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叄 大慶
在東北，有大量歷史和北大荒差不多的地方，都是前人從荒原草莽開拓出來的。
從建三江往西近600公里，有片同北大荒經歷相同的區域，便是全國大名鼎鼎的大慶。
我原本以為大慶是一座到處是石油鑽井，咣起咣起響聲迭起的城市，結果跑去一看，城市跟中國其他地方幾乎一模一樣，只是馬路邊曠野處多了些磕頭機在那不停歇地埋頭幹活。
城市裡到處都是湖泊，荷花開得粉嫩嬌艷，恍然就在江南。
大慶鄉親讓我見識的第一樣東西，居然是當地乳業公司出的雪糕。
鄉親說，他們這乳業發達，是因為泡子多，又是鹽鹼地，特別適合長牧草，能養出好奶牛。
我問泡子是什麼？
就是湖，這荷花不是長湖裡嗎？嚮導指着那一大片荷花說，大慶是百湖之城，到處都是湖泊和濕地，有水有草，其實是一片好牧場，所以才有好奶粉，又用奶粉做出好雪糕。
那石油不會污染環境嗎？
不會的，現在一滴油都不會落在地上，黎明河也治理清澈了，大慶的環保現在做得很好。
鄉親的聲音里，充滿了對大慶環境的自信。
我們一邊說着話，一邊來到了市區東南處的龍鳳濕地，此時夕陽漸沉，紅彤彤掛在天際，看到各種鳥類在天空盤旋，下面濕地里綠草茵茵，水波粼粼，空氣里微帶着水腥味，這種親切的自然場景，居然出現在市區裡頭。
鄉親指着腳下的高架橋說，修這座高架橋，主要也是為了保護這片濕地，原先是一條馬路穿過這裡，濕地里有76種鳥類，207種野生動物，小動物常常因為過馬路被碾死，修好高架後，就再也沒有發生這種事了。
我查了下數據，大慶確實有84萬公頃草原、64萬公頃濕地、284個百畝以上的湖泊，光主城區就有26片湖泊。
湖泊之多，雖不能跟武漢比，但也相當可觀，我一直以為大慶是黑乎乎粘稠稠的石油城市，居然是個小江南。
當然，我們最終還是要聊到石油。
鄉親說他父親就是油田二代工人，他們家打小是王進喜的鄰居，對大慶油田知根知底，於是帶我去到鐵人紀念館，見到了王老爺子。
王老爺子早已經退休，滿頭白髮，站在鐵人紀念館前，笑微微着跟我打招呼，我們在館內信步而行，老爺子指着各種展覽用的物什，跟我講起大慶油田的陳年往事。
原來大慶最早的石油工人，有不少是甘肅玉門油田過來的。
1953年，王老爺子的父親十七歲，先到的甘肅玉門油礦當學徒，他當時在後勤保障隊，王進喜則在鑽井隊，那年王進喜30歲，已經在油礦幹了15年，他6歲時就帶着右目失明的父親沿街乞討，15歲就在玉門油礦當童工，出身極苦。
因為出身過於貧寒，王進喜沒讀過書，幾乎不識字，入黨申請書都是請人代寫的，我在鐵人紀念館還聽到他打電話的錄音，如果不是屏幕上的文字，完全聽不懂他的甘肅方言。
準確地說，王進喜是一個文盲，我猜測他身邊許多同事也是這樣，但就是這樣的一代人，從文盲起步，解決了那麼多技術問題，打下了中國石油的根基。
今天學歷不高的各位，看看王進喜，千萬不要氣餒，學歷只是人生的一小部分，這世上只有放棄的人生，生活中沒有戰勝不了的困難。
要以奮進的人為榜樣，千萬不要和哀哀切切只會抱怨的人共鳴。
1958年王老爺子他爸帶着全家人又去到克拉瑪依油田工作，才幹了一年，1959年，突然傳來大喜訊，大慶油田發現了！
1930年日本人就跑到東北來找石油，到1942年鑽了81口井，深達千米都沒打着，那時全國缺油，1948年時，中國全年產油僅32萬噸，到1957年，全國一年也才產145萬噸石油。
1955年地質部召開石油普查會議，根據勘查結果，決定派人去松遼盆地找油。
1958年，根據前期實探結果，收縮到松基一井、二井、三井三處重點區域找油，那時候沒有大型載重汽車，還只有鄉間土路，工人們挪動100噸的烏德鑽機，130公里的路程，需要走兩個月。
其中松基三井從1959年4月打到7月，打到1200米左右，終於打到了油砂，工人們歡喜得抱在一起，「比抱兒子時還樂」，9月26日，黑色油龍順着管子噴出來，油花飛濺，工人們在現場一片歡呼。
當時松基三井在大同鎮，黑龍江省委提議現在是建國十周年，將大同改名為大慶，便有了今天的大慶油田。
大慶發現油田後急缺工人，王老爺子他爸便於1960年10月，又拖家帶口，從克拉瑪依乘火車來到大慶。
王老爺子說，他們在當地打聽，得知落腳這塊地叫「薩爾圖」，指月亮升起的地方，4月29日，這裡已經開過一次「大慶石油會戰萬人誓師大會」。
幼年的王老爺子，便跟着父親在大慶火車站下車，他說，眼前「茫茫一片荒原」，就是一大片不見邊際的野草地。
除了他們這種技術工人，前面已經另從克拉瑪依調來了石油工程第一師，就是原19軍第57師共8000人，戰鬥力特別強。
在王老爺子來到大慶前五個月，已經有4萬多石油人提前到達，這裡冬天最冷時能達到零下40度，首先要解決的就是居住問題。
跟建三江的鄉親們一樣，1960年9月前到達大慶的年輕小伙們，先挖出一片地洞，住在地窨子裡面。
就是電視劇《山海情》裡面出現的那種地窨子。
北大荒知青地窨子原貌
地窨子建於地下，平日裡密不透風，陰暗潮濕，人住久了會患風濕和皮膚病，大家一合計，還是建干打壘吧，四五萬人便開始在大慶荒原上建干打壘居住。
干打壘是用磚框土坯，或者純干土壘起來，頂和牆十分厚實，看起來又丑又憨，但是冬暖夏涼，造價便宜，建起來又容易，只需要羊草、蘆葦、泥土和木材，可以就地取材，大慶人花了120天，一口氣建了30萬平米的干打壘，一共只花了900萬，如果是磚瓦房，大概要6000萬，節省了大量資金，解決了當年的過冬問題。
干打壘原貌（大慶網）
王老爺子帶全家到大慶時，已經用不着住地窨子，可以住進剛建好的干打壘里，但房子不夠分，四家人住一間屋，住了好長一段時間。
我在黑龍江時，不止一位老人跟我講起過在干打壘居住的往事，他們通常用自嘲的口吻，說起幾對夫妻混居時的尷尬場景，白天大家親如一家，晚上在席鋪中間拉上一塊布，「各顧各的說話辦事」。
王老爺子說，他們全家人的衣服，是從新疆帶過來的，一年四季一套衣裳，吃的是高粱米、玉米面，工人每個月20多斤口糧，工人家屬則沒有配額，要自己去開荒種地養活自己。
平時交通全靠兩條腿，半小時才能在黃土馬路上見到一輛解放牌卡車駛過，1959年也沒有醫院，生病全靠硬挺，或者職工里有通醫術的幫大家看看。
後來見到劉少奇時，油田領導談起醫療問題，1960年才建了三層樓的油田總醫院，大家平時管它叫「大醫院」，就是今天大慶油田總醫院的前身。
跟建三江一直苦到1980年代不同，大慶苦到1970年代，就沒有那麼苦了。
1960年6月1日，大慶油田發出了第一列原油，3年後，累計生產原油1166萬噸，占到全國石油產量的51%，簡直是國家工業發展的起動機，是當時國家工業的掌上明珠。
大慶在全國如此重要，待遇相對也就高一些。
據王老爺子回憶，作為技術工人，他爸在1965年時，拿80多塊錢一個月，屬於高薪收入，王老爺子的母親種地掙工分，年底也有一百多元收入，兩口子養活一家子七口人沒問題。
當時油田大部分人的收入，是40-50元每月，而當時全國許多工廠工人的月工資，是30元左右，農村居民年收入，才90元左右，月收入才七八塊。
當時一斤大米約0.13元，一斤豬肉約0.64元，一斤大白菜約0.02元，物價較低，80塊錢養全家是正常現象。
在第一代石油工人的努力下，從1964年開始，大慶以每年350萬噸的速度增加產量，到1976年，原油產量跨上了5000萬噸，一直維持到2002年。
雖然跟世界第一的沙特加瓦爾油田，那恐怖的2.8億噸年產量沒法比，但在少油的中國，大慶實在太寶貴太寶貴，為了保證工人們的生活，1970年有了市政，開始有城管、路管、百貨大樓，城區主要分西城東城，西城以油田為主，東城以市政為主。
1976年蓋了一部分磚房，先分配給了工程師和幹部，1979年開始遍地開花蓋樓房，工人們陸陸續續從干打壘住進了樓房。
王老爺子說，他1971年進大慶做學徒工，28塊錢一個月，兩年後出師，工資漲到34塊錢，後來漲到三級工45元月薪，全家他爸他姐他自己加上母親三四個人掙錢，日子一直過得挺好。
1977年大家都有了自行車，1978-1979年，身邊的家庭開始陸續普及黑白電視，1980年代陸續有了彩電，據他估計，那時候身邊30-40%的家庭都有電視機。
我頗有些吃驚，我說我在湖南農村，1987年全村才有第一台黑白電視機，我家是1992年買的第一台17寸韶峰牌黑白電視，還是村里比較早的，大慶人居然1980年代普及了彩電。
湖南農村的生活質量，至少比大慶油田落後十幾年。
王老爺子說是的，從1970年代開始，周邊女性擠破頭想嫁給油田工人，嫁過來生活就有保障，剛開始時吃的一般，穿的話因為油田活髒，也不太好，後來吃的也豐富了，活也不髒了，生活越來越好。
大慶市區從1978到2000年，突飛猛進搞基礎建設，2000年後又大搞文化福利場所，現在高鐵、機場、圖書館、紀念館全都有了，加上大慶生態環境好，住在這還是挺舒適的。
我問老爺子的退休收入，老爺子說他2013年退休，現在每月7000多退休金，今年還漲了163塊。
我說這麼高的退休金？
老爺子說正常，他周邊的其他老石油人，都是七八千，市政的有技術的，退休能拿到一萬上下。
我這個湖南土包子又被震驚得說不出話來。
我問現在石油工人的收入，王老爺子說過去很好，他兒子1998年大學畢業時，進油田第一年，就能拿2700多塊。
我迅速查了下1998年的人均工資，當時城市工人普遍是在300-800元每月，以杭州舉例，當年杭州市衛生局工資最高，月薪1467元，杭州絲綢控股公司月工資最低，月薪520元。
我印象中，1998年邵陽市工人的工資大概是500-600元左右，大慶油田的新人職工，居然高達2700元，在全國真是逆天。
那現在呢？我問王老爺子。
現在就不太好了，王老爺子怕自己記錯了數據，還打電話問起了一名年輕後生的收入，掛上電話後說，現在扣完五險一金，大概四五千塊錢，不過福利很好，鑽井工人都住公寓，有服務員幫忙洗衣服，食堂伙食可以點餐，上下班車接車送，各種勞保護具都免費。
我在大慶另遇到幾名從油田出來的年輕人，他們有本科學歷，現都在外地工作，他們說，從油田出來的主要原因，是自己一個月才掙四千多，還不如沿海一個工人，不能年紀輕輕等退休，趁年輕都出去闖蕩了。
年輕人離去的主要原因，是大慶油田的產量降低，利潤也不如以前。
從2003年到2014年，大慶油田的產量從5000萬噸降到了4000萬噸，之後，又緩緩下降到3000萬噸，產量離最高峰跌去了40%。
2014年普京奪取克里米亞後，美國為制裁俄羅斯，後續將油價打到40美元一桶，過低油價波及到大慶，使其在2016年兩個月虧損60億，油田便將其管理的學校、公交、供熱、通訊等剝離出去，轉給政府或市場，之後油價回升，大慶一直平穩運營，但再也沒辦法像過去那樣提供大量高薪就業崗位。
當地鄉親說，大慶已經十多年不招工了，有人員退休後也不進行補充，清退了合同工，也不大面積對外招工，僅接收大學畢業分配來的新人，員工總人數，從巔峰時的20多萬，減少到現在的9萬人。
大慶也在抓緊謀求轉型。
2010年吉利收購沃爾沃時，一共收費了18億美元，加上流動資金，需要27億美元流動資金，這當中吉利出資41億，大慶國資出資30億，上海嘉定出資10億，成都市政府出資30億，所以才有了今天的上海沃爾沃總部，和成都大慶沃爾沃工廠。
大慶沃爾沃原本發展得挺好，2020年時共實現產值440億，出口120億，解決了當地2800人就業，還吸引了5家零部件企業落戶大企高新區，原本預計到2025年，大慶要實現整車年產20萬輛，零部件企業50家，市場服務企業230家，達到千億級產業。
但是誰都沒想到，電動車市場會爆發得如此之快。
2021年，大慶沃爾沃產量為100660輛，同比下降了16%。
以現在的情形看，大慶沃爾沃不可能達到20萬輛目標，而且產量很可能會持續下跌，除非沃爾沃電動車改革成功，要不很可能會面臨被國產電動車收購的結局。
大慶轉型之路，主要放在「油頭化尾」、沃爾沃汽車、新材料三大產業板塊，目前來看，轉型困難重重，大慶油田儲量也不多了，但大慶累積了國內一線、國際中上水平的油田技術，包括採油鑽井、修井、勘探等，目前開始在海外接單，走出去要生存，在伊拉克、沙特、蘇丹等54個國家開展油田開發、工程技術等業務。
許多人不知道的是，大慶為國家做出過巨大貢獻，它的實際稅收常年超越省會哈爾濱，但大部分都會上繳給中央。
有一些大慶朋友跟我抱怨這事，說大慶的稅要是能留在本地，大慶不知道多富裕，我說江西的有色金屬，湖南四川的礦產勞動力，這些也都是本地資源，但也沒有留在本地，都是以低廉的價格輸入到了沿海工業城市，這些都是全國一盤棋的一部分，只有先發展沿海工業，賺到錢以後再反哺不發達地區，國家才可能發展，如果各省不齊心，那就會出現全國大面積不可控的貧富差距，大慶起家是舉國之力起來的，咱不能忘本。
而且目前大慶的經濟情況，在黑龍江還算良好，其278萬人口，只有我老家邵陽近三分之一，但2021年創造了2600億GDP，跟邵陽總體量卻差不多，退休工資相對較高，流失人口也是全省最少，這座城市在整個東北都處於第五名，僅弱於大連、瀋陽、哈爾濱、長春，畢竟大慶底子在，技術還在，自然環境又好，怎麼看都差不到哪裡去。
畢竟，全省真正沒落的工業城市，應該是旁邊的齊齊哈爾吧。
肆 齊齊哈爾
要說起齊齊哈爾，當然要先說烤肉......哦不，我們先擦一擦口水，先必須要說起富拉爾基。
富拉爾基是達斡爾語，意思是「紅色的江岸」，是齊齊哈爾下的一個區，1961至1980年間曾叫紅岸公社。
一五期間，當時跟蘇聯正處在蜜月期，為了背靠老大哥，求一個安全，便在離蘇聯較近的齊齊哈爾市，挑出有嫩江經過、地基又紮實的富拉爾基區，承接了蘇聯援建的中國一重、北滿鋼廠、富拉爾基熱電廠三大企業。
後來，又陸續建有黑龍江化工廠、齊齊哈爾玻璃廠、富拉爾基紡織廠等十多家企業。
當年的富拉爾基（來源百度）
這些企業都有自己的專屬機車和鐵路專用線，一重甚至每個車間都有軍隊駐守，同廠但不同車間的人都進不去。
這裡頭最重要、最有代表性的企業，就是一重。
1950年2月，毛澤東與斯大林會面結束後，回國途中，與周恩來一同參觀了蘇聯烏拉爾重機廠，看到蘇聯宏偉的大型設備，毛澤東十分感慨，說中國人民也要有自己的烏拉爾重型機械廠，回國後便將一重列為一五計劃156個重要工程項目。
一重有多重要呢？它是民族重工業發展的起點，它是國寶級重型裝備製造企業，為了穩住一重，那個有一萬多女工的富拉爾基紡織廠，特意從上海遷過來，主要是為了解決一重男職工的婚姻問題。
「當年富拉爾基區一共有34萬人，一重有兩萬多人。」
7月29日，在我去阿拉村調研之前，我在齊齊哈爾拜訪滿頭白髮的張老先生，他曾在一重工作十年，對裡頭的事如數家珍，說起當年往事，忍不住侃侃而談。
張老的父親畢業於瀋陽東北工學院，很早就進了一重，張老算是一重二代職工，據他說，1954年9月，全國1.6萬人來到富拉爾基，在荒原上完成打樁、沉箱、金屬結構三大奠基工程，1960年6月完成了對一重的驗收，批准投產。
不久後一重生產出了12500噸自由鍛造水壓機和1150毫米初軋機兩大重點產品，後又生產出2800毫米鋁板冷、熱軋機和30000噸模鍛水壓機，結束了我國不能生產成套重型機器產品的歷史。
放在整個中華民族的歷史上，這也是劃時代的成就，我們終於有了自己的工業母機，可以自己生產重工業設備。
張老說，除了一重，1953年建成的北滿鋼廠也十分重要，它是中國第一個特鋼廠，能生產當時世界上最先進的鋼鐵，職工多達1.78萬人。
這兩家公司，算是中國工業的掌上明珠，占到了全市80%的用電量。
那是東北重工業的黃金時代，一重填補了國內工業產品400多項技術空白，能獨立設計製造核島鑄鍛件及核島主設備、石油化工重型容器、熱連軋成套設備、冷連軋成套設備、重型鍛造設備、火電機組大型鑄鍛件、水輪機關鍵鑄鍛件、大型支承輥、大型船用曲軸鍛件等等。
比如世界首台萬噸雙柱斜置式油壓機、世界級1.5萬噸自由鍛造水壓機、世界最重的2044噸煤直接液化反應器等等。
張老說，他1988年大學畢業進一重時，廠里先給他發了1500元安家費和一個大公文包，那年頭，2000元就可以蓋3間房了。
他剛進工廠時聽領導開會，領導在台上講話：一重在銀行的現金存款都高達2億，全廠職工三年不幹活，都能讓大家照吃照喝。
富拉爾基最風光的時候，除了三大廠，造紙廠有兩萬人，紅光糖廠有七八千人，建華廠、車輛廠、紡織廠都有一萬多人，其他各種小廠另算。
整個富拉爾基都是工人的世界。
張老1988年進廠時的工資是62.5元，當時公務員是30元每月，普通地方大學生是54元每月，張老說，一重當時富得流油。
那時候，就有浙江人跑到這邊來討生活，賣配件給這些大型國企，或者將北鋼看不上的邊角料拿去浙江加工一下，再拿回來賣給北鋼。
浙江人那時就滿世界跑，從最底層的生意開始接觸這些行業，最終是他們熬到最後，承接了大東北的許多機械產業。
張老說，他在一重的好日子也就十年，1998年他以1.2萬元買斷工齡下崗，出來做鋼材生意至今。
另一個著名的北鋼，1992年上市後不到兩三年，也開始衰敗。
我不由得問張老：「既然一重和北鋼的技術在國內領先，這麼好的廠子怎麼會走下坡路？」
「主要是三角債。」張老說，「計劃經濟嘛，牽一髮動全身，我們下游的工廠給不了貨款，就把我們也給拖垮了，一重的底子是沒問題的。」
2010年一重上市，之後持續走低，2016年時曾巨虧57億，之後經過一系列改革，將19個管理部門精簡到13個，取消二級單位109個，裁員2355人等，2017年扭虧為盈，實現淨利1.08億，到2021年，實現淨利16億，重新活了過來。
而那個為中國第一代超音速飛機、第一門厚壁火炮、第一座大型高通量原子反應堆、第一艘萬噸遠洋貨輪、第一輛坦克、第一艘核潛艇、第一顆原子彈和人造衛星提供鋼材的北滿鋼廠，2003年曾因嚴重虧損全面停產，2004年交遼寧特鋼重組不成功，到2016年各種問題大爆發，東北特鋼董事長楊華甚至自盡而亡，北滿特鋼又陷入重整，2017年交建龍集團重組後，2018年終於扭虧為盈，磕磕絆絆終於活了過來。
但現在的北滿特鋼，再不是那個1.78萬名職工的北鋼了，它現在只有4000多員工。
第一重工也從兩萬多人，縮減到現在的八千多人。
其他許多工廠均已倒閉或縮減，富拉爾基的工業果實，只有北鋼和一重這種關乎國計民生的大廠，在重點關照下存活下來。
「當年富拉爾基區一共有34萬人，光一重就有兩萬多人。」張老重複着他說過的這句話，「但現在，富拉爾基數據有19萬，但真正在這生活的，可能只有10萬人。」
2021年，406萬人口的齊齊哈爾市，僅創造了1224億GDP，這還是一重和北鋼猶存的數據，可見齊齊哈爾的工業，是近乎掃蕩式的衰退。
但更讓人不安的是，1224億GDP居然可以在黑龍江排第三，第四名的農業大市綏化是1177億，第四名到第十名，沒有一座城市的GDP能過千億。
這種數據，在全國都罕見。
也可以深刻說明，黑龍江省是中國今天農業極強而工業極弱的省份代表。
齊齊哈爾的農業資源極豐富，光耕地就有4300多萬畝，而我們整個湖南省才5443萬畝耕地，一個市能幹翻我們一個省，所以動不動人均十幾畝地，一望無際的平原上，每年栽種着1500萬畝玉米，1300萬畝大豆，600多萬畝水稻。
齊齊哈爾這個名字來自達斡爾語，意思是「天然牧場」，全國知名的齊齊哈爾烤肉，根源就在於這裡養出來的牛肉質好，這裡地處北緯47度黃金牧草帶，周邊數百里都是水草肥美的平原，又有嫩江中游的天然水源，養出來的安格斯牛，味道香而不膻、鮮而不膩。
促成好烤肉還有兩個重要因素，一是這裡漢蒙朝多民族雜居，一般雜居處廚藝交流多，東西都好吃，大家平時都愛吃肉肉，自然取長補短，融合了各族的料理手法；二是齊齊哈爾重工業發達，車輛廠、機床廠的工人們動手能力強，很早就利用工廠廢鐵自己做烤鍋，男工們在自己家伺候媳婦練出一手好技術。
吃燒烤本是新疆人帶過來的，齊齊哈爾綜合以上特殊條件，以好肉、好鍋、好料理為基礎，配上幾瓶雪菲力，自我學習貫通，才在1980年代，形成了著名的「齊齊哈爾烤肉」品牌。
我想起在徐州時，徐州人說自己燒烤也很棒，便問當地人兩派的區別。
當地人哈哈大笑，說徐州是燒烤，我們是烤肉，燒烤範圍更廣，我們做的是細分市場。
我便在當地品嘗了一次，其料理、擺盤、味道確實有獨到之處，是去黑龍江必須體驗的事物之一。
糧食多使這裡產生豬，全國生豬前幾的大戶都在這裡有基地，飼養着五六百萬頭生豬；牧場好則使這裡產好奶粉，飛鶴奶粉的總部就在齊齊哈爾，從2004到2021年，飛鶴繳稅高達155億元，是齊齊哈爾的第一納稅大戶。
齊齊哈爾和大慶有着許多相似之處，兩市都是移民重工業城市，但大慶底子更好，局面還維持得住，過去十年，只流失了12萬人，而齊齊哈爾的重工遭到重創，過去十年流失了130萬，位居黑龍第二位，僅次於農業大市餒化。
齊齊哈爾的變化，是黑龍江和整個東北三省的縮影，除了中央重點保護的部分國之重器，許多工業難以避免走向衰落，整個黑龍江與東北三省，也不由自主，走向了重農輕工的發展道路。
（未完待續...）
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