上海地鐵「家族」人丁興旺，每天在迎來送往，車輛的維護保養至關重要。據上海地鐵披露，經過多年的研究實踐，地鐵車輛的「智能運維」系統正漸漸融入車輛檢修模式中。這套系統可實現檢修人員的經驗「數據化」，使巡檢人員早發現、早處置問題，有效提升正線的故障處置能力。有「智能運維」在背後默默支持，上海軌道交通的安全運營的「砝碼」又增加了。
據上海地鐵介紹，「智能運維」還能將列車實時監控的任務交給計算機檢測。通過「智能運維」平台，可動態調整車輛檢修任務，使設備檢修更便捷、更迅速、更智能。藉助「智能運維」系統，不但代替了大量的人工作業，還提高了檢修精度與檢修效率。
目前正值疫情期間，上海地鐵更要確保運營的萬無一失。通過「智能運維」系統，檢修人員可每日查看軌旁設備報警信息，根據圖像分辨出真實故障後，再對報警位置實車排查，節省了人工現場檢查全列車的流程，大大提升了日檢作業的效率。
圖為通過軌旁檢測系統發現列車車鈎氣路與線纜扎帶缺失
據了解，傳統日檢需工作人員每天對列車進行實車檢查，對每列車需要較長的檢查時間。眼下，工作人員將軌旁設備運用與傳統日檢作業相結合，把原先每日登車檢查的項目延長為四日檢查，解放了大量的人力。
如今，引進了這一監測「黑科技」，還為列車檢查的高效率打開破局之道。它全天候「值守」，數據反饋一目了然；在防疫防控期間，為列車的安全運行加上了一把安全「防差錯鎖」。
工作人員對每日的報警數據進行記錄，逐一進行確認，確保列車各部件功能完好。期間，工作人員發現並處理過車頂避雷器損壞、一系簧斷裂、車頂空調異物、車下箱體異物等。
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有一次，14號線日檢班組藉助「智能運維」的平台進行列車全檢，通過360系統的預警機制發現了車底有異物，日檢人員在車底確實發現掛着白色塑料袋。
安裝於上海地鐵13號線川楊河基地的軌旁檢測系統，已實現對車頂、車側、車底的異物、關鍵部位等自動檢測，並將所有檢測結果以及相關的數據、圖片等上傳到軌旁綜合檢測系統軟件平台，並進行狀態實時顯示。通過該系統，實現了地鐵車輛自動監測，為人工庫內檢修提供了輔助作用，通過高科技的運作，節省了不少人力配置。
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