Metro - 澳門輕軌橫琴線HE2站蓋挖段主體結構封頂－鑽石舞台

6月29日，澳門輕軌延伸橫琴線項目橫琴側HE2站蓋挖段主體結構順利封頂。琴澳和鳴、跨境生輝的輕軌交通形象已逐漸顯現。

車站封頂現場

澳門輕軌延伸橫琴線項目共劃分為橫琴側和澳門側2個施工段，是集團公司首個跨境盾構施工工程。該工程起於澳門境內HE1站（高架站），出站後於高架沿蓮花大橋南側轉為地下線向西下穿十字門水道，上岸後在橫琴口岸旅檢大樓下設HE2站（地下站），全線長約2.2公里，是珠澳區域公共交通快速銜接的重要客運通道。

由集團公司承建的橫琴段主要包括一站一區間，即1座地下車站（HE2站）、一個盾構區間（HE2站-盾構工作井區間），本次封頂的HE2站蓋挖段位於橫琴口岸下方，基坑僅有南北兩個吊裝口，從基坑土方開挖、砼支撐施作及拆除、主體結構施工等施工工藝流程均面臨着水平運輸與垂直運輸，施工難度極大。

工程線路圖

項目團隊高效統籌疫情防控與生產經營，科學安排施工流程，前置專項方案、開工條件驗收，緊盯施工過程管控，協調機械車輛和構件加工，多倍投入機械和人力，現場施工「見縫插針」，保障了施工高效平穩推進。在車站施工期間，嚴格落實現場交班會制度和項目領導夜巡制度，每日巡查、當日總結，發現問題、就地整改，極大地提高了施工效率。

車站主體結構施工

在面對工期緊張、疫情反覆、持續降雨、夏日酷暑等影響，項目成立黨員先鋒隊，黨員幹部深入一線、靠前指揮，壓實包保責任，嚴抓安全質量，強化現場施工，鎖定節點工期，同時積極開展「百日大幹」「安全生產月」等主題活動，迅速掀起比學趕超、大幹快上的建設熱潮，為車站在經受疫情等多重考驗中順利實現封頂奠定強有力的基礎。歷經八個月，HE2站蓋挖段主體結構平穩封頂，為盾構始發提供了有力保障。

盾構刀盤順利下井拼裝

目前，「澳琴1號」盾構機刀盤已於6月28日順利吊裝下井，後續將加快盾構機組裝、調試，確保7月中旬盾構如期始發。

澳門輕軌延伸橫琴線項目是2024年澳門回歸25周年的獻禮工程，屬於珠澳兩地跨境建設項目，由南光集團代建，南光置業和中土集團聯合承建，中鐵十六局集團、中鐵建設集團和鐵四院參建。工程建成後將有力促進珠澳一體化融合發展，加快兩地經濟聯繫，助力琴澳融入粵港澳大灣區「一小時生活圈」，對促進澳門長期穩定發展，落實粵港澳大灣區等國家戰略部署具有重要意義。

策劃 |集團公司融媒體工作室

編輯|邊麗楊晨馨

供稿|軌道公司

審核|黨委宣傳部（企業文化部）