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好消息！
廣珠城際（珠海段）及珠機城際
或將實施公交化運營！


7月26日，中國政府採購網公布《廣珠城際（珠海段）及其延長線（珠機城際）公交化運營實施方案招標公告》（以下簡稱「招標公告」）。招標公告文件表明，廣珠城際（珠海段）及其延長線（珠機城際）或將實施公交化運營。

△研究範圍示意圖

招標公告中表示，
兩條城際線路
均具有公交化運營需求，
且具備較大的
公交化運營潛力與意義。
一起了解↓↓

01

串聯珠海多個重要發展組團

具有公交化運營需求





廣珠城際（珠海段）沿線途經珠海市東部城區近期重點發展組團。在站點周邊聚集部分高強度開發地塊，需要廣珠城際提供公交化的服務，滿足沿線組團日常出行需求。

珠機城際線路沿線串聯城市人口崗位密集片區，同時聯繫珠海站、橫琴口岸、珠海機場等重要交通樞紐，公交化客流需求旺盛。


02

通行能力富餘

具備公交化運營潛力





廣珠城際（珠海段）現狀最高日開行列車對數為81.5對/日，平圖能力利用率為49.1%，線路存在通行能力富餘。

資料圖，珠機城際。（珠海傳媒集團 鍾凡/圖）

珠機城際全線位於珠海境內，線路平均站間距為3.9km，最小站間距僅為1.27km，具備很強的城市軌道交通功能；同時，線路全線建成後，能夠實現高峰小時最多開行12對車，可達到5min的行車間隔。因此，珠機城際具有很強的公交化運營潛力，能夠為沿線組團提供即到即走、高效率、高品質的軌道出行服務。


03

公交化運營的積極作用





通過廣珠城際（珠海段）、珠機城際公交化運營，服務珠海市、橫琴粵澳深度合作區交通出行，同時提升橫琴粵澳深度合作區與珠海市香洲區、高新區、金灣區之間的交通服務質量，積極發揮軌道交通對城市發展的帶動引領作用。


新聞知多D

《2022年珠海市人民政府工作報告》提出「在市內形成『軌道環線』」。

2022年4月12日，珠海市交通運輸局公布《<珠海市綜合交通運輸體系發展「十四五」規劃>摘要》，提出「圍繞珠江口西岸軌道交通中心的目標，建成珠機城際二期，形成香洲—橫琴—機場的城際鐵路大通道，力爭實現公交化運營」。

根據《廣珠城際（珠海段）
及其延長線（珠機城際）
公交化運營實施方案》
的工作研究內容 ，
本項目計劃12個月內完成。

期待珠海的軌道交通
能夠順利實現公交化運營，
讓大家出行更便利！


來源：中國政府採購網、珠海市交通運輸局
責任編輯：胡潔婷
編輯：陽紫微 龔寧寧（見習）

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