不久前，保時捷中國舉辦了一個保時捷經典之旅，從德國專門運來了一些罕見的車型來到貴州，進行一次保時捷經典車型自駕之旅。
而作為尊貴的保時捷車主，我們的大宇宙也受邀參加活動，試駕這兩台在中國從未在馬路上見過的車型。很多人都覺得第二代911的代號為930，其實不然。第二代911的準確代號為911G系列。從這一點開始，911開始有了一些現代化的特徵，也正式在這一代開始，911標準版車型有了一個正式且固定的名稱：Carrera。而在1975年，911史上第一款渦輪增壓車型，也是汽車工業史上第一台渦輪增壓跑車911 Carrera Turbo 3.0誕生，並且它還擁有一個獨立代號：930。如果不是對保時捷歷史非常熟的車迷，大家可能不知道這台車的歷史。它的前身是保時捷924，它源於大眾與保時捷合作推出親民跑車的想法，所以全車採用保時捷設計的底盤，前置後驅的布局，但採用的是大眾的發動機。但是大眾因為資金短缺，只能暫停了這個項目。但保時捷正好有推出一款比911更入門跑車產品的想法，於是他們採用了924底盤，換裝上了自己獨立推出的2.5L直列4缸發動機，於是保時捷944應運而生。1982年到1991的9年時間內，944一共生產了15萬輛，雖然沒有產量並不如前輩924，但是944也一定程度上開拓了前置後驅跑車的市場，於是保時捷就趁勢推出了它的接任者968，依舊保持前置後驅布局，但價格太貴，以及短短3年生涯只生產了一萬多輛，最終無奈保時捷放棄了前置後驅跑車市場。大宇宙跟他的老朋友江偉麟在這幾天時間內，在貴州的好山好水中試駕這兩台經典車型，過了幾十年，這兩台豪車會放出怎麼樣的光芒？點開視頻，你就知道！摩托款T恤熱售中！
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