日前，美國《財富》雜誌發布一則報道，拜登和特朗普競選的有力競爭者、美國著名參議員伯尼·桑德斯，正在抨擊麥當勞、星巴克和亞馬遜這些國際巨頭企圖通過漲價進一步提升本已相當可觀的的利潤，並直言企業太過貪婪。
這位頗受中國網友喜愛的猶太人聯邦參議員的評論，在美國國內引發不少關注。最近俄烏衝突及美國在其中充當的角色，遭到不少人吐槽，原因就是美國國內通脹問題還沒處理好，又來充當「國際警察」，難免讓人質疑美政府是否企圖通過這一方式轉嫁國內經濟風險。
事實上，從疫情開始，美國的通脹問題一直存在，降息和加息也成為美聯儲的常規救市手段。愈發嚴重的通脹讓企業坐不住，美國國內消費品和生活服務正在全面漲價，雖然不少專家認為整體物價仍在美國控制內，但沸騰的民怨顯然已經不是政府搪塞之詞可以解決。
類似的問題不是伯尼·桑德斯第一次這麼提，他曾在其暢銷書《我們的革命》中談及不少美國企業問題和制度弊病。這究竟是企業太過貪婪還是企業不得已為之，我們不做判斷，利益的牽扯向來分割困難，不如直接來看現在消費品的上漲已經到達何種程度，以及為何通脹已經成為不止美國而是遍及全球不少國家的問題。
着急漲價的巨頭企業
這次漲價覆蓋餐飲、電商、日常消費等各個領域。
BCC在2月對1000個歐美企業進行了一次調查，結果顯示四分之三的企業正在直接漲價以應對增加的成本，這其中成本壓力主要來自員工工資，緊隨其後的是能源及原材料價格的上漲，其中能源問題在製造行業表現得尤為明顯。在調查的千家企業中，62%疲於應對飆升的能源賬單，90%則為原材料成本發愁。
全球範圍內的成本增長「襲擊」的並非只有美企，還有歐亞很多企業。聯合利華就表示，隨着管理費的持續上升、部分商品的成本將攀升，今年將再次提高價格，而此前這家消費品巨頭已經在2021年漲過價。「我們不想提高價格，但我們已經看到十年來的最高通貨膨脹。」面對市場質疑，聯合利華也作出回應，同時他們表示，只是部分產品和部分市場的價格在上漲，並非全球範圍內的統一上漲。
據披露，聯合利華旗下品牌所屬Ben&Jerry（僅次於哈根達斯的美國第二大冰淇淋製造商）和Hellmann蛋黃醬，這兩個公司在2022年就面臨35億歐元（29.5億英鎊）的額外支出。即便疫情緩解，今年銷售額有可能上漲，但兩家企業仍然表示由於成本增加，銷售額的增加不見得會帶來利潤率的提升。
漲價的不止聯合利華，今年，亞馬遜的Prime會員費用由$119漲到$139，麥當勞同樣也在提升套餐價格，部分產品提價0.5元-2元，披露的原因大同小異。看起來，似乎是原材料、工資和能源價格等因素導致成本增加，因而企業通過漲價來對沖利潤不振的風險，但事實是否真的如此？從一些數據我們或許能得到答案。
聯合利華2021年全年淨利潤為66億歐元（約合人民幣477.75億元），同比增速達到9%；從2018年到2021年，亞馬遜全年淨利潤依次為100.73、115.88、213.31、333.64(美股)億美元，同比增長分別為15%、84%、56%，去年黒五期間更是因疫情衝破往年記錄重新登冠；麥當勞在1月底的財務報表中披露，股東利潤較去年增長了59%。
數據表明，雖然企業將物流方面的勞動力短缺、美國整體的通脹壓力等來作為漲價的合理因素，但很難說是因為利潤壓力而漲價。以亞馬遜為例，近年亞馬遜的雲服務發展迅速，給集團帶來的營收逐年遞增，不少機構認為亞馬遜的股價被低估。三林以為，漲價是檢驗會員黏性、信任和消費力的重要方式，在這樣的經濟環境下，漲價更像是提升估值、增加投資者信心的一種方式，雖然這是以普通消費者的利益損耗為代價。
當然，如果說亞馬遜、星巴克之類企業明晃晃的漲價有些刺眼，那麼更多企業則是選擇一種更為隱性的方式來提價，以避免直接刺激消費者。
企業正在以你想不到的方式漲價
我們都經歷過這些場景：去麥當勞發現套餐量變少了，去酒店發現泳池沒開，去遊樂場發現原本免費的業務開始收費，跟團旅遊發現接機服務被取消......企業正在以你想象不到的方式來減少成本，變相對產品和服務提價，且場景之廣，手段之多樣。
顯然，面對增長的成本、高通脹壓力，美企已經在通過增加費用、減少服務、簡化包裝等等方式來降低成本，將這輪通脹壓力轉嫁給消費者。消費者為此買單，卻鮮少察覺。
被網友稱為「Keep鼻祖」的美國在線健身服務商Peloton Interactive，在今年一月份開始為自行車和跑步機業務增加350美元的額外費用，而這些服務中有一部分在以前免費提供。
位於美國佛羅里達州奧蘭多的迪士尼樂園，同樣在今年宣布停止供應免費的機場班車服務，不僅如此，園內一些受歡迎的遊樂設施如星球大戰，價格也有上調。雖然迪士尼表示用戶可以不選擇這些服務，也沒有打算全面漲價，但消費者不是傻子，面對這種說辭顯然很難接受。
Shake Shack是美國連鎖漢堡品牌，在國內也有門店且粉絲眾多，被譽為「漢堡界特斯拉」。其首席執行官表示，從3月份開始，除了直接提高產品價格外，針對外賣業務的商品價格將比直接在門店購買提升15%，以應對上漲的配送成本。而在此前，為了抵消原材料、建築材料以及勞動力成本的上漲，Shake Shack已經多次提價。
對於消費者來說，供暖、食品、衣服等日常消費品和服務正在節節攀升。
但顯然，變相的漲價方式很難被消費者認可和接受，這一點，早在之前蘋果借環保之名不再提供充電頭時面臨爭議時就已經體現。
是成本增加還是只為盈利？
據美媒報道顯示，勞動密集型項目（如外出就餐、理髮店、美容院等個人服務）漲價嚴重，其中就餐同比增長6.2%，理髮美容等個人項目也增長了4.7%。
一些企業出於追逐利潤而漲價，一些企業受到通脹壓力和成本壓力而漲價，面對後者我們很難過分指責，畢竟北美通脹已經到達十年最高，對應之下能源價格正在飆升（包括天然氣、電力、汽油等）。那麼，企業究竟是出於單純的逐利還是「入不敷出」不得不漲價？
事實上，成本確實在增加。
去年年底，聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）一份報告顯示，疫情之下的供應鏈和貿易渠道成本均在上升，單個海運集裝箱費率飆升，航線成本上漲了7倍甚至更多。全球集裝箱運價飆升的直接結果，就是今年消費者價格可能上漲1.5%。
原材料短缺是另一大難題，電動車就是受其影響的重頭行業。鋰電池所需的幾種金屬，如鎳、銅、鋰和鋁正在面臨結構性上行價格壓力，導致電池成本增加且供貨不足，這些都將對電動車產量帶來影響，更不用提全球計算機芯片短缺帶來的影響。種種刺激下，一些新車售價甚至會比廠商的建議零售價高出數千美元。據外媒報道，福特和通用就深陷配件供應的困境，高價生產出來的配件直接讓新車價格迅速飆升。
哈雷摩托也在漲價，其負責人表示，近年哈雷漲價幅度很小，但受供應鏈影響和不斷上漲的材料成本，今年哈雷不得不增加強制性材料附加費來提價。
勞動力成本長時間保持高位，也是企業價格上漲的重要因素，而這不僅是因為短期疫情帶來的勞動力稀缺現象，而是更長期趨勢如零工經濟崛起所帶來的影響。
當然了，一個難以忽視的原因自然是最近熱議的美國高通脹。分析師指出，美國消費品行業利潤率開始普遍降低，包括寶潔、家樂氏、好時、勞動力、可口可樂、百事可樂等等。
貨運費用的上漲、原材料的短缺、勞動力費用的飆升、通脹的壓力，企業似乎只剩下漲價這一條路可走。最近，烏克蘭危機使得國際市場持續動盪，美國市場不確定性增加，無疑再次增加了企業未來收益和長久運營的不確定性。
此外，還有一些臨時性或結構性因素也在推高企業成本。加拿大皇家銀行RBC表示，烏克蘭的緊張局勢可能會推高能源價格，對俄羅斯的任何制裁都可能擾亂供應鏈。此外，中國作為供應鏈完備的世界工廠，其"零新冠肺炎"方針的政策也會對企業有一些期待。美聯儲對利率和氣候變化的行動同樣會為企業運營帶來一些掣肘，目前在歐美國家，ESG已經越來越成為評價一個公司是否具有長久發展潛力的重要指標，這一指標近兩年在國內也逐漸受重視。
一些官方機構和社會組織呼籲給企業一些幫助，英國商會（BCC）表示企業存在"營商成本危機"，呼籲財政大臣幫助公司。
來自大眾的反叛
消費者已經感受到通貨膨脹的影響。RBC表示，由於需求量大和飼料成本上漲，肉類價格將保持高位，美國民眾正在承受越來越高的生活成本和生存壓力。這還不是終點，未來，食品價格將進一步上漲，樂購（Tesco）的老闆就表示，今年春季，超市價格可能還會上漲多達5%。
但一切都在漲價，民眾能否接受？
最近的官方數據顯示，美國企業的加薪未能跟上員工生活成本的上漲，這是過去幾十年以來家庭財務遭到的最大危機。看不起電影也喝不起星巴克，生活還怎麼進行下去？
對於消費者來說，從價格來看我們完全不知道為什麼漲價，理所當然認為是成本在增加，但顯然，很多時候並非成本在增加。在美國，消費者和企業之間的衝突正在發生，而歐美一向以重視消費者權益為標榜。
面對消費者的壓力，原本一些計劃漲價的企業開始收斂心神，仔細思量這是不是一筆划算的買賣，一些公司也選擇不漲價以維護消費者信任。
美國最大的兩家廉航之一Frontier Group Holdings Inc.去年5月增加了每個航班段1.59美元的新冠疫情費用，在遭到消費者強烈反對後，6月就不再將該費用納入基礎票面價格中。萬豪旗下公司曾收取每晚約5美元的"可持續發展費"，後因消費者的反對而取消收費。
為回應民意，拜登政府開始調查隱藏收費，相關機構正在評估公眾意見，一些部門也着手採取行動，如美國運輸部計劃對航空公司的一些收費進行調查。
正如經濟學家所稱，收縮通脹往往更容易被企業轉嫁給消費者，就像一些企業在商品頁面會標註產品重量，事實上很少有消費者去關注這細微的差別，通常大家只看整體價格。拆開奧利奧之前，誰能想到它個頭竟然在縮小？
無論是應對成本上漲還是通脹的現實，亦或是出於盈利的考量，企業早就學會用多種策略來增加盈利、減少折扣、減少規格、減少服務等等，等你住到酒店才發現之前能享受的游泳池和健身中心服務已經停用，這才察覺到商家的「良苦用心」。
同樣是消費者，這些「轉嫁」壓力的做法也許正在被國內企業採用，你，察覺到了嗎？
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