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10月10日，浙江省發展改革委批覆嘉善至西塘市域鐵路初步設計，為下一步實質性開工建設打下了堅實的基礎。該項目是長三角生態綠色一體化發展示範區標誌性工程滬蘇嘉城際鐵路的組成部分，對於深入貫徹長三角一體化發展戰略，推動示範區各組團間融合發展意義重大。

項目起自嘉興至楓南市域鐵路嘉善站（不含），途經中新產業園、姚莊、西塘等，止於太浦河浙滬省界，全長20.4公里，其中地下段5.7公里，高架段13.7公里，過渡段1.0公里，共設4座高架站，平均站間距4.63公里，設計速度160公里/小時，採用市域C型車。本線與嘉興至楓南市域鐵路在嘉善站按照貫通運營條件建設，共享車輛段和控制中心。新建牽引電力合建所、分區所兼開閉所各一座。
項目建成後，嘉興市將再增加一條北部聯通上海的快速軌道交通通道，可直達長三角一體化示範區和虹橋商務區，進一步加強嘉興、示範區及上海間的聯繫，有利於打造區域多層次軌道交通體系，加快推動長三角一體化融合發展。




7月20日至22日

嘉善至西塘市域鐵路可行性研究報告評估會順利召開。


8月24日

嘉興至楓南市域鐵路用地預審獲批。


8月30日

省發展改革委批覆嘉善至西塘市域鐵路可研。


9月14日至16日

嘉善至西塘市域鐵路初步設計專家評審會順利召開。


9月16日

嘉善至西塘市域鐵路土建施工SG2標段、監理JL2標段在省交易中心發布招標公告。


9月23日

嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路項目征遷工作動員會成功舉行。


9月26日至9月28日

嘉興至楓南市域鐵路可行性研究報告評估會順利召開。


10月10日

省發展改革委批覆嘉善至西塘市域鐵路初步設計。

素材來源：綜合節選自嘉興鐵投

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