鑽石舞台

點擊「e車網軌道交通資訊」關注我們

南昌軌道交通2號線延伸線、5號線南昌東站地鐵工程，是南昌高鐵東站綜合交通樞紐重要組成部分。為了穩步高效推進項目建設，7月6日上午，受江西省發展改革委委託，江西省政府投資項目評審中心在南昌市地鐵大廈召開了項目方案調整審查會。

召開方案調整審查會

會議期間成立了專家組，與會人員聽取了設計單位關於《初步設計變更》的編制情況和主要內容的匯報，專家組結合參會代表意見對初步設計變更方案進行了認真討論和研究。

南昌東站原為2/5/9號線三線換乘車站，2/5號線平行換乘，受地鐵建設時序及站城一體化地下空間開發影響，同時為減少近期建設資金沉澱，建議取消9號線（原7號線）土建工程預埋，並對2/5號線車站規模適當調整。

與會專家認為，《初步設計變更》文件及組成內容基本完整、全面，採用的主要設計原則和技術標準合理、可行。設計單位結合《初步設計》階段專家評審意見，對線站位方案等進行了深入研究，線路走向、敷設方式、站點布局、線站位方案基本穩定；車站功能和規模、結構工法等方案基本可行；總體上達到了《初步設計變更》文件編制深度要求。

原設計規劃

從原先曝光的規劃方案看，南昌東站站房位於中部，兩側為站台雨棚，南側兩側還規劃有高架進站車道，中部地下規劃為地鐵通道。站前一路東側規劃有出租車蓄車場，南昌東站鐵路物業開發工程，動力中心、柴發及行包房等。站前一路西側站前廣場規劃為站城一體及綜合客運樞紐工程。

從交通布局看，南昌東站高架進站為主，地下遠期設置快速進站廳，主體共3層， 其中地上2層，地下1層，在地下、地面、 高架層利用高大空間局部設有夾層。地下一層下局部設有地鐵區間工程。

此外，在軌道交通布局上，軌道2、5、9號線（原7號線）在地下成「十字型」布局，其中2、5號線換乘車站，與高鐵、站前廣場同步合建，2、5號線為平行雙島四線，下穿國鐵站房及站房東西廣場，長約680米、寬約50米。

9號線（原7號線）則位於2/5號線結構站台層下方，設計為十字換乘。

從南昌地鐵遠期規劃線路看，9號線（原7號線）在東站區域為南北走向，由南昌東站引出，途徑老城區、紅谷灘、望城片區，最後到達西山。

該線路在定位上為城市軌道交通快線，也是遠期計劃建設線路，此次建議取消，一方面是考慮地鐵建設時序問題，另一方面是資金問題。此次取消，南昌東站也從三線換乘變成雙線換乘，對此你怎麼看？