鑽石舞台

近日，上海市經信委發布《上海市燃料電池汽車示範應用專項資金管理辦法（徵求意見稿）》（以下簡稱《徵求意見稿》），將對整車示範應用、車輛運營、關鍵零部件產業化、加氫站布局建設等七方面實施明確的補貼細則。

《徵求意見稿》具體包括管理職責、資金來源、總體原則、支持領域和標準、任務申報、預算管理與資金下達、績效自評、懲戒機制等十四條具體內容。

其中管理職責明確上海市政府各部門將各司其職。市經信委負責統籌上海市燃料電池汽車示範應用工作，市財政局負責專項資金管理，市交通委負責推進燃料電池公交車示範應用，市住房城鄉建設管理委負責加氫站建設及運營，市科委負責推動氫燃料電池汽車關鍵技術攻關等。

「符合申報條件的單位，向區經委（商務委、科經委）提出項目申報，再由區報送市經信委，市經信委將會同市有關部門對申報的整車示範應用項目進行評審、公示後，與立項承擔單位簽訂任務合同書，市經信委可以委託第三方機構按照任務合同書開展節點檢查、驗收等工作。」

21世紀經濟報道記者注意到，上海偏重於獎勵燃料電池關鍵零部件產業化。《徵求意見稿》指出，電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜等關鍵零部件在上海市研發生產，用於國內示範城市群車輛應用的企業，同類關鍵零部件產品獎勵總額最高可3000萬元。

廣州也將發力燃料電池關鍵零部件技術創新和產業化。9月初，廣東省發改委印發《廣東省加快建設燃料電池汽車示範城市群行動計劃（2022—2025年）》，明確將對為廣東獲得國家示範城市群考核「關鍵零部件研發產業化」積分的企業給予財政資金獎勵，每個企業同類產品獎勵總額最高達5000萬元。

而北京側重於燃料電池整車的獎勵。2022年4月8日，北京市經信局發布《關於開展2021—2022年度北京市燃料電池汽車示範應用項目申報的通知》，將根據省際間專線貨運、城市重型貨物運輸、城市物流配送和城市客運四個應用場景，對北京市燃料電池汽車給予不同的市級獎勵。其中，單車最低獎勵達72萬元，最高獎勵達189萬元。

同時，考核年度內行駛里程超2萬公里的燃料電池貨車、商業通勤客車等，總重量在12至31噸的每年將獲得0.5萬元獎勵；總重量超31噸的重型貨車每年獲得2萬元獎勵，通勤客車每輛車每年獎勵1萬元。

在此之前，上海已有相關補貼氫氣零售價格的辦法。《徵求意見稿》仍專門將加氫站運營列為支持領域，規定氫氣零售價格不超過35元/公斤。2021年度補助標準為20元/公斤，2022至2023年度補助15元/公斤，2024—2025年度補助10元/公斤。

在加氫站建設方面將按照不超過核定的設備購置和安裝投資總額30%給予補助，2022年、2023年、2024-2025年底前取得燃氣經營許可（燃料電池汽車加氫站）的加氫站，補助資金最高可達500萬元、400萬元、300萬元。

另外，上海將進一步加強對城市群燃料電池汽車和加氫基礎設施的監管。對市級信息化監管平台設備升級改造等相關費用，依據50%的資金支持，最高金額達1000萬元。對市級平台運營費用，給予30%資金支持，最高金額達200萬元。

值得注意的是，《徵求意見稿》指出，將對執行不力及未按計劃足額撥付資金的區，暫停一年燃料電池汽車示範應用有關任務申報。

「申報單位若已取得任務實施資格，但拒不簽署任務合同書，4年內不得申報燃料電池汽車示範應用有關任務；若未按要求完成任務目標，最終不通過驗收，2年內不得申報燃料電池汽車示範應用有關任務。」

對此，韓大東表示，目前沒有發生申報單位在實際操作中不規範的行為，這是一個兜底條款，督促任務承擔單位嚴格對照目標節點、按時按要求完成任務。

本期編輯 黎雨桐實習生 林曦瑩