填土,下部為<9C-2>微風化灰岩,最大強度可達114Mpa。

△ 成型的隧道

同時,詳勘數據還顯示,在施工範圍內岩溶見洞率高達34.4%,溶洞高度在0.3~11.8米,屬於岩溶強發育,且岩溶洞體形態規模各異,多呈未充填、半充填狀,盾構掘進施工面臨較大挑戰。



十三號線二期





























朝陽至慶豐區間右線貫通

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△ 盾構吊裝

朝陽至慶豐區間區級隧道右線全長2576米,最小曲線半徑為550米,隧道埋深約613米。盾構機掘進範圍內地質情況複雜,多為溶洞、上軟下硬地層和富水砂層,自穩性較差。盾構機掘進過程中須先後克服超小淨距下穿超大直徑供水管、富水砂層淺覆土掘進地面沉降控制、軟基段地層掘進姿態控制和連續下穿河涌等施工難題,施工難度大、風險高。




五號線東延段





























雙崗停車場出入場線左線貫通

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△ 出洞的盾構機

雙崗停車場出入場線區間左線盾構隧道長約1148米,採用海瑞克S-1235土壓平衡式盾構機施工。盾構機需先後穿越高速公路、橋樑、高壓燃氣管、高壓電塔和學校等建構築物,且沿線隧道須穿越地層複雜多變,包括構造破碎帶、中風化混合花崗岩和強、中風化混合花崗岩複合上軟下硬地層、強~全風化混合花崗岩地層、砂質黏性土層等,沿線地面環境和地質條件較為複雜,施工控制難度大。
































建設者們怎麼做?

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△ 慶豐站施工現場

面對諸多施工難題,廣州地鐵和施工單位中鐵廣州局、中鐵六局和北京建工的地鐵建設者們針對盾構掘進施工過程中存在的各類風險源,集思廣益,研討並制定各項安全生產相關措施,編制盾構始發、掘進、到達,以及下穿河涌和管線等專項施工方案,確保盾構掘進施工過程中的平穩順利。

△ 雙崗停車場出入場線左線隧道盾構出洞

同時,建設者們針對複雜的地質情況,定期組織召開技術討論會優化施工方案、細化盾構掘進參數、嚴格控制出土量和注漿量、加強盾構掘進施工過程中的各項監測,充分保障施工區域臨近建構築物和管線的安全。





在建線路進度更新




三號線東延段

(番禺廣場-海傍)


△ 海傍站盾構井支撐施工


土建工程累計完成68%。4座車站中,2座已封頂,其餘2座進行土建施工;4個區間中,1個已貫通,其餘3個進行土建施工。廣州新城停車場在進行施工前準備。


五號線東延段

(文沖-黃埔客運港)


△ 黃埔客運港主體結構施工


土建工程累計完成60%。全線6座車站中,3座車站已封頂並開始機電施工,其餘3座進行土建施工;6個區間中,2個已貫通,4個進行土建施工;出入段線和雙崗停車場進行土建施工。


七號線二期

(大學城南-水西北)


△ 成型的隧道


土建工程累計完成73%。11座車站中,4座已封頂並開始機電施工,7座進行土建施工;11個區間中,3個已貫通,8個進行土建施工。姬堂停車場進行土建施工。


十號線

(西塱-石牌橋)


△ 西塱站地連牆施工



土建工程累計完成44%。14座車站中,4座已封頂,9座進行土建施工,剩餘1座進行前期準備;14個區間中,2個已貫通,4個進行土建施工,其餘進行前期準備。廣鋼新城車輛段進行土建施工。


十一號線

(火車站-琶洲-火車站)


△ 沙河站西端豎井封頂


土建工程累計完成79%。32座車站中,2座已開通,14座已封頂,15座正在進行土建施工,剩餘1座在進行前期準備;32個區間中,1個已建成開通,14個已貫通,15個進行土建施工,剩餘2個進行施工前準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。


十二號線

(潯峰崗-大學城南)


△ 烈士陵園站地連牆鋼筋籠焊接



土建工程累計完成44%。25座車站中,6座已封頂,18座進行土建施工,剩餘1座進行前期準備;24個區間中,2個區間貫通,12個進行土建施工,其餘進行前期準備。槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。


十三號線二期

(朝陽-魚珠)


△ 棠下站主體結構施工


土建工程累計完成49%。23座車站中,3座已封頂,19座進行土建施工,1座車站進行前期準備;23個區間中,5個區間及凰崗停車場出入場線已貫通,13個進行土建施工,其餘5個進行前期準備。魚珠停車場、凰崗停車場及蓋體進行土建施工。


十四號線二期

(嘉禾望崗-廣州火車站)


△ 創意園站施工現場


土建工程累計完成33%。8座車站中,2座主體結構封頂,4座進行土建施工,剩餘2座進行前期準備;8個區間中,2個已貫通,4個進行土建施工,其餘2個進行前期準備。


十八號線後通段

(冼村-廣州東站)


△ 冼廣區間盾構組裝


土建工程累計完成9%。1座車站進行前期準備,1個區間進行土建施工。


二十二號線後通段

(陳頭崗-芳村)


△ 南浦西站高支模施工作業


土建工程累計完成21%。4座車站正在進行土建施工;4個區間中,1個進行土建施工,其餘3個進行前期準備。

(註:以上車站名稱僅為工程暫定名稱,標準站名應以市政府批准公布為準。)

•end•

圖:謝曉丹 李婷 李惟禕 趙浩 李錦 胡學煒 徐鮮潔 譚周偉 嚴力群 段緒江 林佳等/供

文:曾智威 鄧夢園 李婷

編輯:牧牧

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