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繼妹變後媽
如果說最近能有比鮑里斯辭職，安倍被刺遇害還引人注目的國際人物，無疑是馬斯克。
是的，新能源車的黑馬，火星移民的夢想家，太空狂想家，永生術發明者，全球超級富豪埃隆·馬斯克。
哦，對了，還有剛解鎖的「九娃之父」。
本月初，馬斯克被曝和女下屬秘密產下雙胞胎，這意味着他和三位不同的女性，至少生下已生育9名孩子，8男1女。
根據外媒報道，2021年11月，51歲的埃隆·馬斯克與旗下公司的高管，36歲的馮希·齊里斯生下一對雙胞胎。
網友們吃驚就吃驚在，這對雙胞胎誕生後才幾周，馬斯克與加拿大鬼才歌手格萊姆斯通過代孕生下的女兒「Y」也出生了，簡直是「時間管理大師」啊！馬斯克對此倒是很謙虛，他在推特上表示：「我正在盡我的一份力」。
此前他曾揚言：要是人們都不生孩子，人類文明就會崩潰！
看來，為人類文明操碎心的馬斯克是打算親自去解決人類的麻煩。
人類麻煩解決還早，馬斯克自己很快就遇到了新麻煩。
7月12日，推特公司正式起訴馬斯克，要求他以事先說好的440億美元的價格收購自己。
此前，馬斯克表示不打算收購推特了，覺得推特「沒有遵守其合同義務」，內部有很多麻煩沒有解決。
啥？之前喊人家「小甜甜」，現在就嫌棄人家了？
渣男！
不過，喊馬斯克「渣男」的肯定不如喊他「瘋子」的人多。
這麼多年，馬斯克榮獲並不限於「科技瘋子」「半魔半神的瘋子」「喬布斯一樣的瘋子」「地球上最可怕的瘋子」「天才和瘋子的結合體」等稱呼。
反正你能想到的所有形容瘋子的詞都能和他貼上邊。
要說這股「瘋勁」得算遺傳。
7月15日，馬斯克76歲的老父親埃羅爾·馬斯克刷新了人們的認知底線。
這對多年互不服氣的父子有個觀點是一致的，老馬斯克認為「人類在地球上唯一的目標就是繁衍後代！」
他自曝與小自己41歲的繼女生了他們的第二個孩子，相比孩子數量，他只比自己兒子少了2名。
對對對，沒看錯，繼女！老馬同志與二婚妻子帶來的女兒，也是自己親手從四歲撫養成人的賈娜·伯澤伊登霍特，馬斯克的繼妹，已經生了兩個娃，絕了！
據說這消息讓馬斯克暴跳如雷，因為自己的繼妹莫名其妙成了他的後媽。
論瘋勁，這對父子是誰都不遑多讓啊，甚至還影響到自己的兒子。
上個月，馬斯克的長子澤維爾·馬斯克宣布要和馬斯克斷絕父子關係，要變為「父女」關係，因為他已年滿18歲，希望改為女性面貌生活下去。
這家人各自奇葩新聞，實在讓吃瓜群眾的三觀稀碎。
而小馬和父親老馬之間的恩怨，得從頭說起。

「拯救人類」
老馬斯克是南非人，曾做過機電工程師、飛行員、房地產商以及水手。
如此混搭的職業集於一身，可見老馬斯克早年也絕非凡人。
從事這麼多工作也有個好處，老馬斯克積累了不少財富。年紀輕輕便是一位百萬富翁，豪宅、跑車、遊艇一樣不少。
如此「高富帥」自然很招女性喜歡，他看上了一位美女模特梅耶·霍爾德曼，也就是馬斯克的母親。

▲梅耶

1970年，倆人結婚，隔年就生下了馬斯克。
從後來老馬對兒子態度看，小馬只能算他愛的初體驗「贈品」。
不過，老馬斯克在物理和工程上的造詣還是有很多遺傳給了兒子，馬斯克童年就對各種器械以及物理現象很感興趣。
小時的馬斯克家算是中產階級，啥都不缺，唯獨缺少父愛。
老馬斯克是個典型的大男子主義，而且控制欲極強。平時看啥都不順眼，無論對家人還是外人，永遠是一副趾高氣揚的模樣。
馬斯克後來接受《滾石》雜誌採訪時，說起自己的童年，他用了四個詞來形容：孤獨，痛苦，糟糕，悲慘。他這麼形容父親：「他很邪惡，是個可怕的人，做盡了你能想到的所有壞事。」
倒不是老馬斯克經常打他，而是他經常無來由地羞辱自己的兒子。
馬斯克出生兩年內，他又相繼有了弟弟和妹妹，他們同樣沒好日子過。
如此環境長大的馬斯克性格懦弱，是個膽小怕事的宅男，同學還給他起了個「麝鼠」（一種小型的老鼠）的綽號。
1980年，再也忍受不了的母親梅耶和老馬斯克離了婚，帶着兩個孩子回到加拿大。
本來梅耶也想帶走馬斯克，但是馬斯克覺得父親一個人很可憐，想留下來陪陪他。
馬斯克很快就發現自己犯了一個大錯誤，只能默默忍受脾氣暴躁的父親長期的斥責和冷眼。
不過，火爆性格的老馬斯克還很猛。
有天，馬斯克正在家看電視，突然家裡闖進六個攜帶武器的小偷。老馬斯克發現後，抄起一把槍就和小偷對射，當場射殺三個小偷，嚇傻了小馬。
後來，老馬斯克因為正當防衛被無罪釋放，但這件事無疑讓馬斯克對父親的敬畏又多了一層。
那時，弱小無助的馬斯克唯一的愛好，是在家看漫畫和各種宇宙探索節目，專注到經常沒聽見父親喊他，因此又被老馬斯克嘲笑為「聾子」。
馬斯克平時最喜歡的書是《銀河系漫遊指南》，翻來覆去讀了很多遍。
從那時起，他的腦海里就有了一個懵懂的太空夢。
馬斯克看書的同時也迷上了遊戲，12歲的時候，他甚至自學編程設計出一款叫「Blastar」的太空遊戲軟件，賣了500美元，算是他人生第一桶金。
馬斯克還有一點遺傳自父親，固執。
讀中學時，他很招人煩。就是因為覺得自己懂的比別人多，特別喜歡揪住別人的錯不放。哪怕被人打，也絕不放棄自己的意見。
這個毛病幾乎伴隨了他的一生：小時找同學錯，大了就找老婆的錯，前者容易被打，後者容易離婚。
15歲時，馬斯克第一次獲得了「瘋子」的稱呼。
因為當時學校徵詢孩子們的人生願望，同學們寫下都是當消防員，當律師，當醫生之類。
馬斯克寫的是：我的人生願望是拯救人類。同學們直翻白眼，可拉倒吧！
還拯救人類，誰不知道你整天被老爹罵得狗血淋頭，先拯救你自己吧！
馬斯克這種在家被父親罵，在學校被同學鄙視的倒霉時光一直熬到17歲，中學畢業。
那時馬斯克其實滿腦子都是，太好了！終於可以擺脫這個混蛋爹地了！
那時，馬斯克想去加拿大找親媽。
聽到兒子的想法，老馬斯克很不屑，說「你這小子，不可能成功的，幾個月內就會夾着尾巴回來。」
為啥？
因為老馬斯克覺得前妻也有些「瘋」。

瘋狂的基因
母親梅耶·馬斯克其實很早就想和老馬離婚。
可在南非，直到1979年7月1日，《離婚法》才生效……
可以想象度日如年的梅耶·馬斯克獲得「解放」這一天，跑得有多快。
梅耶的父母是對冒險家，喜歡全家開着沒有GPS的螺旋槳飛機滿世界飛。因為對神秘的南非很嚮往，便帶着十多歲的女兒從加拿大移居到了南非。
如此家庭長大的梅耶自幼也很生猛，敢獨自游過有鱷魚的河流，也敢操槍和猛獸搏鬥。

▲馬斯克和母親梅耶

梅耶和老馬斯克其實是高中同學，老馬一直惦記着這個金髮碧眼的美女同學。
21歲時，梅耶奪得「南非小姐」冠軍，開始進入模特圈。
這時，老馬斯克出現了，他承諾會給梅耶「一切想要的生活」。
涉世未深的梅耶很激動，覺得自己遇到了一位真正的「白馬王子」。
從熱戀到剛結婚，老馬斯克都還表現不錯，甚至梅耶因暴飲暴食導致身材走樣，他都沒有表示嫌棄。
可惜等梅耶懷上馬斯克時，老馬變臉了。不僅冷嘲熱諷她，還逼着挺着大肚子的她干各種體力活，一言不合就大打出手。
馬斯克出生後，老馬斯克依然如此，還竭力不讓梅耶與外界以及娘家聯繫，讓她很痛苦。
忍辱負重九年後，終於熬到南非改革婚姻法，梅耶立即提出了離婚。
老馬斯克很憤怒，提着刀追着她繞着房子跑，還威脅要開槍殺了孩子們。
梅耶沒有屈服，最終以淨身出戶為代價，帶着孩子們離開。
來到加拿大後，為了孩子，梅耶沒有再婚，而是穿着15美元買來的高跟鞋，換乘各種交通工具走秀兼職。
因為經常付不出房租，她不得不帶着孩子們到處搬家。
所以，老馬斯克覺得梅耶是個「瘋子」，放棄豪宅闊太太生活，一把年紀還要打工賺錢。
1989年，馬斯克來到母親這裡後，梅耶的條件並未改善，四個人擠在一間一室一廳的房子，生活拮据。
梅耶為了供馬斯克上大學，以及撫養另外兩個孩子，只能通過多打幾份工貼補家用。
孩子們長大成人後，梅耶在花甲之年重返秀場，甚至還接受《時代》雜誌的邀請，全裸上鏡，成為健康版的代言人。
隨後，70多歲的梅耶以一頭銀髮又代言了各大美妝品牌，甚至登上時代廣場的各大廣告屏。可以說，早年父親給馬斯克帶來的心理陰影，都在這位自信獨立的母親悉心呵護下找補回來了。
必須提一句，馬斯克後來很多不近人情的作風固然受到了父親的影響，但是也培養了他近乎偏執的完美主義風格，因為不想總是被罵。
來到加拿大，成績還不錯的馬斯克有兩個大學可以選擇，一個是滑鐵盧大學，一個是皇后大學。
他先去了滑鐵盧大學轉悠了一圈，發覺不合胃口，不是學術氛圍，而是女孩太少。
也是，青春期的男孩哪個不希望周圍都是漂亮的女生。
年輕的馬斯克最後選擇了漂亮女生較多的皇后大學，「皇后」嘛，肯定女生多！
就這樣，馬斯克在皇后大學呆了兩年，遇見了他的第一任妻子賈斯汀，一位才華和美貌俱全的金髮美女，可人家對這個傻頭傻腦的鄉巴佬根本沒感覺。
馬斯克也不灰心，每周堅持送玫瑰和卡片轟炸，哪怕後來到了美國，依舊如此。
就這麼死纏爛打加堅持不懈五年，2000年，29歲的馬斯克終於抱得美人歸。不達目的決不罷休，或許是馬斯克成功的最重要的因素。

創業瘋子
皇后大學呆了兩年，馬斯克意識到這裡除了賈斯汀，沒啥值得留戀的，決定申請美國的大學，開啟了「學霸」生涯。
1992年，馬斯克申請到了美國賓夕法尼亞大學，在那裡拿了經濟學本科學位，還有一個物理學的第二學位。
1995年，大學畢業後，馬斯克想去加州的斯坦福大學攻讀物理學博士學位，因為聽說那裡的頂級實驗室可以免費使用。
等申請到人人艷羨的斯坦福，他忽然有些厭倦繁雜的學術研究工作，覺得實在太浪費時間，毫不猶豫選擇了輟學。
馬斯克事後對此解釋：你可以在很多研究領域都拿到博士學位，但那樣的研究工作未必能對世界產生真正意義上的影響。我真的只是想做一個對世界有用的人，因此輟學是我最佳選擇。
誰聽這話都會感慨，這哥們瘋了吧！輟學就輟學，怎麼就和造福世界扯上關係了呢？
可馬斯克就是個瘋子，他所有的想法都超前到令人無法想象的地步。
馬斯克面對人們的質疑大喊：我無法忍受互聯網時代的到來，自己卻置身事外！是的，馬斯克要創業了，而且是當時人們還無法理解的互聯網服務。
為了籌集資金，馬斯克拉上和父親關係尚融洽的弟弟回到南非，死皮賴臉地從老馬那裡募到了一筆資金，創辦了Zip2。
這個現在聽上去像款壓縮軟件名字的網站，其實相當地酷。
馬斯克的目的是用Zip2「幫助傳統企業在互聯網上更好地做生意。」
簡單點說，馬斯克是將紙媒信息都搬到網上，然後用戶通過搜索相應的地址，找到距離自己最近以及口碑最好的店鋪，直接下單購買。
聽着耳熟麼？
這其實就是將淘寶與百度地圖以及美團三者融合於一身的綜合性網站。
記住，Zip2誕生的那年是1995年。
那時的亞馬遜剛度過一周歲生日，只是個賣書平台；沒有谷歌，喬布斯還在搞三維動畫；馬化騰在做尋呼機軟件，馬雲創辦了中國黃頁網站……
1999年，趁着互聯網的泡沫最高潮時，馬斯克將自己的公司Zip2以3.4億美元賣給了當時的康柏電腦。
馬斯克套現了自己的股份，拿到了2200萬美元。拿到錢的馬斯克將父親的投資還了回去，給自己獎勵了一部McLarenF1超級跑車。
這車據說原本是著名音樂人埃爾頓·約翰預訂的，卻被馬斯克搶了先，讓他得意非凡。
做什麼事情都要快人一步，這是馬斯克最為明顯的特質。
開着跑車，馬斯克又在思考一個問題，互聯網如果和金融聯繫在一起會怎樣？
這個問題的答案是他又和朋友創辦了在線銀行X.com，轉型為了投資人。
2000年，X.com與電子支付公司Confinity合併，身為CEO的馬斯克又問了大家一個古典互聯網交易時期問得最多的問題：
線上交易，買家和賣家到底是先付款再發貨，還是先發貨再付款？
就在大家爭論不休時，馬斯克一揮手，說「把錢先交給我們吧！」
於是，就有了第三方支付平台PayPal。現在「第三方支付平台」聽着不稀奇，可在當時絕對是個超前又大膽的決定。
五年後，支付寶誕生，原型就是PayPal。
「提出問題，就要找到解決的方案」，成為了馬斯克所有創業的座右銘。
雖說關於PayPal概念究竟是不是馬斯克提出的，業內一直有爭議，但不可否認，馬斯克最終讓PayPal發揚光大。
順便提下，Paypal公司後來走出來創業的，有Youtube的創始人，Linkedin的創始人，Yelp的創始人，以及數位硅谷的頂級投資人。
這些人後來有個群，是美國著名的投資人小圈子，馬斯克自然是他們的「精神領袖」。
2002年，eBay以15億美元的價格收購了 PayPal。馬斯克以 11.7％的股份拿到了1.65億美元。
故事如果到這，馬斯克依然是互聯網時代的傳奇牛人，IT界的超級富豪也少不了他。
可他是個孩童時代就表示要拯救地球的「瘋子」。
因為他開始問一個誰都覺得荒唐的問題：地球如果有一天要毀滅了，人類能去哪裡？
所有人對此都聳聳肩，這是我們該考慮的麼？
大夥聽完，轉身該幹嘛幹嘛去。
馬斯克認真給出了自己的解決辦法：我們可以移民火星上，在那裡建立實驗溫室，為以後人類登陸火星做準備！
於是，火箭公司SpaceX橫空出世。

火箭和電動車

當年雷軍去硅谷拜訪過馬斯克，回來後感慨：他做了我們想都不敢想的事。我們比不過他，我們只能跟隨。
為什麼想都不敢想？
因為那時國內創業者想的都是怎麼變現，怎麼割韭菜，而且是怎麼快怎麼來。
馬斯克想的是：
「優秀企業應該有超越利潤之上的追求。」
「當某事足夠重要，你就去做它，即使勝算不大。」
「我想改變世界，希望能夠盡我的努力，創立一個新世界，使人們享受生活。」
尤其是第三句，聽上去格外刺耳，狂妄。
狂就對了，因為他是「瘋子」馬斯克。不然也不會因為看不上NASA，為了發射火箭上頭的他，居然跑去俄羅斯打算弄一枚翻新的洲際彈道導彈用作運載火箭。
俄羅斯人聽完馬斯克的想法，覺得很不可思議，可聽說這傢伙是硅谷有名的「土豪」，爽快地答應了。
本着不宰白不宰的精神，俄羅斯人表示要導彈沒問題，800萬美元一枚，不還價。
馬斯克堅持2000萬三枚或800萬兩枚，俄羅斯人很鄙視，起身送客。
最後馬斯克決定不當這個「冤大頭」，自己干。
他通過介紹找到美國一個業餘火箭愛好者協會，結識了正在搗鼓一台1.3萬磅火箭推進器的米勒。
馬斯克轉了一圈，很滿意。但還是問米勒，1.3萬磅的推力差點意思，我要造個65萬磅的火箭推進器，可以麼？大概多少錢？
米勒誠懇地說，沒問題，1200萬美元，款到開工。
特斯拉腦子裡噼里啪啦一陣盤算，可以，可以，老俄一枚「二踢腳」都敢收我800萬美元，還不包郵。我自己造枚新的也差不多價格，值！
2002年7月，馬斯克的Paypal公司成功出售，套現1.8億美元，他轉手就把錢砸進了SpaceX公司。
馬斯克拍着米勒的肩膀深情地說，哥們可把自己身家都搭進去了，一定得成功啊！
米勒和他團隊也是不負眾望，只花了690萬美元，就造出1400磅載荷的「獵鷹1號」火箭。
而當時NASA發射一枚550磅載荷火箭的成本至少需要3000萬美元。
馬斯克很激動，這哥們太靠譜了!
這時，馬斯克的一個哥們聽說他要造火箭送實驗老鼠去火星，特意送來一塊奶酪。
哥們說，這是給你那些火星老鼠的，吃飽才有力氣繁殖下一代。
馬斯克笑笑，將奶酪放進實驗室的冰箱，叮囑所有人都不許動。
造火箭時，馬斯克又在想，人類滅亡估計還早，可能源有限，我得做點什麼。
2004年，一家名不見經傳的電動汽車公司尋找外部投資者。
那是一家小公司，只有十幾個人，也沒有任何產品。
聽完創始人馬丁·艾伯哈德結結巴巴地陳述，惴惴不安地等待答覆時。
馬斯克沉默了一會，蹦出一個詞「酷！」，當即投了630萬美元，成為該公司的最大股東。
評判一個項目是否值得投資，馬斯克和很多精打細算的投資人有點不一樣，那就是項目首先必須聽起來非常「酷」。
可馬斯克對艾伯哈德的研究和經營策略十分不滿意，親自下場把人趕走，自己變成首席執行官和產品架構師。
是的，特斯拉項目其實不算馬斯克原創，但又是在他手裡揚名於世。可惜事業上一直順風順水的馬斯克開始不斷走背運。

穿越絕望
2006年3月，延遲數次發射時間的獵鷹1號終於正式發射，結果26秒後失控墜毀。
隨後兩年，獵鷹1號連續三次失敗，馬斯克數億美元化作璀璨的焰火。
有人幸災樂禍地稱，馬斯克不是火箭製造商，是焰火製造商。
至於特斯拉，雖說連續造出Roadster和EP1，但銷量慘澹，不僅沒賺錢，還將馬斯克所剩無幾的老本折了不少。
畢竟，特斯拉裡面有7000塊鋰離子電池，開這玩意和坐在「汽車炸彈」里沒啥兩樣。
2008年的金融危機期間，SpaceX項目已經相繼損毀三枚火箭，損失慘重。特斯拉也受到資金掣肘，舉步維艱。
馬斯克稱自己當時「睡着覺也在哭」：因為醒來的時候，發現整個枕頭是濕的。換誰都得哭，好好的億萬富翁生活不去享受，偏偏選了兩條最艱難的路。
特斯拉和SpaceX運轉最艱難時期，馬斯克曾想把公司賣給谷歌的拉里·佩奇，被對方一口回絕。
馬斯克和拉里·佩奇其實私交甚篤，好到馬斯克來硅谷出差，會借宿到佩奇家中，因為那麼有錢的馬斯克從沒在硅谷買過房子。
雖然沒買馬斯克的公司，可拉里·佩奇曾對媒體說「如果我死了，寧願將數十億財產捐給像馬斯克這樣的資本家來改變世界，也不願將錢捐給慈善組織。」
2008年9月，獵鷹1號火箭準備第四次發射。
SpaceX的員工心裡沒底，很緊張。
馬斯克安慰大家，我測算過，發射火箭行業成功率是25%左右，我們之前已嘗試過75%的失敗率了，這次准成！
員工們覺得這話聽着有些道理，想想又覺得哪裡不對，但馬斯克是老闆，咋說都對。
後來大家都知道了，獵鷹1號火箭第四次發射終於成功了。
早驚出一身冷汗的馬斯克興奮之餘，有些惆悵，賬上實在是沒錢了，其他投資人也不那麼好忽悠了。
就在這時，一直冷眼旁觀的NASA遞過來一份16億美元的大訂單，希望找SpaceX合作為空間站提供物資補給服務。
這筆錢對馬斯克實在是雪中送炭，也不再公開吐槽NASA了。
由於NASA內部對這個「野生火箭製造商」很不屑，氣不過的SpaceX的工程師就將一項重要的運算系統故意命名為「咕咕」。
於是，每次進行和SpaceX相關的技術討論，一幫子NASA的大小官員和科學家時不時就發出「咕咕」「咕咕」……的聲音，讓馬斯克會心一笑。
當時不知情的NASA還時常將各種訂單不斷發給SpaceX，氣得另一位比馬斯克還早2年創立太空探索公司「藍色起源」的亞馬遜的創始人貝索斯，大罵NASA偏心。也難怪，「藍色起源」是起源挺早，可SpaceX實在爭氣，又連續研發出火箭回收技術，造出龍飛船，在近地軌道鋪設了上千顆衛星的「星鏈」，一個人幹完了許多太空公司的活。
不誇張地說，SpaceX實實在在將人類太空計劃提前了幾十年。
尤其是獵鷹9號火箭，成功將「龍飛船」發射到預定軌道後創下人類太空史四項紀錄：
人類首枚由私人企業製作發射的火箭；
人類首枚運力最強大的運載火箭；
人類首枚發射成本最低的運載火箭；
人類首枚可回收利用的運載火箭。
馬斯克也在一次國際宇航會議上提出了他人生的終極目標——延續人類的生命，讓人類成為一個多星球物種。
作為可實現的一部分，就是在他有生之年，要把100萬人送到火星居住。

上天入地
有錢啥事都好辦，特斯拉也得益於SpaceX的巨大資金支持，有了質的飛躍。推出了續航里程達到500公里以上Model S，使電動車具有了汽油車一樣的實用性。
2014年5月22日，時任汽車之家總裁李想等8位車主從埃隆·馬斯克手中接過了Model S車鑰匙，成為首批特斯拉中國車主。
首批15名車主堪稱科技圈大佬：新浪CEO曹國偉、攜程網創始人梁建章、原阿里大文娛董事長俞永福、一號店創始人於剛、一嗨租車董事長兼CEO章瑞平、合一資本創始合伙人許亮、SMC中國基金執行合伙人邵慶曉……
客觀說，性能優異的ModelS依然有很多問題，但這些科技圈車主看待嘗試新事物的風險時，更願意視之為「學費」而非「智商稅」。
同年，特斯拉公布了相關技術專利240項。
不可否認特斯拉公開專利，有着極強的營銷噱頭，也是為了搶先制定電動車標準。
對此，馬斯克授權出版的《硅谷鋼鐵俠》書中第306頁第2段，記載了他決定開放專利的真實想法：
如果公開特斯拉的專利意味着其他公司能夠更容易地製造出電動車，那麼這對人類來說是有利的，這些理念應該是免費的。

無論這話真假如何，客觀上說，特斯拉的出現確實改變了人們對新能源車的看法，直接推動了中國電動汽車行業的發展。
從這點來說，或許才是那麼多人粉馬斯克的原因，也使得特斯拉最終成為一家市值1800億美元的科技型公司。
獵鷹火箭上天后，馬斯克又想「入地」。
2016年12月，馬斯克發推抱怨洛杉磯堵車嚴重，表示要成立一家新公司，專門解決城市堵車問題。
當時，大家以為他只是隨口一說罷了。
誰知兩個月後，馬斯克果真創辦了Boring隧道挖掘公司。
按照他的設想，這是一條地下高速隧道系統，直徑僅12英尺，只能容一輛小汽車通過。汽車通過電動傳動裝置，便可以240公里/小時的速度抵達目的地。
2018年11月18日，第一條示範隧道在洛杉磯面世。
在推進「地下高速」項目時，馬斯克覺得Boring價格只有傳統隧道挖掘的10%，值得進一步拓展用途，提出了「超級高鐵」項目。
這玩意就是利用磁懸浮技術，讓高鐵在一條真空管道中運行，由於沒有空氣阻力，最高速度可達120km/h，比飛機還快。
2020年11月8日，馬斯克成立的Virgin Hyperloop超級高鐵公司成功完成了載客實驗，乘客分別是維珍航空公司首席技術官兼聯合創始人喬希·吉格爾和乘客體驗主管薩拉·盧基安。
或許覺得「超級高鐵」項目還不夠酷，馬斯克「叒」提出了環球客運計劃。
馬斯克希望通過SpaceX客運火箭結合太空站，展開太空運載乘客的業務。
具體說，發射時速最高可達27000km/h的SpaceX星艦，然後繞地球軌道飛行，直接到達目的地的太空港。
按照SpaceX公布的Starship(星際飛船)設想計劃，人類可以在一個小時內到達地球上的任何一個地方。
這意味着，從紐約飛到上海，只需39分鐘，倫敦到紐約僅需29分鐘。
而且按照馬斯克的說法，「項目成功運營的話，票價與現在飛機票價差不多。」
如果這是別人提出的計劃，大概率被人罵一句「瘋子」，不屑一顧。
可這個計劃就是「瘋子」馬斯克說出來的，很多人選擇了沉默。

2016年夏天，一直恐懼AI智能會影響人類的馬斯克創辦了Neuralin（腦機互聯）。
馬斯克曾多次表示，未來的超級AI一定會超過人類智慧，一旦失控，後果很嚴重。
他給出的解決辦法就是將人腦和AI智能共生，因為「Neuralink最終潛力幾乎是無限的」「這樣不僅能及時掌控AI智能發展，還能同時治癒人類多種腦部疾病」。
事實上，這項技術更被很多人視為「永生術」。因為這種腦機互聯技術的核心就是通過神經信號傳送，輸送和存儲記憶信息。
這意味着如果有人能在生前將自己所有記憶上傳到設備中，在未來科技幫助下，能下載到新的軀體中，人就可以實現理論上的「長生不老」。
目前，Neuralink設備已經完成動物腦部實驗，成功進行了神經信號傳送的測試。
順便說下，本文開篇提到為馬斯克誕下一對雙胞胎的馬希·齊里斯，正是Neuralink的高管。
馬斯克不僅是肥水不流外人田，更是拿自己「深度」和旗下科學家捆綁啊。
既然說到馬斯克和異性關係，就不得不提下他的「瘋狂情史」。
2008年，馬斯克和前任賈斯汀離婚後，認識了英國女演員妲露拉·萊莉，隨即在兩年後結婚。
然後呢，2012年第一次離婚，2013年復婚，2014年二人再度離婚。倆人沒有孩子，只留下了兩張結婚證、兩張離婚證。原因是萊莉嫌他陪自己時間太少。
馬斯克曾痛苦地對友人說：「一個女人到底一周需要多少時間來陪，每周10小時還不夠嗎？」
也是，馬斯克太忙了，火星要去，三家公司董事長要當，老婆要陪，兒子們要陪，時間真是不夠啊。
不過，似乎成功人士的時間管理都有一套。
分手後的馬斯克又和好萊塢女演員、同時也是「傑克船長」德普的前妻艾梅柏·赫德好上，大秀恩愛後隨即一拍兩散。
2018年，馬斯克剛在上海脫掉西裝外套，歡快舞蹈迎接新工廠的竣工時，身邊多了個小自己17歲的女友格萊姆斯。只是兩年後，倆人又告分手。
情史就到這吧，因為再說下去得單開一篇。
值得一提的是同年2月，特斯拉將一輛櫻桃紅色特斯拉跑車通過SpaceX獵鷹火箭送到了太空。
特斯拉的駕駛座上放置了一個穿着宇航服的假人Starman，它將永遠漂流在浩瀚宇宙中超過10億年。
這個假人面部據說非常酷似馬斯克。
還記得那位哥們送的奶酪麼？
馬斯克用火箭將這塊奶酪也送上了太空。
沒錯，這麼多年，他一直憋着這口氣。
這一刻，馬斯克將他不喜歡和喜歡的東西統統送上了太空。
車裡放了一套阿西莫夫的《基地》三部曲，背景音樂則是大衛·鮑伊的《SpaceOddity》無限循環，都是他平時的最愛。
汽車屏幕上則寫着「Don't Panic（不要恐慌）」出自馬斯克最喜歡的書《銀河系漫遊指南》。

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撰稿：摩羅客
編輯：哲空空
主編：左頁
圖源：部分來源於網絡
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