志象網 - 「Shein們」紅了，獨立站物流也在「雄起」－鑽石舞台

來源 |志象網（ID：passagegroup）

作者 | 謝小丹

編輯 |謝維平

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2015年，意大利廚房品牌Ausker通過在眾籌平台Kickstarter和Indiegogo成功推出。眾籌，往往是品牌創建的第一步。通過兩個眾籌平台，Ausker很快便收穫了第一批訂單。隨後，他們持續發起眾籌活動。然而，問題很快接踵而來。

Ausker的生產工廠都位於中國，而收到的訂單多來自新加坡、澳大利亞和香港等國家和地區，但其倉庫卻在意大利。疫情之下，一套超過10公斤的廚具從意大利發出，每次配送成本都超過了100美元，甚至因為疫情的緣故，物流價格還將繼續上漲，而這大大降低Ausker的利潤率，減少後續用於營銷和產品開發的資金。

於是，從未與不同的物流公司直接聯繫的Ausker開始尋找解決方案。最後，Ausker找到了NextSmartShip，將每批貨物的運輸成本降低了40%。

2019年，NextSmartShip創立於深圳。在深圳這塊跨境物流供應商雲集之地，NextSmartShip的業務模式有些特別，多數客戶都是海外的DTC品牌，而非國內的跨境賣家。

與淘寶、京東、拼多多等平台占據主要份額的中國電商市場不同，在海外，線上購物經常通過獨立站進行。建站SaaS Shopify正是藉此成為了在北美市場僅次於亞馬遜的電商巨頭，達成了千億GMV。

但Shopify等建站SaaS平台很少提供物流履約服務，即便Shopify自2019年宣布推出Shopify Fulfillment Network（SFN），但至今仍進展緩慢。在海外獨立站品牌不斷湧現的背景下，物流履約會是類似NextSmartShip這類公司的機遇嗎？

Shopify的SFN難題

2019年7月，Shopify宣布將推出基於AI智能的Shopify配送網絡（SFN），並表示將在五年內投資10億美元來建設物流網絡。通過與物流公司合作，將不同商家的貨物集中在一起，通過內華達州、加利福尼亞州和德克薩斯州的七個倉庫提供服務。

在眾多建站SaaS中，推出配送服務的可謂少數，但對Shopify而言，卻是必然的選擇。其主要競爭對手亞馬遜早早地在全球搭建了完備的履約網絡，僅以美國為例，根據BigRentz Inc.的分析顯示，亞馬遜現在在美國各地運營着305個大型履約中心，平均存儲空間為80萬平方英尺。BigRentz認為，到2023年，亞馬遜將在美國擁有至少355個倉庫，占地3.19億平方英尺。除了大型倉庫之外，亞馬遜還開設了許多小型設施。

而與亞馬遜不同，Shopify似乎選擇了另一條路線來搭建其物流體系。Shopify總裁Harley Finkelstein曾在一次採訪中提到其關於SFN的暢想，「我們相信美國各地有大量的空倉庫，這就是我們業務模式的出發點。想想那些曾經為J.Crew供貨的第三方物流公司，或者曾經為Forever 21做物流的公司。在美國遍布這些建築，而且擁有大量的人才。事實上，他們不少人實際上就是經營這些履約倉庫的小企業。問題是他們都沒有被連接起來。因此，我們試圖用SFN，用履約網絡，就是用軟件把他們都連接起來。」

然而，SFN推出至今，Shopify的物流網絡搭建似乎仍不理想。於是，Shopify斥資21億美元收購了美國物流公司Deliverr，這是自2019年收購倉儲自動化公司6 River後，Shopify在物流領域的第二起收購。

Shopify方面表示，收購的Deliverr將與Shopify Fulfillment Network (SFN) 相結合，Deliverr的技術還將為Shop Promise提供支持，可為客戶提供兩天和次日送達服務。收購後，Shopify將為商家提供新的庫存存儲、貨運和退貨處理功能，無論他們是否使用SFN。Shopify表示，它還將在第二季度末在其設施中推出倉庫管理系統。

跨境物流新機遇

不過在Modern Retail看來，這筆收購或許表明， Shopify戰略發生了轉變，尋求更多地追求輕資產的4PL戰略。而Deliverr是一家4PL供應商，為3PL的品牌確保倉庫空間。

不過，Shopify也在2022年1月份公司第四季度財報電話會議上表示，已經開始在亞特蘭大建立一個自營租賃倉庫，「我們計劃將Deliverr與SFN的直接面向消費者的履行業務和6 River Systems領先的倉庫自動化技術相結合」。

Business Insider接觸到的前SFN負責人也表示，混合模式始終是Shopify願景，期望其中一些倉庫由Shopify運營，一些倉庫由第三方合作夥伴運營。

因此，在獨立站這一電商的體系內，還存在着像ShipBob這樣的物流平台。2021年7月，物流平台ShipBob宣布獲得2億美元的融資，估值一舉突破了10億美金，正式加入了獨角獸行列。ShipBob於2014年在芝加哥成立，通過與Amazon、Walmart、Shopify、Wix、Square、BigCommerce、WooCommerce和Squarespace等平台和建站SaaS集成，為中小型企業提供供應鏈和訂單執行功能。

獨立站紅利之下，也有一家中國公司發現了物流行業的機會。2019年，禹甜開始籌備創立NextSmartShip。在此之前，禹甜創辦了市場營銷公司NextSmart，幫助中國品牌出海。正是在這一過程中，他發現，海外DTC品牌在物流履約上仍存在着極大的挑戰。

「在幫中國品牌在海外眾籌時發現，眾籌結束後，品牌可能要發貨到70多個國家，甚至是200個國家，而市面上這些所謂的跨境物流公司或者是貨代公司，只能夠提供物流線路的產品的服務，品牌需要整合市面上更全面的物流渠道去談更好的價格，還需要有履約的倉庫來做庫存管理、處理訂單等環節，然而整個獨立站體系內卻沒有類似FBA這樣非常完善的物流履約體系。」禹甜說。

NextSmartShip倉庫 / NextSmartShip官網

獨立站賣家需要怎樣的履約服務？

電商物流解決方案提供商ShipBob發布的2022年電商物流狀況報告顯示，大約56%的品牌計劃在2022年從新國家發貨或履行訂單；32%的品牌將在2022年開始在新的國家實際履行訂單。

因此，履約網絡的全球化布局至關重要。截至2021年完成新一輪融資時，ShipBob已在美國、加拿大、英國、愛爾蘭和澳大利亞等五個國家和地區設有24個訂單執行中心。NextSmartShip則在中國、美國、英國、澳大利亞和歐洲設立了訂單履行中心。

此外，獨立站賣家還有更多樣的履約需求。禹甜舉例說，「如訂閱類型的賣家，需要定時配送，而眾籌類型的賣家，發貨國家較多，對時效要求相對較低，而是希望在一定的時效範圍內將成本做到足夠低，那麼則需要更複雜的物流組合。而快時尚品類，SKU非常多，每個SKU的生命周期很短，需要大量快速迭代，則最合適從距離供應鏈最近的地方發貨，以此避免大量囤貨。」

此外，獨立站賣家往往還需要質檢、換標、拍照、放卡片、個性化包裝等需求。禹甜發現，在傳統的WMS系統中也難以得到解決，於是在NextSmartShip的系統研發中，相應地增加了這些功能，「這裡面發生了一個非常大的改變，在於這些物流問題是通過安裝SaaS工具解決，所有的服務變成功能模塊，在你的SaaS工具裡面讓用戶做簡單的點選，而不是靠人來溝通。」

面對Shopify的衝擊，亞馬遜也開始正視獨立站的崛起，率先開放自己的物流能力，在2022年4月推出「Buy with Prime」服務，通過將該在線零售巨頭的支付與履約選項嵌入到第三方網站的服務，將其廣受歡迎的 Prime 會員計劃的部分產品擴張到自家平台以外的商家。

亞馬遜的強勢加入意味着在面向獨立站賣家的履約賽道中，又增加了一個強有力的競爭者。然而，廣闊的物流賽道或許還能容納得下更多的玩家。

然而，中國擁有着數量最龐大的跨境電商群體，僅在跨境電商前沿深圳，就擁有大大小小的物流貨代公司不計其數，但至今卻仍未跑出Deliverr、ShipBoB這類公司，原因在於中國的跨境電商賣家們主要以亞馬遜等平台賣家為主，Shopify上的獨立站賣家則以海外賣家為主。

但中國跨境物流公司們並非無用武之地。「海外的獨立站賣家，供應鏈是在中國的，從整個供應鏈效率和成本上來講，他們很難離開中國。」禹甜說，「過去，海外賣家會選擇在中國生產後，先海運到其所在國家，之後再通過當地的履約公司發貨。但獨立站賣家是面向全球的，這就意味着他們需要在不同的國家找當地不同的履約夥伴。從優化供應鏈成本和效率的角度來看，這類海外賣家更適合選擇從中國直發，但中國的跨境電商物流公司都在做物流線路，服務中國客戶，甚至沒有設立海外部門，與海外客戶溝通。」

於是，NextSmartShip選擇與建站SaaS集成，幫助賣家根據訂單信息匹配市面上不同的物流渠道。而賣家只需要在工廠生產後將貨發至NextSmartShip的中國倉庫，通過在Shopify等建站SaaS的應用商店中安裝應用，就可以在線上操作完成整個履約服務。

據禹甜介紹，目前NextSmartShip有近50%的客戶為北美品牌，30%左右客戶位於歐洲，其餘則分布在馬來西亞、新加坡等亞洲地區。

過去兩年，全渠道布局始終是跨境電商行業內最熱議的話題。大批中國跨境賣家尋求轉向沃爾瑪、Shopee等多平台運營外，更有不少則開始嘗試獨立站業務。獨立站的熱度也漸漸向行業上下游延伸，如獨立站營銷類服務商頻頻獲得高額融資。而物流履約服務也是提升獨立站購物體驗的關鍵一環，放眼全球，或許中國會成為下一個Deliverr的誕生之地。